国产网红硬派拉力车，烂路也能轻松面对，油耗3.8升，续航500km！

cesifu • 2019年3月3日 am9:00 • 资讯

国产网红硬派拉力车，烂路也能轻松面对，油耗3.8升，续航500km！

不知道从什么时候开始，国内的摩旅活动开始兴起，拉力车渐渐成为摩托车中长途旅行的热门车型。我们只知道国外有很多大排量拉力车，杜卡迪、KTM等等。但是这些国际大牌高昂的售价并不是国内所有人负担得起的。难道国内就没有性价比比较高的拉力车型吗？随着国内的经济发展，摩托车整体水平有了很大提升，在上一年，也就是2018年，国内发布了一款硬派拉力车，凯越500X！

从外观来看，凯越500X设计还是十分独特，并没有采用一贯拉力车的大小眼头灯设计，可能时间久了，就会过时的原因。大灯整体造型与本田旗下的CB500X有几分神似，大灯外侧搭配的是一圈的LED日行灯，亮度一般，勉强可以起到警示作用。风挡方面面积一般，能够减少一定的风阻，效果一般。整体车重只有178公斤，与国内同级别的贝纳利502相比，要轻很多，大约有35公斤，轻量化设计还是十分出色的。

发动机方面，我们应该都比较熟悉，搭配的是一款由隆鑫开发的实际排量为471cc的双缸发动机，质量方面比较稳定。发动机最大功率（kw/rpm）37/8500，最大扭矩（N·m/rpm）43/7500，采用水冷冷却，供油方式也是采用主流的博世电喷系统，官方测试中百公里综合油耗3.8升左右，结合21升的超大油箱来说，续航可以达到500公里左右。

从凯越500X上市之后，很多摩友都说它是一款硬派拉力车，车身最小离地间隙230mm，让其拥有十分良好的通过性，另外减震方面采用的大排量车型的KYB可调减震，配合铝铸车轮（高配真空钢丝轮）以及象牌全地形轮胎，即使是非铺装路面，烂路也能轻松面对，拥有一定的越野性能。车架方面采用稳定性很高的双翼梁式，刚性十足，试驾中行驶十分稳定。

从配置方面，凯越500X的制动系统，采用的是前轮双盘式制动搭配日清双活塞卡钳，后为单碟刹盘式搭配日清单活塞卡钳，ABS也是标配。仪表采用的是一款液晶和机械指针结合式仪表，行车信息十分全面，并且侧面还有USB充电接口和应急双闪，摩旅途中十分实用。灯具采用的是LED，一体式手把。除此之外，原厂还有边箱，尾箱可以选择。

对于这款国产网红硬派拉力车，你们有什么看法呢？欢迎评论区留言！

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国产网红硬派拉力车，烂路也能轻松面对，油耗3.8升，续航500km！

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