很不错的一款越野车，配帕拉丁底盘，价格仅是霸道的三分之一

cesifu • 2019年2月20日 pm7:30 • 资讯

很不错的一款越野车，配帕拉丁底盘，价格仅是霸道的三分之一

在国内，越野车和SUV是有着很大的区别的。从外观上，似乎并没有太多区分，但如果究其配置以及动力，那么可就截然不同了。打个比方说，普通的城市代步SUV，只要动力一般，空间不错且外观大气，个头高点的就行。但是越野车的要求却很高，比如四驱和差速锁、底盘要高、动力要足等等。而放眼国内汽车市场，能够满足这一条件的不是很多，其中丰田的霸道和陆巡、三菱的山猫以及奔驰大G等等，越野能力十分强悍。

不过，仔细一看不难发现，在国内被人们叫好的越野车品牌基本都是日系车行列。可能大家会觉得小编钟爱日系车，其实并不然。因为，有一个事实不可否认，那就是日系车的确在发动机和质量上把控很不错，每个汽车品牌都有自身的优点，奇瑞的三大件、吉利的售后以及哈弗的性价比等等。而今天阳哥就给大家带来一款很不错但又被人忽视的越野车–日产途达。

途达这款车是日产旗下的一款SUV车型，其性能等各方面也是满足了越野车的条件，比如精心调教的底盘、不错的性能以及越野车该有的配置等等。而在国内，日产途达的指导价格为16.98-24.58万元，对比一下霸道四十多万的起售价格，途达仅仅是它的三分之一。这款车实际定义为一款中型SUV，整车尺寸长宽高为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm。硬派的外观加上下方18英寸轮毂，十分耐看。而与这款多辐式轮毂匹配的，则是来自邓禄普TRANDTREK AT25越野轮胎，尺寸规格为255/60 R18，专为越野而生，就连车底盘装载的备胎，尺寸规格也是完全一样。

既然说这款车是一款越野车，那么内饰就不用多说了，日系车的内饰豪华程度都不是很高。而新车的动力调教部分，不仅仅搭配有四驱系统以及托森差速锁，还在底盘的调教上运用了帕拉丁卡车底盘，非承载式车身越野能力更强。动力方面是由型号为QR25的2.5L自然吸气引擎以及JATC 7AT手提一提变速箱组成的，其最大输出功率为184匹马力/6000rpm，最大扭矩为251牛米/4000rpm。总体上来看，途达这款车很是让人满意，也可以说这时一款很不错的越野车，不过，最终它还是拜倒在了销量的面前。

据了解，去年这款途达的平均月销量仅仅在1500台上下。作为继承帕拉丁停产后弥补市场空缺的越野车，在市场上的表现也是不尽人意。这其中的原因，还是来自底盘部分。途达虽说搭载的是帕拉丁底盘，但是却在轴间以及轮间都没有锁止结构，这也就意味着，当这款车的车轮打滑时，脱困能力极差，对于日常的越野任务中，可以点可以说是最“致命”的。并且，作为越野车，这款车搭载的是分时四驱不说，还仅仅只有22.58万的豪华版以上款型才配备，十几万的起售价虽然只有霸道的三分之一，但是仅仅采用了前置后驱的驱动方式，显然不太理想。所以，这款车卖不好，也不是没有原因的。对此，大家的看法是怎么样的呢？（部分图片来自于网络，如有侵权，请联系作者删除。）

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