inspire，东风本田的最新的战略中级车。上两代思铂睿在国内中级车市场的表现明显是刺激到了东本，所以东本在双车策略下的中级车市场急于走出思铂睿的阴霾，inspire就此孕育而生了。国人对于inspire是十分陌生的，有的人可能是第一次听说，其实在国外，inspire早就有了自己的名声，并且 定位是高于雅阁的，而东本也是想利用稍高的市场定位能在中级车市场中分一杯羹。
inspire外观
其实思铂睿在中国一上市的时候是很真诚的，几乎是直接将讴歌的TX拿过来改了下车标，主打运动市场，但是其狭小的空间，高昂的定价把消费者挡在了门外。加上当时运动车市场并不是很大，所以思铂睿及其换代车型都未打开市场。东本也是经过了认真的反思，最后决定放弃思铂睿品牌，换上inspire，在雅阁的外形上进行略微修改，重装上阵。
在外形上虽然与雅阁有区别，但是都采用了同样的设计语言，同样的溜背造型，只在车头与车尾的设计上及轮毂的样式上有区别。如果让一位不懂车的人士辨认的话，基本会认作同一辆车。而至于雅阁和inspire谁的外形更好看？那就是各位看官您的观点了。
inspire的内饰
如果进入到车内，那我相信您能区别出inspire和雅阁不同就更难了，同样的仪表盘及中控布局，同样换挡机构，inspire只在水杯槽上多了一层盖板，如果不是车主的话，很难分辨出辆车的内饰区别。inspire的内饰也是空间设计合理，功能使用顺手，可见本田在内饰设计上下足了功夫。而乘坐空间就不用多说了。绝对满足您对中级车使用的要求。座椅柔软舒适，坐垫高度角度都符合国人身材，这点上inspire和雅阁完全一样。
动力上inspire和雅阁稍有区别，就是取消了1.5t的低功率版本。入门版直接使用1.5t高功率，同时配有第三代i-mmd混合动力系统，所以动力系统基本也是照搬雅阁。而定价上inspire也是做足了功课，同雅阁岔开了配置，岔开了价格，使本田的两款中级车的定价分的更细，而inspire在混动车的部分车型比雅阁的配置价格都略有优势。这就是厂家对车辆号召力不足的状态下做出的让步。
第三代混动系统
据最新的统计报告，雅阁的月销量已经达到23000–24000台左右，已经来到了中级车市场的第一位。说明雅阁的产品力绝对没有问题，已经得到了消费者的认可。而同雅阁相同产品力的inspire如果期望能够在中级车市场杀出一片天。那就要看东本在未来的市场营销中如果做了。
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