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【CF】浅谈18款GS4的祺云概念车联网

cesifu • • 资讯

那块屏怎么样

先前，2017款GS8搭载了INJOY 3G版车联网系统。2018年6月，传祺GS4中期改款上市，发布了与腾讯AI IN CAR合作的祺云概念车联网系统，祺云延续了INJOY的视觉设计，但从联网模式和服务模式来看，它具有一定的换代意义。

“祺云”增加了酷我音乐，企鹅和考拉FM，腾讯地图，以及科大和腾讯叮当合作开发的智能语音 “祺云”增加了酷我音乐，企鹅和考拉FM，腾讯地图，以及科大和腾讯叮当合作开发的智能语音

哪些级别有祺云

从对网络信息的甄别和对实车的研究，可以肯定传祺车联网系统进行了大改，但是12个级别只有中高配自动挡的4个级别搭载了祺云系统，其中，手动豪华版的大屏只有carlife和高德导航。在这个自主品牌声势浩大的强调标配车联网的时代，这个装备策略有点让我摸不着头脑，或许这些力推这些级别？

【CF】浅谈18款GS4的祺云概念车联网

祺云的服务怎么样

【CF】浅谈18款GS4的祺云概念车联网

【CF】浅谈18款GS4的祺云概念车联网

1.祺云系统采用主流的电容屏触控，支持拖拉、放大、缩小等多种手势动作。启动的速度较快，主屏采用卡片式的简洁布置，UI设计延续INJOY风格，视觉表现上很统一。但副屏的图标就没有归类了，只是简单的排列。

语音识别的自然语言理解达到了行业平均水平，但是语音声音机械化。液晶仪表也不支持地图的显示。

【CF】浅谈18款GS4的祺云概念车联网

2.1 高德地图基础功能包括语音调取、后台播报、车辆数据接入。互联服务有车机互联和微信互联。其中，微信互联与 “腾讯我的车”的“发送位置”服务重叠。

【CF】浅谈18款GS4的祺云概念车联网
【CF】浅谈18款GS4的祺云概念车联网

2.2 腾讯的AI IN CAR方案包含车机端“腾讯地图”和手机微信端“腾讯我的车”，主要通过微信发送位置、发起组队和存储途迹，在腾讯地图实现组队导航、接收位置和上传途迹位置。

3.语音识别方面由科大讯飞和腾讯叮当联合开发，鉴于叮当在语音识别行业积累与科大差了几个量级，此次联合可能由科大主攻NLP（自然语言处理），其次双方在语义理解方面做了分工。语音控制相比上一代的便利性更高了，开放了很多硬件控制，如车窗、天窗、雨刮、座椅加热、阅读灯、空调。其他亮点功能有：

a.免唤醒：导航/音乐/电话等应用内免唤醒，如导航中说“地图放大”，音乐播放界面说“暂停”；

b.自定义唤醒词：语音或文字输入，给语音助手起名字（唤醒词）；

c.一语即达：允许说“小祺小祺，打开天窗”，随即打开天窗；

d.自然语义：如“我想看星星”、“我想透透气”等即可执行打开天窗。

【CF】浅谈18款GS4的祺云概念车联网

4.首屏预装卡片式“腾讯电台”，酷我音乐和考拉电台等其他娱乐应用驻留在副屏，并可通过应用商店更新，下载其他应用。因为接入了腾讯自有或腾讯系的内容，GS4的音乐和电台资源相当丰富。

【CF】浅谈18款GS4的祺云概念车联网

5.与祺云车联网系统联动的手机App为：智慧传祺，整体App属性偏工具化，有很丰富的车辆控制和车主服务功能，还可以进行子账号授权。但不能进行流量查询、充值等。

怎么收费（划重点）

【CF】浅谈18款GS4的祺云概念车联网

传祺车联网由钛马运营，原运营策略在自主品牌里最保守，在第二年对多项服务进行收费；从祺云发布开始，进行流量套餐的收费，首先赠送一年基础服务（包含eCall / bCall、安防、远程诊断）、6个月有效期的3.2G流量，到期后需自行在微信公众号充值。

结语

整体下来，虽然传祺在服务运营的投入较小，用户的粘度可能较低，并且车联网服务设计也缺乏一定的场景化逻辑。但是他们选择了与拥有庞大用户群体的腾讯联手，通过广汽研与腾讯、科大讯飞、高德地图等互联网巨头的合作，填补了传祺车型在车载在线服务的空白。

无论如何，在用户或车企的角度，祺云都能为各自带来车联网的利益，这才是最重要的。

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