宝马和特斯拉在新能源的pk，你站谁？

cesifu • 2019年2月19日 pm12:31 • 资讯

随着新能源大时代的到来，也随着国家经济的增长，大家也都愿意将自己的生活水平提高，所以在选择车型上，慢慢的都走上了BBA豪华路线，最次也得是个奔驰E吧？然而在新能源市场上，高端豪华新能源车型，目前只有两家，一家是特斯拉，一家是宝马。我们都知道这几年特斯拉的壮大，有了不少好的车型，其中有MODSEL S、MODEL X和MODEL 3。今年宝马要推出新能源车型宝马i4，来终结特斯拉在这个市场的统治！二者交锋，你愿意支持谁？

特斯拉在今年1月4日宣布MODEL3在中国大陆地区开放选配和预定，到3月份才能交付车型，这台车有两个版本，一个是49.9万起的长续航全轮驱动版，续航里程590km；另外一个是56万起的Performance高性能全轮驱动版，续航里程595km。终于在续航上增加了不少，不过这么豪华的车跟国内的新能源车相比，很多车型都在它的能力之上，续航里程都要超过了600km。但是特斯拉有一个核心竞争力，就是它的品牌，因为目前它是全球唯一一个非常成功的新兴纯电动汽车品牌，并且它也是行业里的标杆，全球各大车企都在纷纷效仿特斯拉。

我们来看model3的内饰，真的是极简的内饰，在整个内饰上没有任何的按键和旋钮，看起来十分的整洁还具有浓厚的科技感和未来感。中央配备硕大的液晶显示屏吸引了所有的目光，整体的视觉效果十分科幻。

内饰用料什么的相当到位，我就不多介绍了，我来说说这块中控大屏幕，15英寸的超级大屏，在极简的内饰衬托下，看起来特别的大，这块屏幕分为左右两部分，左边是驾驶信息，右边则是辅助信息，它集成了仪表盘、多媒体、双区自动空调、导航等等功能，都可以在这块屏幕上完成。还有就是特斯拉一直强调的高级辅助驾驶系统，OTA在线升级，非常智能化。

特斯拉MODEL3是一款中型轿车，有着非常出色的2875mm的轴距，还有全景天窗，让乘客在车内都有着非常好的体验。而且MODEL 3 的座椅舒适性非常高，感觉很柔软，两侧的支撑也很到位，还有座椅的用料很棒哦～

MODEL3的整车数据：4694/1849/1443mm，轴距2875mm。它是特斯拉的入门级车型，但是这个尺寸已经是中型车的水平了，相当的ok。车尾的造型还有强烈的厚重感，雕刻的线条，平滑简洁，一点不复杂。还有这个全新设计的LED尾灯，环形灯带点亮后的效果真的很好看，而且也是别具一格的设计。

不过目前Model 3接受预定的两款车型均搭载双电机四驱系统，其中长续航版前后桥电机最大功率分别为200马力和256马力，综合最大功率351马力，Performance高性能版前后桥电机最大功率分别为200马力和287马力，综合最大功率462马力。在这样强劲动力总成的推动下，其0-100km/h的加速时间仅需要5.6秒和5.1秒。

我们再来看看宝马，它在之前推出了i8，i3这样的车型，但是貌似在国内市场并不招人待见，i3没有什么突出的亮点，续航里程只有271km，还不如国产的比亚迪等品牌呢。I3和i8的跨度太大了，一个是经济型小型车，一个是高端奢华超跑。为什么不招人待见呢？因为i3的价格卖到了三四十万的价格，这样的一台车，还这么贵，国人也不是傻子啊。对吧！