2018年是绿驰汽车扎根发芽，无论是生产基地推进、生产资质的解决还是在融资方面的进展，绿驰汽车可以说是始终遵循“低调”的原则。2019年则是开花结果。按照计划，在今年第四季度，绿驰汽车首款量产智能车M500将上市开启预售。这也是绿驰汽车向外界交出的第一份答卷。
2019年春节过后，人们陆陆续续的进入到工作状态中。因大环境的影响，这一年人们最大的变化便是客观冷静了许多，汽车人更是如此。
2018年中国汽车市场经历了28年以来的首次下降，造车新势力也进入到低调期。对前期的“高调”的造车新势力来说，2019年是时候该向外界“交卷”了。但对于造车新势力代表之一的绿驰汽车而言，似乎并不因外界环境变化而改变，绿驰汽车是按照自己已有的规划稳步前进。
新年过后，绿驰汽车首款紧奏型电动SUV出现在黑河寒区测试的消息在汽车媒体之间悄悄传播。按照绿驰汽车之前的产品规划显示，这款在黑河寒区测试的首款SUV即将在2019年第四季度开启预售。
梳理绿驰汽车2018年，汽车预言家发现无论是生产基地推进、生产资质的解决还是在融资方面的进展，绿驰汽车可以说是始终遵循“低调”的原则。对绿驰汽车而言，2019年是交答卷之年，最突出的代表就是量产车的交付并开启预售。外界对绿驰汽车的2019年表现是十分期待。
绿驰汽车首款量产SUV M500通过高寒试验
对于新能源汽车来讲，天气寒冷往往使得电动车的有效续航里程缩减。绿驰汽车以“抄底”的形式选择在零下30度的黑河选择测试，这表明绿驰汽车对自身产品的严苛以及对消费者产品品质负责。
正在测试中的绿驰M500
据了解，在黑河参与测试的这款SUV在车企内部代号为绿驰M500，2018年12月时，汽车预言家在上海绿驰汽车试制试验中心曾看到这款标注M500字样的伪装车在调试。该款车型定位都市时尚智能纯电动紧凑型SUV车型，据汽车预言家进一步了解，该车在智能化新能源方面已经取得独到之处，不过因为保密原因，绿驰汽车并未选择对外公开。
正在测试中的绿驰M500
不过在这次黑河测试中，汽车预言家详细的了解了这款绿驰首款SUV M500。虽说是紧凑型SUV，但绿驰汽车在尺寸方面达到了4655/1867/1682mm，轴距为2700mm。这样的轴距在A级车中已经达到了极限，可以说绿驰M500可以充分满足用户的乘坐空间需求。
正在测试中的绿驰M500
在实际的寒区测试时，M500的低温续航里程、低温启动、低温充电、电池低温适应热管理等项目均未出现明显的性能下降；此外在冰雪极端路况的操作下车辆的安全性、稳定性和可靠性等得到很好的验证。
同时根据汽车预言家进一步了解，绿驰汽车在智能网联方面进行重点投入，成立北京智能科技研究院。M500作为绿驰汽车首款量产SUV，搭载了36项主被动安全和10项智能网联配置，具体包括手机手机互联、智能远程终端（远程查询/诊断/OTA升级/实时车内外监控、Wi-Fi热点）、生物识别、语音控制、5G技术功能需求升级、车道偏离预警、定速巡航CCS、盲区预警BSD、自动泊车AGV、自动驻车、AEB自动刹车辅助以及自适应巡航等功能，这将为用户带来全新升级的智能驾驶体验。
短期内或将选择代工生产 资质走收购道路
对于外界而言，绿驰汽车生产资质仍是一个绕不过去的问题。
在2018年6月，汽车预言家见证了绿驰汽车生产基地落地。而绿驰汽车工厂建设就是在为自主申报生产资质铺路，绿驰汽车负责人在接受汽车预言家采访时表示，除了自主申报之外，短期之内了绿驰汽车还将采用代工、收购等手段。总之生产资质不会影响到绿驰汽车产品的量产销售交付。
据汽车预言家了解到的最新消息显示，绿驰汽车联合制造（代工）已经基本敲定。在生产资质方方面，接近绿驰汽车的人士向汽车预言家透露，目前绿驰汽车正在走收购的谈判流程，而被收购方是南方的某家车企，绿驰汽车就具体事项正在洽谈中，不过现在还不方便透露。
绿驰汽车向外界保证，未来绿驰产品推向市场销售不会有法律法规上面的问题。
人才体系同步搭建 百亿融资保证研发产出高效推进
绿驰汽车在产品制造、生产资质方面已经接近落地。其他方面更是同步推进，其中在产品研发的人才体系方面，接近绿驰汽车的人士向汽车预言家透露，绿驰汽车的技术人才大多曾有通用、福特等国内主流主机厂整车研发生产制造的丰富经验。核心技术人才的加入，使得绿驰汽车在造车之路上稳定有序，也意味着绿驰在研发领域的品质得到更佳保证。春节过后，接近绿驰汽车的人士再次向汽车预言家透露绿驰汽车启动人才体系扩大计划，也就是说绿驰汽车在现有的人才结构接触上，仍将有一大批重磅人才加盟绿驰汽车。
绿驰汽车试制试验中心
绿驰汽车除了在工厂基地和人才体系上同步推进之外，绿驰汽车在新车研发中心上也领先行业。汽车预言家曾到访位于上海青浦区朱家角镇的绿驰汽车试制试验中心。
该中心占地面积约两万平方米，总投资达3亿元。据该研发中心工作人员介绍，该中心已经具备完整的焊装、涂装、总装和检测线。此外，该中心可进行Mulecar车和工程样车的试制，整车产能可达每年300台，具备标杆样车的拆解和对标分析等能力。绿驰汽车首款SUV M500的的伪装车就是首次亮相就是出现在该中心。
此外，对于外界热议的新势力车企融资话题，绿驰汽车也是按照自己既定的步骤稳步推进，相比于其他烧钱式的融资，绿驰汽车更是显得异常低调。
其实绿驰汽车的首轮融资早在绿驰汽车成立之初就已经启动，其首轮融资均来自于自有资金投入，助推绿驰汽车快速发展；另外据了解，在2018年至2019年，绿驰汽车将不断推进多轮融资方案进行，助推绿驰汽车启动产业链条整合并购及其他基地建设。
在绿驰汽车看来，这是低成本高效率快产出的资金保证。与其他企业烧钱式的造车相比，绿驰汽车要做的就是有目的有方向的投资。绿驰汽车将加强与上下游的产业链合作博采众长，以达到实现成本摊派的目的。绿驰汽车所进行的融资并不是盲目推进而是有计划的进行。
对于绿驰而言，2018年是绿驰汽车扎根发芽，2019年则是开花结果。按照计划，在今年第四季度，绿驰汽车首款量产智能车M500将上市开启预售。这也是绿驰汽车向外界交出的第一份答卷。
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