目前在国内销售的韩系新能源车主要来自于两个品牌，分别是东风悦达起亚和北京现代。
据乘联会相关数据统计，2015年-2018年，两个品牌累计新能源汽车销量3870台，其中，东风悦达起亚累计销量2264台，北京现代累计销量1606台。
相比较早推出的现代伊兰特EV和起亚Horki-1之外，在2018年，韩系两家车企又分别推出了起亚K5 PHEV和索纳塔9 PHEV两款热们车型。
起亚K5 PHEV的外观与现款K5基本没有任何区别，在左前翼子板上加了个充电接口，同时在车身上贴了不少的“ECO plug-in”标识，生怕别人不知道这是插电混动版本。而全新索纳塔PHEV也和汽油版车型不仅外观保持一致，而且在LOGO没有采用特殊处理加工，这显然没有给新能源这个身份足够的重视。
动力方面，全新索纳塔PHEV和起亚K5 PHEV几乎一致，大头觉得两款车看起来更像是换壳车，新车均搭载了一台2.0L发动机和一台电动机，发动机最大功率为115kW，最大扭矩为189N·m，电动机总功率50kW，总扭矩为205N·m。同时都配备6速手自一体变速箱， 纯电续航达到了75公里，百公里油耗为1.3升，这表现在同级别车型里，纯电续航里程优势还是非常明显的。
不过这两者上市后的表现却大相径庭，2018年的最后一个月，K5 PHEV一飞冲天，月销量达到了3527辆，而索纳塔 PHEV表现非常稳定，月销200辆，这销量估计养家糊口都有点困难。
大头总结：
相比全国百万级的新能源汽车的销量来说，韩系新能源汽车品牌单从销量来看，表现还是平平，但随着后续越来越多的车型上市，相信还是会占有一定的市场份额的。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/11254.html
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