国产机油不如大品牌，为啥大众偏偏要用？

不是打广告。前几年在我家小区附近，开了一个名叫“东昊”汽车连锁快修店。他家不仅修车，还卖自产机油。甚至有几次去浦东机场，路边的巨大广告牌都做过他家的广告。

但好景不长，也就两年吧，倒闭了。并且说实话，修车水平一般，喷漆还能有色差，更不用说机油，小品牌毕竟不如美孚、嘉实多这种大名牌。

要知道，那些在夹缝中生存的小众机油品牌，其产品原材料基础油、添加剂等大多也是采购自大品牌，再自行调配而成，部分小众品牌为了突出产品特点，性能往往比较极端，普通工况使用效果反而不佳。更不用说还有部分小众品牌挂羊头卖狗肉，浑水摸鱼卖劣质产品了。

所以对于普通车主，购买机油一定首选知名大品牌，而且要通过正规渠道，避免买到假货。

下面简单聊聊几家最大的机油品牌和他们旗下的全合成机油产品。

美孚

埃克森美孚公司（Exxon Mobil Corporation），是世界最大的非政府石油天然气生产商，总部设在美国德克萨斯州爱文市。在全球拥有生产设施和销售产品，在六大洲从事石油天然气勘探业务；在能源和石化领域的诸多方面位居行业领先地位。埃克森美孚见证了世界石油天然气行业的发展，其历史可以追溯到约翰·洛克菲勒于1882年创建的标准石油公司，至今已经跨越了136年的历程。埃克森美孚通过其关联公司在全球拥有8万多名员工，其严谨的投资方针以及致力于开发和运用行业领先技术及追求完善的运营管理，使之在全球位居行业领先地位。

美孚旗下的全合成机油包括美孚1号系列和部分美孚速霸系列，美孚1号也就是通常说的金美孚、银美孚。事实上，美孚1号可不止是金银两款，其官网上的系列产品达到7款之多。

美孚1号系列产品线比较完整，提供了多种粘度等级供不同类型的发动机使用。其中金美孚都以0w打头，说明它具备更优越的低温启动性能，相应的价格也更贵；银美孚以5w开头，适用于大部分地区，性价比更加合理。

美孚1号系列比较突出的特点就是运动性能出色，耐久性较好，性能衰减慢，清洁能力强，低温启动性能好。

美孚1号系列中性能最优秀的是金美孚，它具备较高的PAO含量（大约30-40%），合成油体质优秀，其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多，长效性能优越。美孚网站上写了成功挑战18000公里换油周期，说明了它的耐久程度确实非常惊人。不过考虑到实际使用环境，还是建议在12000-15000公里左右更换，即使如此，也比常规矿物油5000公里一换的周期长得多了。

拿我自己的车来说原厂推荐的机油标号就是5W-30，首保就自己更换了全合成的银美孚1号 5W-30

换了全合成油以后能够感觉到发动机的运转更顺畅转速升的比以前更快而且声音不再有矿物油的那种粗糙感。尤其是全合成油的寿命更长矿物油一般4000公里时就明显衰退了噪音变大。而全合成油坚持到10000公里以上更换也完全没有问题整体的保养成本反而更低。经常跑长途、车子长期在高负荷下运转的，美孚全合成是非常合适的选择。

关于具体机油型号的选择，美孚的官网上提供了一个在线查询工具，可以用来查询车型对应的合适的机油。我随便选了个豪车——奔驰迈巴赫S级试试，可以看到网站推荐了美孚1号0W-40型号的机油。当然，机油的选择最终还是要以汽车厂商的说明书为准，这里提供的信息可以作为参考。

壳牌

荷兰皇家壳牌集团（Royal Dutch /Shell Group of Companies），总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。

壳牌机油是另一个销量很大的机油品牌，其旗下的全合成机油包括喜力HX7HX8，超凡喜力，极静超凡喜力等几种。需要注意的是喜力HX7也就是俗称的蓝壳，以前一直作为半合成机油存在，最近才号称升级为全合成，但实际成分如何不得而知。

壳牌的基础油以三类油（XHVI）为主，以前网上关于三类基础油是否属于全合成一直存在争议，有观点认为只有基于PAO的机油才属于真正的全合成，但实际上并没有哪种正式文件规定全合成的定义。

超凡喜力和极静超凡喜力属于高端型号，使用了GTL（Gas To Liquid）技术，由天然气经过化学反应合成为基础油，一般称之为3+类油，性能要优于传统的3类油，追求性能的话可以选择这两个系列。

壳牌机油的性能比较平均，静音效果较好，价格也比较合理，比较适合普通家用，但受限于以XHVI的三类基础油，在耐久性和高性能方面表现比较一般。

嘉实多

嘉实多是BP（英国石油公司）旗下的一个子品牌。嘉实多的成功归功于Charles Cheers Wakefield，是他在1899年建立了专业的润滑油公司——嘉实多。

嘉实多旗下之前的全合成系列只有极护EDGE，不知为何也学壳牌玩起了升级，把原来是半合成的磁护升级成了全合成。不过我觉得如果要买全合成，还是选长期的系列更稳妥，像美孚1号、壳牌灰壳、嘉实多极护这样一直以全合成作为主打的系列，成分是有保障的，所以这里只谈极护。

极护包括0w和5w两个系列，其中0w系列与金美孚类似，属于最顶级的型号，PAO含量大约25-40%左右，具有很好的性能；5w系列相对就差很多，完全由三类精炼油构成，性能比含PAO的机油要差。

嘉实多机油最突出的优点是冷启动性能优秀，抗磨性比其他机油的效果好，擅长冷车保护和频繁启停的工况。

除了这三巨头之外，上面提到过一些小众的机油品牌，或许大家也曾经在某些地方听说过，比如福斯（Fuchs）、安索（AMSOIL）、红线（Red Line）、摩特（Motul）、速马力（Speed Master）等等，这些品牌其实也是各具特色。比如来自德国的福斯，旗下泰坦全合成系列具备较好的高温性能，减少烧机油现象，更适合德系车使用；来自美国的安索，旗下签名系列机油擅长极致的静音和平顺表现；来自日本的速马力，旗下最高端的超级全合成系列追求极致性能表现，非常适合高性能车和改装车…

尽管这些小众品牌具备种种独特个性，但是其同时也鱼龙混杂，很多品牌在非正规渠道才能购买到，真伪难辨。小众机油的型号也非常杂乱，为了追求性能，部分指标往往比较极端，普通工况使用效果反而不佳，需要用户具备足够的相关知识和识别能力方可买到适合自己的油品。

最后，想再强调一下，各个大品牌机油水平差距并不大，选对型号比选品牌要重要的多——给迈巴赫加黄壳矿物油也会毁机器，给普桑加金美孚1号也是白白的浪费。

所以，选油之前最重要的事情是先看说明书！

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/13122.html

国产机油不如大品牌，为啥大众偏偏要用？

相关推荐

发表回复