在看过《你“情怀”准备好了么 十几万收回来经典3.6 大众CC 你该怎么保养》文章之后，我们接下来的文章将对这台经典的3.6 CC进行深入的清洁和修复程序，让这台超过11万公里的老家伙可以真正的享受一次“帝王”般的礼遇!
之前试车时出现的问题，和积炭过多有着直接关系。于是，拆下来看看这台11万公里的车，状况到底有多糟糕。
惊喜不惊喜！！
看这架势，应该是从来没有清理过积碳，这样车辆基本上与好开和省油无缘了
这才是一个缸挖出来的，够压一块蜂窝煤了
没有对比，就没有伤害；然而我们的清除积碳设备，并不是一台“核桃砂”机器所能媲美的
VR6经典的进气岐管，一副饱经风霜的样子
刷刷进气岐管
进气岐管的油渍
让我一个一个来处理吧
已经看到效果了
露出它的身份
更换了全新的胶圈
拆掉VR6的喷油嘴，其采用3长3短设计
目测喷油嘴快堵死了
恢复本来的面貌
清洗完毕之后，更换维修包，准备装车。
清洗节气门看似很简单的一个保养项目，却是我们很容易被忽视和遗忘的一个项目。
伍尔特节气门专用清洗剂，相比我们常用到的WD40能够彻底清除节气门段和进气壁处的胶质和清漆； 改善进气性能，使发动机怠速更平稳。并且本品含电子节气门清洁所需特殊润滑成份，有效的对电子节气门转动轴、可变进气歧管组件等进行清洗润滑。
拆水箱以及冷凝器的时候，发现了一些小问题。水箱和冷凝器堵塞，会造成空调不凉、发动机散热不好，导致水温升高。在北京这个每到春季就漫天飞絮的地方更是需要注意。有时从表面上看不出问题，其实脏东西都夹杂在中间。我们建议每年定期清理一次，防患于未然。
分开水箱和泠凝器后…….
秘密“武器”将水箱和冷凝器都清洗干净
稍等片刻，药剂已经开始有了反应
用流水轻轻冲洗，污物瞬间流了出来
冲洗完毕，吹干备用。
继续清洗
一些零件想要清洗彻底，流水和毛刷还有时间是必不可少的！
接下来要处理油腻腻的问题
常年渗油的印记
凸轮轴磨损良好
看样子，前任车主对保养的机油还是比较在意的，点赞
密封胶，并不是越多越好；而是要恰当好处！
先把旧的机油放干净
得心应手的小工具
拆下来的油底壳
隔壁老王家的胶可能是真不要钱
处理后的油底壳
同样是上胶，分寸要恰到好处
打好扭力，这是必修课
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/837.html
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