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12年产一汽大众奥迪A6L起停功能后，发动机无法打着火

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2012年产一汽-大众奥迪A6L轿车起停功能后，发动机无法打着火

故障描述：

一辆2012年产一汽-大众奥迪A6L轿车，车型为C7，搭载2.0T发动机和0AW型自动变速器，该车型具有节能起停功能，行驶里程2万km。用户反映该车在临时停车松开制动踏板后，只听见起动机在不停地运转，发动机却不起动。无奈只好关闭点火开关等待救援。

分析处理：

维修人员赶到现场后试车，发动机顺利起动。随后经反复试车，故障不再出现。检测发动机控制单元未见故障码，从网关控制单元查看，其他控制单元也没有故障记录。在这种情况下，维修人员建议用户将车留厂观察。

维修人员连续数日不停地试车，最后故障终于重现了，而且这一次发动机无论怎样也无法起动。读取发动机控制单元的数据流，发现在起动机运转时发动机转速最高能够达到400 r/min，这表明曲轴位置传感器的信号正常，而这一信号是发动机控制系统中最为关键的信号。有了这一信号，即使是发动机控制单元在没有得到其他传感器信号的情况下，也能令发动机起动。此时查看喷油脉宽及点火提前角数据，均正常，说明发动机控制单元的输出信号也是正常的，问题应该出在喷油器及点火器等执行元件的电源上。检查发动机控制系统的熔丝，发现熔丝SA14的插孔出现“退针”现象（图1）。

故障排除：

将熔丝座插孔端子上的“倒刺”插到熔丝座外壳上的锁止凸起位置，并听到“咔哒”声，之后装复试车故障彻底排除。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/8696.html

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