正所谓“人无完人”，汽车也同样如此，虽说如今奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌都将入门标准降低，先后推出了宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等车型，但它们都存在各自的弱点，而如果能够出现一台综合表现比较优秀的车型，想必它的关注度会很高。而我们今天的主角就是这样一款车，它的核心三大件都是顶级，并且其他方面表现也很优秀，可谓终于没白等，它就是雷克萨斯UX。
雷克萨斯UX是基于TNGA平台打造，相信了解汽车行业的人都知道，这个平台已经出现过丰田C-HR等车，所以它的定位与宝马X1等车一致，都是紧凑型SUV。而雷克萨斯UX与这些知名的豪车相比最大的优势则体现在动力系统方面，我们都知道如今新能源汽车已经越来越普及，虽说纯电动汽车依然不被多数人看好，但混动车型的地位却明显在逐渐提升。
而雷克萨斯UX正是一台主打混动的车型，但它也有燃油版本，所以从本质上来说，此车在动力系统方面更占优势，同时价格也没有因为混动系统的原因而提升太多，指导价为26.80万元起，这个价格与宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3等车相差无几，但我认为雷克萨斯UX比它们更加值得选择，不仅仅是因为混合动力的加持，还因为雷克萨斯超高的品质让人信得过，并且在其他方面它也有不俗的表现。
由于雷克萨斯UX采用了混合动力的驱动方式，所以就使得它的燃油经济性非常高，工信部综合油耗仅为4.6L，已经做到了同级最低。虽说混动车型在油耗表现上有着先天的优势，但它的燃油版油耗也仅为5.8L，如此一来已经足以证明此车在油耗方面确实成就很高。而能够有这样出色的表现当然离不开动力系统的支持，雷克萨斯UX全系都搭载了一台2.0L发动机，混动版与燃油版的最大马力分别为146、173匹。
虽然看似它的混动版本动力比较一般，但如果再加上一台驱动电机的话，那么它的动力表现就已经非常出色了，这台电机能够提供80kW最大功率以及202牛米最大扭矩。可以肯定的说，雷克萨斯UX的动力满足家用是没有任何问题的，同时还能提供一定的驾驶激情，它的百公里加速成绩为8秒多，在起步阶段能够感受到很强烈的推背感。
在我看来，雷克萨斯UX仅凭这套动力系统就能够立足于竞争激烈的汽车领域，与同级别豪华车型相比确实已经占据优势。而在传动系统方面它的表现也不甘落后，匹配了一台CVT变速箱，此种变速箱已经被广泛应用到各种日系车上，其综合表现非常值得信任。不过由于此变速箱不适合扭矩特别大的车型，所以倒像是为雷克萨斯UX量身定做的一样。
虽然雷克萨斯UX提供的版本较多，但动力系统上的单一却使得它各个版本之间的差距并不是很大，如此来看，此车要是想拉开各个版本之间的差距，那么只能在配置上面做文章了。但事实上它高配车型的配置表现吸引力也比较一般，只比最低配版本多了并线辅助、车道偏离预警系统等可有可无的功能，而最低配版本也配备了10个安全气囊、液晶仪表等配置，已经达到了豪车的标准，所以它最低配的性价比才是最高的。
由于雷克萨斯UX的配置表现已经达到了豪车的标准，所以它的内饰看起来非常具有科技感，各种按钮看得人眼花缭乱，并且设计风格也足够年轻时尚。在我看来，此车的内饰设计已经趋于完美，很难让我们找出瑕疵，并且用料上也很良心，随便用手触摸一个地方都会有很柔软的感觉。所以当我们乘坐在其中的时候会很舒适，而这当然也离不开空间的支持。
雷克萨斯UX的长宽高分别为4495*1840*1520mm，轴距为2640mm，这样的数据表现在同级别车型之中已经比较出色，与奔驰GLA、宝马X1等车相差无几，所以它不仅空间比较充裕，同时外观看起来也不会显得小气。此车整体采用了家族式的设计风格，特别是前脸造型夸张的进气格栅最为醒目，而雾灯处以及腰线的设计则看起来很有运动气息。
雷克萨斯UX的外观是争议比较大的一个地方，有的人觉得它的造型很个性，能够凸显出自己的与众不同，而有的人则认为它太过另类，不够成熟稳重。但在我看来，千篇一律的设计风格已经无法为我们带来任何新鲜感，就犹如单调的生活会让人很疲倦一样，适当的增加一些激情确实会更好。
那么综合以上我们对于雷克萨斯UX的分析就会明白，我们确实可以说终于没有白等，它的各方面表现已经能够达到我们的心理预期，不仅三大件都是顶级，还在外观、内饰、配置等方面拥有突出的表现。所以在我看来， 雷克萨斯UX的竞争力确实很强。
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