春节来场自驾游，没想到你是这样的唐DM

时间快得让人猝不及防，心心念念一整年的春节，在恍恍惚惚之间居然宣告了结束！在过去的七天中，相信每个人都有一段难以忘怀的春节经历。对于我这个自驾游重度爱好者，又怎么能错过春节高速免费这项大福利呢？所以，在这个春节我和我的小伙伴来了场潇洒的自驾游。

出行之前，一定要选择一款适合的车。正好，手头有一辆全新一代唐DM，让它成为我们这次自驾的伙伴。在我看来，它作为一款中大型SUV，空间绝对能够满足出行的需求，而且外观更是其加分之处，更为重要的是，作为一款插电混动车型，超低的油耗让出行成本更小，完全有资格成为出行“佳侣”。

说实话，在出游之前，我对这台自重接近2.3吨的“大块头”在动态上的表现并没有太多期望。根据传统思维，一款车的重量会影响到其刹车、惯性、侧倾等表现，并不会有一个太好的驾驶感受，但结束之后却发现自己错了。当然，这都是后话，我们不妨先来看下它在我们出行中的表现。

降低出行成本，完美诠释低油耗高性能

当车辆到手之后，本次春节旅行便开始了。随着高速公路的免费，高速路也迎来了年度“最堵”时刻，我们刚刚进入高速，却发展此处已经化身为了停车场。面对这种情况，我直接将车辆调节为EV。有驾驶经验的同学都知道，一般车辆起步时是最耗油的，而全新一代唐DM在EV纯电模式下，通过电机来输出动力，让起步乃至全程都实现真正的0油耗，这对于城市通勤而言无疑是很适宜的。

对于全新一代唐DM纯电行驶我想多两句，相信这也是很多消费者最关心的地方。根据配置不同，全新一代唐DM车型在纯电模式下，可以行驶80km或100km。本次我们试驾的是纯电续航100km的高配版车型，就实际使用来看，在满电情况下可以行驶90多公里，日常上下班的通勤完全绰绰有余。换句话来说，只要不跑长途，这辆车就用不着加油，让出行成本更低。

当告别拥堵之后，我们终于可以体验到全新一代唐DM的性能了。作为一台插电混动版SUV，全新一代唐DM搭载了2.0T涡轮增压发动机和6速双离合变速箱的组合，前后各配置一个电机的电动四驱布局，后驱动电机功率从第一代的110kw提升至180kw，最大扭矩增加了130牛·米，而前电机则为110kw。当进入HEV/SPORT模式后，三擎共同发力输出高达950牛·米的最大扭矩，4.5秒的百公里加速就是这么来的。

虽然这车有着最高950牛·米的扭矩，但你不用担心会难以驾驭，在行驶过程中，它的动力输出是很有规律且很好控制的。当保持1/3左右的油门深度行驶，车速的提升比较线性，有了BSG电机的加持，发动机会在不知不觉中就开始介入，基本不会察觉到发动机启动的振动，应该说新增加的BSG电机使得全新唐DM在动力切换的平顺性方面有了明显提升。

当然了，作为一款混动车型，充电速度也是大家关心的一大问题。全新一代唐DM的充电口位于车身的右后方，而全新一代唐DM （高配）车型的充电功率为6.6kW，充满电大约需要5-6h，这对于一款插电混动车型，已经是个很好的表现了。更为值得一提的是，比亚迪招牌式的外放电功能也没有缺席，可以利用车辆为各种电器提供电力，让你真正告别“缺电”的烦恼。

经过一天的行驶，我们终于到达了我们本次第一个目的地——河北蔚县暖泉古镇，来欣赏一场正宗的打树花。打树花作为暖泉镇别具特色的绝技，至今已有500多年历史，绝对值得观看。

在打树花时，树花艺人个个手持柳木瓢，反穿羊皮袄，头戴大草帽，站在“北官堡”城门前，将1600度的铁水奋力上泼，滚烫的铁水碰到坚硬冰冷的堡墙后顿时炸裂溅射开来，形成树冠状的火花，正可谓“火树银花不夜天”，让我们感受到了别样的年味。

通过一天的驾驶，全新一代唐DM给我最大的感受就是整车轻快了很多，由于有电机的介入，无论在起步还是中高速急加速，都能有非常直接的动力反馈，而在底盘和转向方面，整体的调教偏向于舒适，行驶质感也很不错。至于车辆静谧性，也不用多说，几乎可以代表同级别的最佳水平。

经过一夜的休整，第二天一早便前往下一个目的地崇礼滑雪场，来体验下别样的北国风光。一路上一个人开车显然有点不切实际，当小伙伴要替我开车时，说实话我还是有点紧张，毕竟他的驾驶技术我还是知道的。

不过，全新一代唐DM有足够多的安全辅助配置。比如，前碰撞预警系统，在开车的时候，会通过雷达和摄像头等探测前方的风险，要是太晚踩刹车的话，系统就会通过图像、声音、短促制动等形式来提醒你。再加上并线辅助、车道偏离预警等配置的出现，可以时刻保障你的安全。也正是因此，我才有了信心将车辆交到小伙伴的手中。

前往崇礼的路上，由于不用开车，心情放松了许多。这时候，全新一代唐DM搭载的Dilink智能网联成为了我在车内的娱乐工具。试驾的车型全新一代唐DM （高配）的14.6英寸大屏，在这上面一边刷抖音，一边欣赏外面千里冰封的北国风光，甚至在堵车时还能来把吃鸡，别提有多惬意了。至于语音导航、开空调等功能，对它来说简直就是小儿科，我也就不多说了。

随着时间的流逝，我们的春节之旅也接近尾声，回到了繁华的北京。这一路我们经历了高速、省道、乡村道路等综合路况，全方面体会到了全新一代唐DM的。更为值得一提的是，大块头的全新一代唐DM油耗，其平均每公里油耗为8L左右，作为一辆中型插混SUV来说，这样的数据绝对够漂亮，在满足我们所有需求之余，更降低了我们的出行费用，真正做到了低油耗高性能。

靓丽的外观，处处成为焦点

对于全新一代唐DM而言，除了在驾驶中给我带来的惊喜之外，其靓丽的外观更让我们走到哪里都成为焦点。

一直以来，国内的自主品牌都积极于将中国元素融入到车身外观的设计中，比亚迪在这方面并不是先驱者，但却是做得较为成功的品牌之一。在比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）的带领下，全新一代唐将中国的龙形象巧妙融汇在前脸的设计当中，并配以充满张力的车身线条，在表现美的同时，展现了中华文化。

至于大家最关心的空间情况。作为一款中型SUV车型，全新一代唐DM的外部尺寸为4870mm×1950mm×1725mm，轴距达到了2820mm。相比老款车型，新车的尺寸大了一圈，轴距增加了100mm。怎么说呢，在我们春游的过程中，无论人员还是装备都可以容纳之中，没有丝毫拥挤，我想这对其空间表现绝对是最佳的验证方式。

通过这场出行，让我对插电混动车型有了一个全新的认识。就拿我们试驾的全新一代唐DM（高配）来说，其相比起丰田双擎一类的弱混车型来看，它能使用纯电行驶近90多公里，对于在平时上下班通行距离100km以内的用户，大大减少了用车成本。而相比纯电动车型，它又不必受到充电桩的局限，来一场说走就走的长途旅行也不用受里程的困扰，更能满足不同消费者需求。

在我看来，全新一代唐DM无论在操控、油耗以及安全性方面的表现均可以去对抗同级别的任何一辆燃油车。对于想要购买一款中型插电混动SUV车型的消费者来说，全新一代唐DM绝对值得推荐。

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