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20多万买奔驰中型SUV，可以睡到“昏死”去【路试笔记】

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0多万买奔驰中型SUV，可以睡到“昏死”去【路试笔记】'

0多万买奔驰中型SUV，可以睡到“昏死”去【路试笔记】'

本篇《路试笔记》由在这车里睡了一下午的吴越大王撰写： 因为对GLK或M272实在太熟悉了，反而不知道如何跟大家谈它，我一直对这台车敬而远之。 但原计划挑好的几台要路试的自营车，都被淘车顾问火速卖掉了，而我又必须完成路试的作业，也只能给大家介绍下我”最熟悉的陌生人”了。

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据我所知，在一些三四线城市，GLK卖的最好的车型是1.8T或2.0T的中低端型号。但是在不差钱的魔都，大家喜闻乐见的却是3.0L的高端型号。 这台M272发动机最大功率有180kw，在这个尺寸的SUV中算是非常澎湃的了。配合GLK扎实的底盘功力，也的确是可以劈个弯玩玩。 在GLK300之上，还有个3.5L排量的GLK350。不过那车只有全进口，新车价格70多万，曲高和寡，车源稀少，如果遇到一台，请大家无比珍惜（嗯，其实浙江站马上就要上线一台）。

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这是中期大改脸之后的GLK，它的尾灯的设计和老款车区别较大。

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而中网也由”大队长”降级为”中队长”，不过条幅更加粗壮，反而显得更运动一些。

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内饰也全面年轻化了：空调出风口、换挡杆都明显不一样。

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这个亮银镀铬的出风口非常好看，调整风向直接拨弄就成。但者带来一个小问题——暖风吹久之后，这里还是比较烫手的。

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换挡杆变成了怀挡，渐渐和奔驰全系保持一致。奔驰还颇有心思地安装了一对换挡拨片，毕竟怀挡切M模式，也只能靠拨片了。 其实怀挡是非常传统的换挡方式。不过这个只是奔驰玩的复古设计，其本身只是个电子挡把。而像老款GL8那个机械怀挡，才是真正的古旧科技。我一直觉得奔驰钟爱怀挡，就是为了强调自己才是汽车发明人。 除了怀挡，我心目中还有其他两个”上古风格配置”，一个是钥匙从左边插，另一个就是脚刹。而这台GLK300，也是个脚刹……

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比之上古奔驰，现在的多功能方向盘的调节按钮，逻辑清晰不少，学习成本极低。

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虽然车子跑了10万公里，但内饰成色非常喜人。一方面前车主保护有功，另一方面就得算是奔驰用料扎实。 这也是很多老奔驰，越开越有味道的物质基础——材料扎实，难见磨损消耗。

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前排座椅尚且如此，后排座椅更是崭新。 这种打孔皮搭理不易，更何况是浅色的打孔皮。我估计前任车主应该长时间使用座椅套，不然把座椅保护成这样，一定极其耗费精力。

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为了年轻化，GLK300用了很多镀铬和铝合金内饰件。但如果保护不周，硬物留痕就无法去除了。但这台车绝大多数镀铬件保护的都非常好。

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铝合金脚踏板上还贴了厚厚的防护膜。我撕扯了半天都没撕动，估计这应该是前车主特地贴上去的。

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我翻查半天，发现仪表台这里有一道浅痕。考虑到前任车主对车辆的保护总体很充分，请大家原谅他的这一丝疏忽。

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后备箱方面，在放倒后排座椅后，其能和后备箱保持水平，方便大家放置大件物品。

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后备箱里还有个好看的折叠篮。

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一抖搂，就能秒变成储物筐。

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这套GLK300没有配备什么带牌子的音响，但是音响效果真的非常不错。 前任车主是个张学友粉丝，存的都是追逃歌神的演唱会。这首曲目2，歌神主要是和粉丝互动，已经絮絮叨叨说了5分多钟了，不过是粤语，我一句都没听懂。

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作为一家来自德国的豪华品牌，奔驰有些细节做得的确与众不同。比如灭火器放在非常容易拿取的位置。

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又比如后备箱里硕大的急救包，而且主要是止血用品，做个小手术估计没问题。 其实一台车，不应该只考虑99.99%顺利情况下的驾驶体验，也应该关注下那倒霉的0.01%时刻中，车子能不能帮车内乘员一把。我觉得这也是欧洲厂商与众不同的地方。

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我的路试是在外出办事时完成的，单程将近一个小时，都是普通地面工况，综合油耗如上图所示。

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而回来的路上，我就让同事开车，自己把副驾驶放平，依托GLK优越的舒适性和静谧性，我舒服地睡到昏死。

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我真怕他偷偷亲我一口……

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