比肩恩佐·法拉利的神人！

如果一个人能在F1的比赛中获得分站赛冠军，那么足以证明他的驾驶技术是最顶级的。但如果我说这位冠军车手因为身体有缺陷，连取得汽车驾驶证的资格都没有，你会不会觉得十分不可思议呢？

我可没有危言耸听，因为这位神人确实存在，他就是新西兰天才车手布鲁斯·迈凯伦（Bruce·McLaren）。

创始人的故事

出身汽修世家的布鲁斯·迈凯伦从15岁开始就投身赛车事业，21岁便夺得了F2比赛的分站赛冠军，同年被Copper车队看中，进入赛车的最高殿堂F1。仅一年之后就获得了首个分站赛冠军，成为了F1历史上最年轻的分站赛冠军。

更不可思议的是，布鲁斯·迈凯伦曾在儿时得过一场罕见的疾病，卧床两年的他留下了影响一生的后遗症长短脚。要知道在许多国家，这样跛脚的情况是不能开车上路的，可布鲁斯·迈凯伦却克服命运，站在赛车之巅，创造了奇迹。

当然在布鲁斯·迈凯伦的一生中，对整个世界影响最大的并不是他的赛车技术，而是他所创立的品牌。从名字中你也能看出这位伟大的赛车手正是同样伟大的超跑制造商、F1历史第二强队迈凯伦的创始人。

今天我就将为大家揭开这一英国知名品牌的传奇历史。

建立迈凯伦车队

1960年，那是布鲁斯·迈凯伦初入F1的第二个年头，效力于Cooper车队的他在赛季一开始便取得了冠军，那个赛季他以34分荣获了车手亚军。可此后的五年间，布鲁斯·迈凯伦虽然一直效力于Cooper车队，并且取得的成绩还行，但很难与冠军有缘。再加上与车队老板之间的矛盾，年轻气盛的迈凯伦决定不干了！

当然对赛车如此着迷的迈凯伦并不会选择裸辞，这位集赛车手、汽车工程师、商人于一身的年轻人早就计划好了自己的未来：

自己当老板，建立属于自己的车队。

其实早在1963年，还在Cooper车队效力的迈凯伦就已经创立了布鲁斯·迈凯伦赛车公司，起初的业务是为他人装配赛车。随后在他退出Cooper车队的那一年，迈凯伦赛车公司立马成立F1迈凯伦车队，并且带着一台名为M2B的赛车出战F1。

迈凯伦M2B（1966年）

在那一年的F1赛场上，当迈凯伦作为一支新车队迎战众多老牌劲旅时，并未取得任何优势，表现平平。

既然没有点击就送的屠龙宝刀，迈凯伦就需要时间和精力去不断的积累经验。

所以直到1968年，布鲁斯·迈凯伦才驾驶着他的M7A赛车取得了比利时站的冠军。这一冠军让憋屈多年的迈凯伦车队得以扬眉吐气，同时这场胜利也是他本人取得的四个分站赛冠军。

迈凯伦M7A（1968年）

既然车队在F1的赛场上站稳了脚跟，那布鲁斯·迈凯伦就可以考虑进军其他赛事去展现他的天赋，顺便也尝尝经常当冠军的滋味。

1969年，布鲁斯·迈凯伦亲自带队征战加拿大-美国挑战赛（Can-Am）。这位F1车手驾驶着自家的M8A赛车赢得了11站比赛的全部冠军，以屠榜的优势让世人见证了迈凯伦的力量。11站11胜的战绩也创造了历史，直到现在都没人能打破。

