过年期间，大家走亲访友，相聚在一起讨论得最多的无非就是家庭、事业和生活，其中谁谁谁买了个新车是大家比较关注的话题之一。如果说到热度和出镜率，昂科威、探岳、途观L绝对排得上20万级合资中型SUV的前几名。
不过如果要说这3款车究竟谁更好，大家肯定会意见不一。然而在小智这个正宗吃货看来，一包乐事薯片就能轻松解答这个问题。
“民以食为天”，小智天生难以抗拒美食的诱惑，薯片一直是我最爱的零食之一。金黄酥脆的薄片经过高温的烘焙散发出土豆独有的香气；鲜爽可口的调味粉末刺激着沉睡已久的味觉神经。每尝完一片都不禁伸出舌头舔舐唇边残留的鲜味；每吃完一包都忍不住吮吸指尖上凝结的碎屑。
说到薯片，最经典的莫过于乐事薯片，而乐事薯片中最经典的莫过于那些经久不衰的口味：原味、番茄味、烤肉味。在各大超市的货架上，几乎都能看到这几种经典的口味，而且大都以75g的袋装居多。不过熟悉的味道、熟悉的份量，再加上熟悉的价格，75g袋装的经典乐事薯片已经渐渐不能挑起吃货的兴趣，也不会让人感到物超所值。
如果要问每年这些经典口味的薯片有什么不同，最大的区别可能就是背面印的生产日期吧。当然，“一成不变”对于企业来说其实也是相对保守和稳妥的做法，只是对于消费者来说就缺少了一些吸引力。
不仅仅是75g袋装的经典口味薯片，有些经典的车型似乎也不太愿意去改变。如果要问别克昂科威的2019款和2018款车型有何不同，恐怕不是专门研究过的人根本发现不了。同样的外观设计、同样的车型名称、同样的指导价，除了部分地区升级国六排放标准、28T四驱豪华型增加了前排座椅通风外，2019款别克昂科威的改变真的乏善可陈。
这样的年度小改款更像是一种形式上的套路，让消费者感觉到自己买的是2019年的新车，其实真的没啥改进。
虽然2019款别克昂科威的改变非常细微，但是不能否定的是，别克昂科威无论是内饰用料、配置水平、乘坐舒适性都能让人满意。特别是一坐进车内，大量的皮质包裹和大块的仿木纹饰板显得很有质感，ANC主动降噪技术带来不错的隔音效果。很明显，别克昂科威延续了美系车经典的豪华感，但是在动力系统的选择方面会让人产生不小的纠结。
如果选择1.5T+7速双离合的动力形式，虽然价格更低，但是1.5T的动力水平未免有些捉襟见肘；如果选择2.0T+9AT的动力形式，价格更高不说，实际的油耗也不会太平易近人。
为此，小智特意选取了3款车的2.0T进行动力、油耗对比。通过上表可以看出，别克昂科威的百公里加速相比探岳和途观L的2.0T高功率版本毫无优势可言，而且油耗在3款车中也是最高的。途观L的2.0T高、低功率版本实际油耗表现比较优秀。
另外说起空间，如果和探岳、途观L这样的对手比起来，别克昂科威的空间未免有些显小，后面小智也会列表进行分析。所以2019款别克昂科威就像是那“万年不变”的75g原味乐事薯片一样，改变的地方很少，容易让人产生审美疲劳。
乐事薯片可能也不想局限于几种经典的口味，所以每逢新的一年，乐事薯片总会推出一些新奇的口味。比如2019年乐事就推出了3款春日限定口味，并且为它们起了不太顺口的名字：元气白桃、樱花牛乳、制霸生梅。新的口味一出，自然会受到很多吃货的追捧，图个新鲜的道理大家都懂。
但是如果你要真问起这些新口味吃起来怎么样，吃过的人可能会对你直摇头。白桃、樱花、牛乳、生梅，这些稀奇古怪的辅材似乎和薯片搭不上边，而且事实也证明，这些全新的口味只是昙花一现。比如2018年初乐事曾经就推出过“软萌樱花味”和“原谅抹茶味”的薯片，现在已经很难买到了（实在是不明白为啥乐事这么想把樱花和薯片联系起来）。
另外，全新的口味也就意味着需要前期的研发投入、后期的生产线匹配，成本相比经典的口味肯定更高，这些成本最终还是由吃货们买单。通过某知名电商平台，小智发现65g袋装的乐事“元气白桃味”薯片与145g袋装的乐事原味薯片仅仅相差2元。
而且在薯片的包装容量上，乐事也玩了点小套路，原味薯片中比较畅销的是75g容量，目前售价7.9元；而全新的口味变成了65g容量，售价还是7.9元。10g的容量差距不大，一般很难发现，这样就会让不熟悉的消费者觉得新老口味的价格一样。全新的口味固然清奇，但是付出的代价不会小。
