韩系车的“颜值王”，全系运动套件，配1.6T，可路上没见到一辆

cesifu • 2019年4月14日 am2:30 • 资讯

前言：可能现在有很多的车迷已经是忘记了国内还有韩系车这一回事了，毕竟现在的大环境下韩系车整体遭受到了巨大的市场冲击，无论是现代还是起亚都需要面对国内消费者在态度上的一个转变，这个转变很可能会将品牌拉入万劫不复的深渊，不是说这两个品牌彻底放弃了在国内汽车市场发展的念头，这段时间现代也有像现代菲斯塔这样的颜值新宠，在国内也是引发了一定的关注度。不过最终还是敌不过市场颓势，并不意味着韩系车会因为一款车而被盘活。

现代家族“颜值王”，全系运动套件，配1.6T，可已丧失号召力，韩系车的发展问题至今依旧是一个谜，但是我敢确定的是有些车款已经是彻底丧失了在国内市场的地位，被人们遗忘在某个角落，特别是一些偏冷门的车型，比如小型SUV的代表车款现代昂希诺，知道这款车名字的人不多，了解这款车的人更是少之又少，原因不仅仅是因为这款车受到了国内形势的影响，更多的还是这款车从设计语言上能够看到一些美系车的感觉，而国内的消费者对于美系车的设计风格向来是不太感冒的。

昂希诺车款成名是在北美市场，在北美市场这款车曾经是斩获了年度汽车大奖，车款的销量也是持续走高，当然这款车在海外市场的传奇表现也被品牌寄予厚望，能够成为在国内翻盘的给力车款，但是很不幸的是“淮南为橘淮北为枳”的情况发生在了现代昂希诺的身上，籍籍无名的状态就说明了车款在国内市场的失败，再加上这款车本身需要面对的对手是本田XRV，缤智这样人气正旺的车款系列，想要在国内汽车市场获得胜利更是难上加难。

当然今天并不是单纯的对这款车进行一个批评和教育，车款还是有着一定的可取之处，比如在外观设计方面车款就足够的有新意，有设计感，这款车的外观设计没的说，非常明显的韩系车风格，大嘴式进气格栅搭配上两侧“眯眯眼”造型的车灯，显得就比较的有特色，前脸部分还专门预留了一道横向的开槽设计，起到了疏导气流的作用，分体式设计的大灯组比较的新奇，能够从分区的设计理念上增强车款前脸的层次感。

车款的侧面则是表现出了另一番的设计状态，采用了双色撞色的拼接处理工艺，车身采用了鲜亮的绿色搭配，两侧的轮眉则是采用了黑色的塑料包裹，其中后轮眉的黑色包裹甚至延伸到了车尾灯，和车尾灯形成了一个整体，尾部的造型设计则是给人一种扎实稳重的感觉，车尾灯也是采用了比较流行的分体式设计，车身尺寸方面这款车表现就十分的有限了，长宽高为4195*1800*1575mm，轴距则是2600mm，无论是长度还是轴距均小于同级别的主要对手，这样的尺寸数据无疑是非常的劣势。

小尺寸车型向来不是国人重点考虑的车型范围，毕竟现在二胎政策开放了，人多一些小尺寸车款的劣势就凸显出来了，这也是为什么大名鼎鼎的铃木汽车被迫退出国内市场竞争的一个非常重要的原因，抛开尺寸谈内饰设计，这款车还是给出了一个视觉体验比较清爽的内饰布局方案，中控台基本是被大面积的软质材料覆盖包裹，手感不错，在空调出风口，控制按钮，挡把位置均有亮青色的镶边装饰。

从动力配置方面来看这款车还是有着不好亮点，这是一款“小钢炮”式的小型SUV，从发动机的性能参数上就可以看出一些端倪，全系搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力达到了177马力，这样的动力配置已经是和主流紧凑型SUV保持着一致，在同级别的产品之中这款车的动力绝对是最棒的，冰冷的事实摆在面前，这款车售价在13万起步，已经是可以买一些主流的紧凑型SUV了，可见这款车的性价比其实并不高，这也是韩系车目前的一个通病，如果没有显著的改观继续沉沦无疑是最终的使命。

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韩系车的“颜值王”，全系运动套件，配1.6T，可路上没见到一辆

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