电动汽车在高速上行驶,续航里程的多少主要受制于三个方面的影响:电动机的输出效率、电池的放电效率和克服的风阻大小。
电动机的输出效率和电池的放电效率
在高速情况下,电动机的输出效率要明显低于其在经济时速下的输出效率。随着电动汽车速度的提升,电动机的转速也随之提升(没有变速器),在持续高速下运行(例如120公里每小时),则电动机的输出功率就会大幅提升,此时就会消耗更多的电能。
在高功率下运行,电池的放电电流也会变大,从而影响电池的放电效率。
风阻大小
下图是汽车在行驶过程中风阻大小示意图,其中空气阻力F=0.5*空气阻力系数C*撞风面积S*空气密度ρ*车速V2(速度的平方)。也就是说风阻和车速的平方成正比,当电动汽车在120公里每小时行驶的风阻大小是其在60公里每小时速度下的4倍,能量是守恒的,做了这么多功,消耗了这么多能量,动力电池就必须要输出这么多能量。从而直接导致在高速形势下,续航里程的衰减是非常大的。
以下是蔚来ES8在60和120公里每小时两种时速下的风阻大小。可以明显看出,综合阻力是之前两倍多。
小结
在高速行驶下,电动机和电池的放电效率降低,而风阻却大幅上升,从而导致在高速行驶下,续航里程会大幅衰减。
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