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1年多的敞篷奥迪A3卖23万，这可真是捡漏了

cesifu • • 资讯

Hello,大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的，检车家成都二手车检车师-社会垚（yao摇）以下简称瑶瑶，在公司和同事眼里面，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和公司的其他检测技师也一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已。

年多的敞篷奥迪A3卖23万，这可真是捡漏了'

全新的2019年，瑶瑶从初八一直忙到十五，这刚刚过完年回来，马上就是忙的不行，我不是在二手车市场里，就是在去二手车市场的路上，还真是让我深深的感受到了整个市场的蓬勃发展。

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这天晚上我正在家写稿子，就收到了客服小姐姐发来的任务，瑶瑶也是第一时间和客户取得联系后，得知明天在成都某车行检测一台敞篷奥迪A3，具体检测时间是上午10：30，听声音是一位年轻的小姐姐，可实际见到时却变成了小哥哥，让我一个直男情何以堪~

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说到敞篷车在国内是年轻人玩具，在欧洲却成了老年人的玩具，这也能反映出在文化方面的差异确实很大。有人说开敞篷车反映出的是内心里的自信和浪漫，看来今天的这位粉丝小哥哥也有着同样的境界啊。

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闲话不多说，还是在这给大家简单的介绍一下今天这台车的基本信息，这是一台2017年7月出厂10月份初次上牌的进口奥迪A3敞篷版排量为2.0T，当时的新车含税价37万左右，现在的表显里程为：7544公里，目前卖家报价29.8万块。

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首先不用多讲，单从外观来看此车外观贴有隐形车衣，加装前唇、改装中网、奥迪LOGO也改装过，原厂的车标是在中网顶部。还改装了碳纤维后视镜、轮毂、刹车卡钳和碳纤维后杠下裙。

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通过借助辅助设备对车辆外观漆面检测，整车外观漆面数值均在330um左右（右前叶子板除外），因此车外观贴有隐形车衣整车漆面数值会偏高，但数值相差不是很大为原厂漆，膜的厚度是一样的，只有不一样厚的车漆。

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而整个右前叶子板的漆面数值在372um左右，和原厂漆面数值显然高了很多，但没有达到钣金修复的范畴，初步判断右前叶子板存在喷漆现象。整体漆面全部检测下来，只发现这个位置有过喷漆，其他均为原版车漆。

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外观检测完毕后，接着看一下发动机舱的情况。打开机盖机，发现舱内并不是很干净，商家没有清洗（并不符合车商的风格啊！），机舱表面看上去比较中规中矩，机舱内装配了一台2.0T涡轮增压发动机，可惜并不是高功率的版本。没有明显的损坏和渗油迹象，接着仔细的检查一下细节具体如何吧~

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还是按照惯例打开机舱，先对机盖的固定螺丝进行检测，上图清晰可见机盖的固定螺丝不存在异常的拆卸拧动及错位的痕迹，螺丝表面漆面平顺，没有二次喷漆后残留的毛刺及飞漆，根据外观漆面的检测基本可以确定机盖为原厂~

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右前减震器螺丝存在异常的拆卸痕迹，但减震塔并没有修复喷漆，也不存在改装避震的迹象，这个问题我先记着，继续往下看~

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右前叶子板螺丝存在拆卸痕迹且内侧的漆面数值也比较高，存在喷漆的迹象，正常在70um左右，依次类推，如果说光是外观存在划痕喷漆得话，是不会对覆盖件的内侧进行喷漆的，拆卸的情况也很少会发生。

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实锤了~从这里可以看出，车辆的右前大灯还粘有保险公司的标签，且螺丝存在明显的拆卸痕迹，可以说更换无疑了，同时也证明了右前叶子板存在更换现象，前边发现的右前减震器有拆卸的痕迹，也是和右前侧的事故有着直接的关系。

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通过对右前侧的纵梁、叶子板梁及水箱前侧加强筋的检测，并没有发现异常拆卸及变形维修的痕迹，基本可以确定右前侧撞击力度不是很大，通过维修的情况判断，当时应该是右前轮毂这个部位发生的撞击，导致右前减震器受损调整。

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发动机支架及发动机周边的附属件经检测，没有发现异常拆卸及维修更换的迹象，综合车况符合几千公里准新车标准。

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全车油水包括电瓶目前都属于良好状态，就是停放时间可能有点长了有点亏电。防冻液存在轻微亏损，不过对使用没有任何影响，购买后添加一点就行了。发动机舱检查完毕，接下来再看看驾驶舱的情况。

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驾驶舱内干净整洁，座椅和方向盘及中控台没有明显的磨损痕迹，通过外表可以发现驾驶舱存在改装现象，仪表台和门内衬改装碳纤维饰条，改装RS换挡手球，中央通道杂物盒盖包皮（RS）改装RS仪表盘。

