2019年1月份刚刚结束，各大车企纷纷传来捷报，1月份各大车企在销量上都迎来了“开门红”。奇瑞1月份实现销量6.18万辆，同比增长23.3%。长城汽车1月份实现销量11.17万辆，同比增长1.52%。大众旗下SUV的顶梁柱—途观在1月份销量却暴跌43.4%，1月份销量仅1.49万辆，在SUV销量排名中也跌出前十。面对如此的成绩，大众没有表现出忧虑。
之前途观是大众旗下唯一一款SUV，想买大众SUV的消费者别无他选，途观的销量高也是想当然的。但随着大众旗下的途岳、探岳、探戈几款SUV的相继上市，途观不再有天然的优势。途观的潜在客户也被大众这新上市的三款SUV分流一部分。虽然途观的销量下滑了，但途观、途岳、探岳、探戈四款SUV的销量之和比之前途观单一销量要多出很多。1月份途岳、探戈、探岳销量分别为1.26万辆，0.72万辆、0.69万辆。总起来讲，大众SUV的销量还是增加了，高兴还来不及呢，为啥要忧虑呢？
对于那些负担不起途观但又钟情于大众品牌的那部分消费者而言，途岳成为了很不错的选择。这也是途岳上市没多久，销量就直线上涨的一部分原因。而且很多人都猜测，途岳将成为途观的替代者。
此外途观销量下滑的另一部分原因，还来自于外界竞争对手的压力，像丰田的RAV4、日产的奇骏、本田的CR-V，这几款车型都在不断的改款升级，而且价格上也一再优惠。相比之下，途观的更新速度过于缓慢，当消费者意识到途观的性价比不再的时候，自然会偏向于竞争对手那边。
当下大众的双离合变速器是很多消费者吐槽的焦点，而途观上正是搭载的双离合变速器，同时途观上的6AT手自一体变速箱与时下流行的8AT、9AT相比明显落后。20多万的车搭载的还是6AT有点落后的感觉。再加上相比同级别车，大众途观的配置比较低，比如时下流行的车联网、全液晶仪表盘、语音识别在途观身上算是奢侈品了。支撑大众途观的也只有大众光环了。
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