迈凯伦M8A（1969年）

同时专注于赛车的布鲁斯·迈凯伦也十分希望自己能驾驶着自家的超跑上路，所以在1969年，迈凯伦推出了第一台可以合法上路的公路车迈凯伦M6 GT。

虽然从这台车上我们可以看到同期许多大牌量产跑车的影子，但标志性的蝴蝶门让我们能记住这是来自于迈凯伦的作品。

迈凯伦M6 GT（1969年）

天才的陨落

但命运总喜欢和我们开玩笑。

1970年6月2日，当时正在古德伍德测试车辆极限的布鲁斯·迈凯伦因为车队技师没有安装好车辆的尾翼上的一个零件，车辆在时速170英里时失控了。

更不幸的是，上天并没有眷顾这位天才，布鲁斯·迈凯伦离开了人世。

但是迈凯伦车队并没有因为老板的离世而放弃即将到来的比赛，在发生悲剧的十二天后，迈凯伦车队再次出战加拿大-美国挑战赛，并以10站9胜的方式，悼念这位天才车手。

迈凯伦M8D（1970年）

虽然那年布鲁斯·迈凯伦才32岁，但能为自己一生所热爱的赛车事业奉献出生命，这样的离开是充满光辉的。

不断前行的迈凯伦

创始人离世后，泰迪·梅耶接手了迈凯伦。泰迪提出的目标十分明确，他想让迈凯伦成为一只能称霸F1的车队。所以迈凯伦放弃了其他赛事，专心于F1。

终于在1974年，迈凯伦靠着M23赛车夺得了车队历史上第一次总冠军，迈凯伦站上了世界之巅。

迈凯伦M23（1974年）

随后在1980年，一位对迈凯伦至关重要的人物出现了，他就是罗恩·丹尼斯。

当时罗恩·丹尼斯带着自己的Project 4团队入驻迈凯伦，他希望与迈凯伦一起打造一台跨时代的F1赛车。1年后，世界上第一台采用碳纤维车体结构的赛车出现了，它就是MP4。

迈凯伦MP4（1983年）

从1984年到1987年间，迈凯伦凭借着MP4赛车的出色表现统治了F1赛场，三年三冠。

当然这只是迈凯伦王朝的开始。

1988年，车神塞纳加入迈凯伦车队，与阿兰·普罗斯特成为搭档。搭载着本田引擎的两台迈凯伦赛车称霸了F1的赛场，15站14胜，4连冠的荣誉让迈凯伦成为了当时世界上最好的车队。

迈凯伦F1

既然在赛车场上如此辉煌，迈凯伦是时候该搞点副业了。

1992年，迈凯伦在结合了F1的技术后打造出了一台震惊世界的超级跑车——迈凯伦F1。

也许三座的布局会让这台车吸引了无数的目光，而超过386km/h的极速更是让迈凯伦F1永远留在了汽车历史的长河，成为了全世界车迷心中的神话。

但是，迈凯伦造出迈凯伦F1似乎只是在展示自己的造车能力而已。在此后的近二十年间，迈凯伦都没有造出自己的量产车，只是和奔驰合作推出了SLR。

迈凯伦MP4-12C

直到2009年，迈凯伦终于再一次推出了量产车。

这台名为MP4-12C的超跑虽然没有迈凯伦F1来的那么惊艳，但它的出现不光让更多人能拥有迈凯伦，也预示着迈凯伦开始转型为一家超跑制造商。

车海战术

在尝到了卖车的甜头后，迈凯伦再接再厉，推出了迈凯伦P1。这台与法拉利拉法以及保时捷918并称为“三神”的旗舰跑车打响了迈凯伦在超跑圈的名号，想购买迈凯伦的消费者也是越来越多。

所以迈凯伦开启了车海战术、6系列、5系列、7系列纷纷上阵，并且根据动力和款式不同分出了650s、625c、675LT、540c、570s、720等等一系列的车型，既P1之后的另一款旗舰超跑Senna也已经开售。

这一策略也让迈凯伦的销量年年上升。虽然2018年全球汽车市场销量下滑，但去年迈凯伦共计售出了4806台新车，相比前年上涨了43.9%，而它在中国的销量更是增长了122.5%。

这样的发展势头十分凶猛，迈凯伦甚至已经比肩法拉利与兰博基尼这两大传统超跑制造商，成为了最好的超跑品牌之一。

马达有话说

从一位跛脚少年成长为一名多次获得F1冠军的车手，布鲁斯·迈凯伦本身已经创造了奇迹。更难能可贵的是，他创造的车队成为了F1历史上第二大车队，8年7冠的战绩放眼整个体育圈都是伟大的。

如今的迈凯伦大力发展量产车业务，10年间从一个小众品牌成为了超跑买家最爱的品牌之一，这样的发展速度同样也能称为奇迹。

你觉得迈凯伦能称得上是一个传奇品牌吗？

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*文中图片素材来源于网络

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