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就连迎宾踏板饰条、门内扣手和副驾驶手套箱拉手都是后粘贴改装的，请问原车主还记得自己开的是台A3吗？哈哈。

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座椅螺丝不存在拆卸拧动的痕迹，同时座椅底部和滑轨也不存在异常的锈蚀和泥沙，根据检测可以初步排除水泡的嫌疑，如果说车辆存在泡水整备座椅是要必须进行拆卸。

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全车17年5月份出厂的安全带和车子的出厂日期相符，拉伸锁止目前均处于正常，可以排除因右前事故导致的安全带锁死修复迹象。

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方向盘下护罩存在撬动拆卸痕迹，我也揣着很大的好奇心对方向盘周边进行检测后，可以确定是改装无钥匙进入导致的，不是大问题。

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哈哈~RS3仪表盘，打开点火开关表显示里程7544公里，根据目前综合检测可以确定此车不存在调表迹象，车子启动后仪表台无故障灯亮起，一切正常。

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车子启动后顺手对车载电脑系统进行了OBD检测，等待读取电脑内数据后，发现结果显示目前存在故障码，经过核实可以确定故障码和车子的改动存在直接的关系，基本都是引发的传感器故障，不是大问题。

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静态检测结束后，接下来就要进行一下路试了（为了安全期间公司规定路试期间不允许拍照，所以老司机飙车的画面还是请大家自行脑补一下吧）瑶瑶和买卖双方驾驶车辆在二环进行试乘试驾后，没有发现异常跑偏及异响，转向精准，提速有力，急刹车时ABS可以正常介入，就是这台2.0T的发动机在调校上确实还是还是保留了很大的潜力，不过正常的超车时完全没有问题，就是减速后涡轮停止工作时能感受到一点点的顿挫，这方面还有提高的空间，总体来说符合此年限的车子。

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经过一番简单的路试后，来到之前粉丝提前约好的修理厂进行上架，对底盘进行检测，车子升起来，打眼看上去底盘比较规整没有明显的托底损坏现象，具体的还需要进一步检查。

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车子升起来后我首先对右前悬挂进行了检测，经检测发现右前悬挂一套，减震器、羊角、三角臂球头和转向机球头均存在拆卸痕迹，但并没有更换，可以确定右前的悬挂和右前的撞击有一定的关系。

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发动机变速箱目前检测没有发现异常，螺丝均不存在拆卸痕迹，也没有漏油渗油的迹象，底部的元宝梁也没有拆卸变形，基本确定发动机变速箱无大修，悬挂无拆卸，一切正常。

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最后对底盘尾部进行检测发现排气存在改装现象，其他部件无任何异常，只不过卖家表示所有改装原件都没有了，过户的时候存在一定的问题。

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经过近两个小时的检测，到这就全部结束了，总结一下车况。总体来说还不错，只是右前侧存在撞击事故，右前悬挂受损修复，其他的都是改装。外观贴有隐形车衣，加装前唇、改装中网、奥迪LOGO改装，原厂在中网顶部，改装碳纤维后视镜、改装轮毂、改装刹车卡钳和碳纤维后杠下裙，右前叶子板更换，右前大灯更换，右前减震器拆卸，防冻液亏损，改装迎宾踏板饰条，改装门内衬和仪表台饰条，门内扣手和手套箱拉手存在改装，改装仪表盘和换挡手球，改装无钥匙启动，存在OBD故障，右前三角臂球头拆卸，右前羊角和转向机球头拆卸改装排气，改装轮毂，改装刹车卡钳。

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最后从我了解的一些同款车型在市场上的大概行情价来看，今天这台正常的市场价格也就是在25万左右，而今天卖家报价29万+显然有点太高了很多，就算做过改装也就仪表盘、排气和轮毂，花费是挺多的，但是现在的价格也不至于29万+，而且这些改装的费用一般情况下都是不能加在车价里的，而且还有个重要的问题，别忘了此车是存在事故的。

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检测完成后，我也把车况一五一十的告诉给了我们的粉丝小哥哥，他表示这样的车况是可以接受的，虽说存在事故但车架并没有受损，只要价格合适的话，还是打算要提车的，小哥哥也表示其实商家报价高他也知道，在来之前就跟卖家聊过价格的问题了，当时听卖家的口气应该是有不少谈价格的空间，所以今天才来看这台奥迪A3的。

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经过粉丝和卖家再三交流，小哥哥今天也算是成功提了车，最后的成交价是23.6万，具体小哥哥是怎么砍下来这么多钱的，我就不得而知了，因为小哥哥给我做了一个十分神秘的手势，为啥砍到这么低也对我进行保密了。我觉得这差不多也就是车商的收车价了，我猜测，这肯定跟此车的事故和节后要降价都有一定的关系。这也只能发动群众的力量了，各位客官老爷你们也猜猜，他怎么砍下来的价格呢？？

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好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师社会摇，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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