和薯片一样，车企也会不断推出全新的车型来顺应市场，探岳作为一汽-大众首款中型SUV，弥补了一汽-大众在该细分市场上的空白。全新的外观风格、更加紧凑的车身、更加亲民的售价区间确实吸引了很多人的关注，想要“尝鲜”的消费者不在少数。并且探岳采用了和途观L同样的动力总成，同配置的价位也要稍低一些，难免不会对途观L造成影响。
车身尺寸方面，探岳相比途观L短了12cm，轴距短了6cm，但是第二排的实际乘坐空间并没有小太多。不过说到后备厢空间，途观L的车身更长，所以后备厢的纵向空间更大，最大扩展容积达到了1780L；而探岳的后备厢最大扩展容积为1590L，由此可见探岳为了乘坐空间在一定程度上牺牲了后备厢的纵向空间和最大容积。
为了让大家更直观得感受这3款车的尺寸和空间，小智简单列了个表格，可以看出途观L在车身长度、轴距方面都更占优势。而在后备厢空间方面，途观L相对昂科威和探岳来说全面领先。再加上途观L的后排支持前后移动和4/6比例分割放倒，日常使用的空间灵活性很高。
最后再看价格，同配置水平的探岳比途观L略低，看似性价比更高，但是如果考虑到途观L更大的车身尺寸、更宽裕的车内空间以及途观这个名字背后的历史传承与口碑积累，探岳这个“新口味”未免让人有些拿不准。
无论是普通装的经典口味，还是看似不错的全新口味，都无法满足小智这个吃货对于美食的需求。其实很多时候我们喜欢美食，更多的是喜欢和家人一起分享美食的感觉，毕竟分享也是一种幸福。直到有一天看到了乐事薯片加量不加价的超大分享装，我才知道原来它就是我想要的。
熟悉而又经典的口味、似乎深不见底的巨大包装、和家人朋友一起分享的喜悦、味蕾和胃口同时得到的抚慰，都融入了这份加量不加价的乐事薯片中。对于一个精打细算的资深吃货来说，加量不加价的超大分享装有着天然的诱惑，性价比是不得不考虑的因素。
在“加量不加价”这件事上，2019款的大众途观L无疑比别克昂科威做得更好，除了指导价不变之外，无论是配置还是车型命名，2019款途观L都发生了可以明显感知的变化。而且就增加的配置而言，价值可能还不止万元。
2019款途观L的风尚版增加了18英寸轮圈和无钥匙进入；舒适版改名为全景舒适版，增加了18英寸轮圈、无钥匙进入、全景天窗、8英寸智行多媒体娱乐导航系统；豪华版改名为智动豪华版，增加了19英寸轮圈、智能泊车辅助、电动尾门、驾驶模式选择（四驱车型）、8英寸智行多媒体娱乐导航系统。
不仅如此，2019款大众途观L还为3款旗舰版车型免费升级了与进口版大众途观完全一致的R-Line套装。其中包括更大面积的进气口、更厚重的前包围、车身同色的侧裙/后包围、大尺寸的后扰流板，翼子板R-Line标识装饰、255/45 R19的双色轮圈、平底带R-Line标识的运动方向盘等等。另外，10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸彩色触摸屏也是R-Line车型的标配。
说起2019款大众途观L的R-Line版本，小智不由得想起了乐事推出的大波浪薯片，在保留纯正口感的同时，大波浪的造型能够让简单的薯片看起来与众不同，为追求个性的吃货提供了新的选择。另外，在3款车中大众途观L拥有更大的车内空间，能够更好得与家人朋友分享旅途的舒适和惬意，分享也是出行的乐趣之一，这是金钱换不来的。
对于一个吃货来说，一成不变的普通装会让人感到索然无味；口感清奇的新口味其实并不划算；只有加量不加价的乐事薯片才能最终俘获吃货的芳心。选车同样如此，2019款昂科威、2019款 探岳、2019款途观L，懂车的你一定知道谁才是你的菜。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/10315.html
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