两米92！宝马三系的轴距不仅超越迈腾践踏雅阁还推倒了老5系

cesifu • 2019年2月15日 am6:15 • 资讯

90年代，第三代宝马5系（E34）首次进入国内市场。

曾几何时，巴戈利亚发动机制造厂的高级轿车首次漂洋过海来到中国的时候，那对四眼圆灯和双肾型中网给国人留下了深刻的印象，当然除此之外出众的操控和蓝天白云标也让人念念不忘，只是这种念念不忘在当年是多么的遥不可及。

引自汽车之家图库

不过时间可以治愈一切，当年宝马令人望其项背的贵气已经变成越来越多人的底气，可以带来速度与激情，也可以在在情人节的晚上请心仪的女孩来车里哭泣。额，不能再扯了，要不很容易跑题，其实刚才主要表达的意思是宝马的价格越来越亲民，30万出头就能拥有一台宝马品牌的中级车，这是多少人曾经的梦寐以求，也是多少合资品牌的噩梦。

31.68-36.68万元是2019款宝马三系的官方指导价/引自汽车之家图库

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在这个动不动就什么颜值身材的时代，3系是个可以左顾右盼，上下通吃的主。人家轮颜值，无敌，论精神，不惧，请问你还要我怎样？

三围4753×1811×1455mm，轴距2920。/引自汽车之家图库

看看这台车的侧面，车头修长，有一种锐气和犀利，再往后延伸到乘员区，又透露出一丝西装革履的感觉，不知道这么形容对不对，但这的确是我的感觉，当然，对这个西装革履对人也是有要求的，不能随随便便，一定是非常人贩里杰森斯坦森那种才可以。

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说完感觉，再来点直观的数据，一台理应出现在5系甚至7系上的感觉，在3系上面也有理所当然的呈现，主观上肯定有宝马可以的营造，但客观上，2.92米的轴距毫无疑问是3系实力绽放的实力背书。这个可以约等于三米的轴距也给合资品牌的中型车带来了挑战：

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德国老乡大众家族的迈腾售价18.99-31.69万，三围是4866×1832×1464mm。

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车身也是修长稳健，可它的轴距是2871mm。

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号称最美大众的CC，身价比迈腾略高25.28-30.98万，车身尺寸是4864×1870×1447mm。

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在颜值和精神了上可以和三系较真的CC，轴距是4864×1870×1447mm，还是没有三系的2米92牛，这一点，大众败给了宝马。

接下来看看本田：

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看着雅阁的灯，真比3系漂亮，或者说更具科技感，可要单独把大灯都给摘出来，再穿越个十年八年的，估计雅阁粉真猜不出来这是谁的眼，但了解宝马的人猜出宝马的灯，应该不太费神。到底是雅阁在成长的路上忘记了家族特征还是宝马进化的过程太保守？这个都各有利弊。

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雅阁的三围4893×1862×1449mm，2830的轴距也逊色于三系的2米92。

作为中级车，三系的轴距毫无疑问的胜利了，虽然迈腾雅阁和CC的车身尺寸要胜过三系，可在营造空间的硬指标上，略逊一筹的还是三系。

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4841*1846*1468mm，这是04年老5系的车身尺寸数据，比三系大啊，然而，2888mm的轴距在三系的2米92面前，真的无地自容。

2019款 320Li 时尚型后排

长轴距所带来的优势显而易见，虽然俗话说开宝马做奔驰，但宝马在国内也是用来坐的，一个家庭甚至两个家庭一台车也不是什么见不得人的事，这是国情，这就是刚需，在这样的消费需求和消费心理下，三系所做出的大胆进化为消费者带来了所需品，更为自己的名利双收提供了条件，也足以见得，从市场或者说一件商品的角度来看，商品的属性一定是消费者来定义的，需求通过商品被满足，或者需求某程度一定等于或决定商品。从这个维度来看，是不是三系的加长是必然的，而很多人怀念的三系曾经的味道不是被宝马遗忘了，而是被我们自己抛弃了。