编开编聊|试驾捷豹E-PACE：我要做这条gai最靓的“仔”

如果要选出一个品牌能够非常完美的传承历史文化和品牌的核心价值的话，那我可能会毫不犹豫的选择捷豹。毕竟随意拉出捷豹的任意一款车型都能发现，它们在传承最传统的英伦绅士文化的同时，也将英国乃至捷豹整个品牌对于运动的调性给激发的更为透彻。

所以，我从来不掩饰我对捷豹这个品牌的热爱。但这种热爱，有时候也会有些矛盾。我依然记得，在我第一次试驾捷豹XE的时候，我都怀疑：这人究竟要“傻”到什么程度，才会花接近40万的价格去选择一辆手动折叠后视镜、没无钥匙进入、内饰质感一般和后排塞个小孩都吃力的车？！

配图为进口捷豹XE

结果一周过后，我都舍不得还掉这辆车！我觉得它简直比宝马还要好玩，只要你是个爱车之人，无论会不会玩车，它都能给到你相应的乐趣！直到后来数次试驾捷豹，才真正体会到，这可能就是来自捷豹的魅力吧。

也正是因此，当我接过E-PACE的钥匙后，我并未将它立马停入车库，转而我决定直接和它一起出去转转。因为我急于想要确认，这辆捷豹家族最入门的小家伙，是否真的“够格”，是否把“祖祖辈辈”最正统的基因给遗传下来？

作为顶配的HSE车型，除了在配置方面到达了天花板，P250车型最重要的一个因素就是它配备了捷豹家族的Ingenium系列涡轮增压发动机，2.0T高功率版本的发动机意味着它能为你带来184kW（249Ps）的最大输出功率。

虽然官方数据显示，拥有249Ps的这辆高功版E-PACE要花上7.9s才能破百。但就实际感受而言，不同于同平台的极光在加速时的顿挫及突兀的闯动感，E-PACE在整个加速过程中，异常的顺滑、平稳，从而给你一种线性的动力输出感受。

因此，你可以理解为这辆E-PACE不会给你任何慵懒感，尤其是在突破2000rpm之后，加速节奏的变化时刻在提醒你，这是一辆来自于英国运动豪华品牌的SUV。只是每当我开到兴奋，想要去拨动换挡拨片的时候才发现，它全系均不具备这个“运动标志”。虽然对于一款家用车来说，换挡拨片存在意义并不是很大，但对于捷豹来说，它应该存在。

当然我很清楚，大部分消费者购车的大前提还是以代步为主。那擅长运动的“尖子生”，是否又足够“亲民”呢？作为捷豹家族第一个吃下ZF 9AT变速器这只“螃蟹”的小弟，燃油经济性的提升和我前文所提到的平顺感，自然不言而喻。毕竟合资后的捷豹更明白中国市场的需求，油耗的表现几乎成了中年人在讨论隔壁家儿媳妇好不好之外的第二等大事！

此外得益于前麦弗逊、后多连杆独立悬架的设计，以及全铝的下摆臂。于是，在获得一个较为灵活的底盘表现的同时，整体的韧性同样得到了一定的保障。再配合电子助力转向系统，哪怕你刚完成了100组战绳，依旧可以轻轻松松靠一根手指完成移库。

至于关注热度排在油耗后面的“后排空间表现”我觉得算是一个亮点，贵为豪华品牌的紧凑型SUV，理论上这一块的表现多数比较薄弱，宝马X1那种BT大的不算哈！我在评测前完全没有看过它的参数，因此，就实际体验的感受来说，我认为完全可以满足我这种胖子的体型。

与此同时，不能开启的全景天窗虽然少了些生为天窗的意义，好在没有了限位器的阻碍，整体所营造出的视觉感官还是为车内空间的表现力更提升了一个层次。

如果动力和空间表现，只能算作是这辆E-PACE的“加分项”的话，那它的颜值就必须算是真正的“硬”实力了。要知道，一直以来豹子家族在外观的设计上从来都没有让消费者担心过。

而这对我来说，则略微有些矛盾，毕竟看过我评测的小伙伴们都知道，我向来对SUV不怎么感冒，尤其是圆润的SUV，但是这次的E-PACE真的成了一个例外。要知道这辆E-PACE可不只是捷豹家族的第二款SUV这么简单，准确来说它就好像是F-TYPE跑车的化身。

不同于F-PACE相对严谨的设计，E-PACE在整个外观造型上都显得更加的紧凑、干练并带有一丝萌意。通过它硕大的进气格栅，你可以感受到它的家族化特征，但绝不会让你混淆甚至无从判断这究竟是哪一款车型，这是当下很多热衷于“套娃”设计的车企所不具备的。

有意思的是，在沿袭家族化设计的手法时，捷豹竟然将不少F-TYPE这款跑车的元素融入其中。无论是前后灯组还是C柱往后轻微的溜背设计，都能看出不少F-TYPE的影子来。而这样的结合竟给了E-PACE其本身的定位来了个相得益彰的完美。可以说，这也是E-PACE一下就打动我的很大的一个原因。

总的来说，我认为捷豹E-PACE完全没有辜负我内心对于一辆“捷豹”的期盼，无论是外观、内饰还是它整体的动态表现都让人称心如意。更重要的是，在国内合资生产意味着消费者可以获得一辆价格更加亲民的“小豹子”，何乐而不为呢？

编辑帮选：

目前捷豹E-PACE全系共有6款车型，售价区间为28.88～39.58万元。值得一提的是，全系车型均为前置四驱的车型，并根据配置和售价分别搭载了2.0T的高低功率发动机。

那在这六款车型中，小编最为推荐的是售价为32.28万元的2018款P200 S。毕竟如果只是城市用车的话，200马力的2.0T低功率发动机肯定足够使用。而诸如电动后备厢、无钥匙进入和座椅加热等实用功能也可以通过选装的形式出现，结合其当下约有2万元的优惠，整体的性价比还是不错的。

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