飙速杀弯、日常通勤两相宜，人称德国小劲马

cesifu • 2019年2月14日 pm10:30 • 资讯

于2015年亮相问世的BMW（宝马）M2 Coupe是款极富操驾乐趣令人爱不释手的双门小跑车，这款许多Bimmer迷心目中的梦幻车款在刚刚结束不久的2018年四月推出了小改款车型，并停止M2的生产；而在小改款后新车的全名不仅增长改称为M2 Competitino，各方面的表现也都有所进步，成为史上最强的M2。

M2 Competition

M2 Competition与M2相比车身短了7mm来到4461mm，宽度和高度一样都是1854mm和1410mm，轴距也维持2693mm。造型方面，M2 Competition拥有更大更菱角分明的黑色双肾式水箱进气护罩，适度修改的前保险杆两侧气坝导流板以及更明显的六角形中央进气坝。在这些气坝内有新的中央散热器，两个侧面散热器和一个额外的机油冷却器，为M2 Competition提供了更佳的散热效果。此外，中间导流下巴上多出的三个小进气孔也发挥了导流效果。

M2 Competition

车侧，M2 Competition换上了M空气力学后视镜，新造型的19英寸轻量化M专属Y辐式铝合金轮圈，搭配前245/35 R19，后265/35 R19的Michelin（米其林）Pilot Super Sport 4 S轮带。轮圈内部的制动系统一样维持前四活塞后双活塞M刹车卡钳，前后的打孔刹车碟盘也维持前380mm后370mm。但BMW也提供有前六后四活塞刹车卡钳，以及前400mm后380mm的刹车卡钳，给予M2 Competition更出色又稳定的制动效果。

M2 Competition

车尾，M2 Competition依然配有小鸭尾翼导流板，底部则换上新的排气系统。这个新的强化型排气系统内部配有全新消音器及两组电控排气阀门，能让M2 Competition产生更独特热血的M式跑车声浪，并可对应不同驾驶模式提供最佳的排气效果。此外，还有新的微粒过滤器，能有效减少废气排放污染。

M2 Competition

车室内部，在M2的原基础上M2 Competition换上了两张视觉感与包覆性都更上一层楼的M专属双前座电动跑车座椅，这个座椅在激烈操下也确实能有效的包覆住大腿与身体。另外，车内还有会发亮的M2标志，车门饰板、座椅和前座中央扶手采用橘色线缝制，安全带和方向盘上也采用橘蓝双色缝线，让整个车室比以往更为活泼。

说到方向盘，M2 Competition方向盘左边快捷键上多了M1及M2两个模块化快捷记忆键，驾驶可将个人偏爱的DSC、引擎、转向系统和变速箱设定储存在M1或M2，有需要时就可随时快速切换成预设好的个人模式。除此之外，在排档杆左边和后方也设有引擎、方向盘转向辅助以及变速箱的作动选项按键让驾驶进行个别的调整。而在配备上M2 Competition还多了M红色引擎启闭按钮、进阶LED主动式转向头灯、Active M Differential主动式差速器以及停车测距辅助系统。

M2 Competition

引擎室内，M2 Competition拿掉了原本的N55B30 3.0升直列六缸涡轮汽油引擎，改换上更强大，与M3、M4相同的S55B30T0 3.0升直列六缸双涡轮增压汽油引擎，不过马力下调至410hp/5230-7000rpm，扭力则为56.1kgm，但比之前的M2多了40匹马力和5.1kgm的扭力。另外，引擎室还加入了一个U形碳纤维复合材质制成的结构杆来提高车体刚性；而在变速系统部份则是搭配M DCT七速双离合器变速箱，使M2 Competition的0-100km/h加速仅需4.2秒，最高安全极速则被电子限速在250km/h。

M2 Competition给人的感觉是动力强劲也易于控制，避震悬吊的阻尼设计明显偏硬但不会死硬，以性能车来说个人认为其吸震能力颇优，压过不平路的弹跳感不大，对常开改装车的朋友来说刚刚好，这样的设定也很适合日常使用。M2 Competition的直线加速，加深油门的动力输出完全是油门给多少动力就给多少，加速快推力也十分够劲，全力冲刺时强大的推进力度会让你身体紧贴着椅背，颈部筋肉还会感到有那么一点紧绷，肾上腺素快速飙高，爽度十足；而且变速箱在S3的换档模式下根本就是按下换档拨片的同时就已换好档位，速度之快完全不输PDK，如果排气声浪再调校的凶一点，就更棒了。

M2 Competition

在山路上由于小车身的优势，M2 Competition在山路上的动态表现非常灵活，过弯相当的犀利。高速杀弯瞬间侧向G力变大时车身的侧倾很小，转向十分精准快速，方向盘传递的路感也非常直接清晰，贴地性很好在弯中的动线几乎可以随自己的意思而变动，过弯极限颇高；而若车尾滑出也不用担心，在安全电子系统的帮助下驾驶可轻松让车辆回到该有的路线，在山路上开着M2 Competition真的会让人越开越着迷。当然，如果你的驾驶技术高超，那关掉DSC动态稳定系统后M2 Competition也能让你轻松展现漂移技术，不过千万别在公用道路上表演。

若以热爱操作感的性能车迷身份来看，基本上没什么可抱怨的，就是太贵，售价65万元，但是它又贵的很吸引人。

时间不早，文章刚好。各位我们下次见。

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飙速杀弯、日常通勤两相宜，人称德国小劲马

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