看到吉利GE11上2.6㎡的天幕，我觉得要好好聊聊天窗这个物件了！

我一直觉得汽车天窗最浪漫的意义，就是开到户外去看星星，小座椅一倒小音乐一响小天窗一开，那感觉要多浪漫有多浪漫。所以，当我昨天看到吉利汽车官宣GE11拥有2.6㎡全景天幕的消息时，第一反应就是，看星星也太爽了吧！

试想一下，在野外停好车，透过车顶上方2.6㎡天幕，仰望星河，这即视感何止是在观星，简直堪称 “手可摘星辰”啊有木有……

你们看，虽然我好歹也是一名开过不少车型、有不少车圈见闻的汽车媒体狗，但GE11这块巨大的天幕仍然让我很不淡定，可见，车顶这一方天地的吸引力实在不容小觑，那么，今天我们就来深入聊聊车顶“大玻璃”的那点事儿。让我们从最早的天窗说起。

这是最早期的汽车。我们能看到它就是在三轮车或者四轮马车上装配一个发动机，所以那时候的汽车并不存在天窗一说，因为它是“敞篷”的。

直到20世纪20年代，汽车都标配上了挡风玻璃、车门、车顶等“配件”，这时就出现了车内空气流通不好、采光差等问题，于是，机智的汽车制造商们想到可以在车顶上打一个“洞”，这就是最早的汽车天窗了。

根据目前可查证资料显示，这辆1932年产的Austin Seven Box Saloon是史上最早配备天窗的汽车。

我们来360°看看这块史上第一份儿的天窗。正是这样一个“简单粗暴”的家伙，开启了之后五花八门的天窗世界。1937年，世界首款折叠天窗问世。

当然，自诞生之初就喜爱追求“光明”的人类肯定不会止步于车顶上的那一个小“洞”，于是，更大更敞亮的全景天窗诞生了。上面这辆1941年的林肯大陆Derhan Coupe就是可查证的最早搭载全景天窗的车型。

当天窗发展至今，它早已不是最初那两种单一形态，我们可以在各种车型上看到各类天窗，它可以是外启式样，也可以是内藏式样，甚至可以是百叶窗式样。

上面这款，虽然我们大家都管它叫软顶敞篷，但是从某种意义上来说，我们也可以认为这是由特殊篷布组成的敞篷式天窗。

这是2014年在日内瓦车展上亮相的特斯拉X chang E概念车，它搭载的是LED全景天窗，抬头就能看到彩虹。

在普通天窗玻璃下方集成了太阳能电池板，能将光能转换为电能并存储在车辆蓄电池中的太阳能天窗了解一下？上图是率先配备太阳能天窗的奥迪A8L。

那些还不够满足你内心的追求？2018年亮相全新BMW 7系“星空天窗“了解一下？拥有这辆车，你都省去了开车到户外的步骤，在它的天窗玻璃夹层中有激光雕刻的花纹和LED灯，当LED灯照亮花纹，“星空”扑面而来。

上述都是天窗的科技进步，似乎这些看上去除了提升档次感并没有太大的实际用途？NONONO，其实不然。要知道，天窗的用途很多，它不仅可以增加车内的通透性，使车内的压抑感降低，还可以实现对流换气，当车内有人吃东西或者抽烟时，打开天窗可以迅速的排除车内异味。另外，天窗还可以实现迅速除却车内雾气、快速降温等功能，这可比开空调更节能呢。

除此之外，天窗在抗噪方面还有小惊喜。根测试，当车速达到100Km/h时，引起的噪音可达110分贝，而如果此时打开汽车天窗，噪音可以降为69分贝左右。

其实，天窗是一个挺复杂的系统，它一般由上百个子零件集成。首先，天窗要和整车造型精密匹配，其次，天窗上百个子零件需要精密配合，并在装配过程中保证小于零点几毫米的装配间隙。最后，天窗要承受严苛的测试要求，比如模拟250公里/小时的车速下不能有震动噪音。可以说，一款好的天窗除了外观之外，安全、功能、透光性、噪音、匹配都有极严苛的要求，而且还要做到大尺寸、完美弧度、设计紧凑、不占空间，并且可以承受高强度的驾驶风阻等。

天窗的历史发展至今也有八十七年啦，在这期间，我们见到了越来越智能、越来越大越美观的天窗，我们不妨想象一下，未来的天窗会是什么模样、可以实现什么功能呢？

拿我最近听到的一件事儿来说，这两年大热的无人机就给天窗设计师们带来了不少灵感，有设计师提出，未来的天窗可以成为一个无人机的升降平台，给那些无人机玩家带来更好的拍摄体验。另外，无人机的融入也符合汽车向自动驾驶发展的趋势，因为除了激光雷达和车身上的摄像头之外，无人机可以作为额外的范围更广的监控视角搜集信息，或许，这个关于“无人机升降平台天窗”的设想可能在不久之后就可以实现哦。