荣威Ei5，外在性感内在高端，一定程度上提高了品牌形象

cesifu • 2019年2月13日 pm10:30 • 资讯

别看目前的电动车市场发展的十分迅速，但是仅从市场背景去进行分析的话，它确实还不能够独当一面。并且就目前来看，旅行车在国内的表现并没有真正的成为“大气候”。而这结合了这两者概念的荣威Ei5，在当下的市场中，能好卖吗？这一点我不得不担心，但是经过实际感受之后，确实肯定了一番。

为了配合有品位的人群，Ei5树立了较为简约的风格。简单总结一下的话就是，外在追求简洁，内在追求高端。Ei5的外观算不上多么惊艳，但是十分耐看，从干练的线条中能够获取不少运动感，柔中带刚，相信能够获得我们这些青年人的热爱，头灯部分，大多采用LED日行灯，远近一体并且加入了透镜装置。Ei5侧面的车窗进行了收窄，整个侧面的视觉效果变得更加协调，紧随其下的轮毂则是采用绿歌伴205/60 R16型号，主打舒适性以及节能的效果，并且经过我们的综合体验，噪控以及舒适性确实表现得不错。尾部拥有极其强烈得层次感，得益于刹车灯的加入，让Ei5得尾部变得极具辨识度。

遗憾得是，T形区域采用得大多都是硬性材质，只是在靠近乘客的某些区域融合了少量软性材质而已，对于豪华感的营造上，小编只能说一般，空调操控区下方提供了12V电源以及双USB的接口，并且这些接口能够进行隐藏。8英寸的显示器紧随其下，虽然尺寸并不是很大，但是内里所包含的功能却极为丰富，能够实现不少对车辆的控制功能。空间表现中规中矩，手套箱以及门板虽然都提供了收纳空间，但是容积一般。

由于方向盘没有采取D形设计，在空间上占据了不少空间，值得一提的是，Ei5的地板中间居然没有出现凸起的情况，这一点还是蛮惊讶的，能够容纳下一双42码之内的鞋子。若是再往上，可能有点儿憋屈，当然，最令我满意的还是Ei5行李箱的表现，甚至能够容纳下一台儿童车，并且在四周还可以放某些零碎物件。

Ei5提供了一款永磁同步，能够获得85Kw以及255Nm的峰值参数，其实单从数据来看，所发挥出的扭矩与A4L基本保持一致，但是实际的功率却有所悬殊。操控性上，虽说Ei5的方向盘尺寸以及整体的设计风格较为常规，但是支持4向的手动调节。驾驶起来的操控表现确实可圈可点，手感细腻而紧致，并且不会出现强烈的虚位现象，缺点是悬挂偏硬，过减速带时，震动感很强！