最近桶哥身边购买新车的小伙伴越来越多，但是他们提车后第一件事儿却是将车开到汽配一条街做一些加装。虽然目前汽车后市场发展已经比较发达，就连乞丐版的低配都能加装成顶配，配置神马的在中国人的智慧面前都是浮云！但这里桶哥先抛出个人观点：原厂和加装，桶哥一定毫不犹豫选择原厂！因为加装是一把双刃剑，牵一发而动全身，看似简单的加装，在这背后往往存在着许多“隐患”。
全车隔音
为什么先说隔音呢？因为这更多是由车型用料来决定，一般情况下即便是不同配置的同一款车，在隔音上也不会有太大区别。比如本田的某些车型，低配和高配隔音同样糟糕。那么有不少小伙伴就会动起全车隔音的歪脑筋了，可这里桶哥就要给各位小伙伴泼一盆冷水了。因为全车隔音真没你想象得那么好！
首先，既然是全车隔音，那么隔音的物料一定是非常“实在”的。一般来说，一台车需要至少50Kg的隔音物料，那么在这种情况下就相当于车里多坐了一名成年人。这样一来，厂家为燃油经济性所做的减重就被破坏，不仅车开起来会更耗油，而且动力一定会受到影响。
此外，全车隔音往往需要拆卸全车的座椅、地毯、门板甚至更多部位。在经过拆卸之后，各部件之间的间隙一定会变大，若是遇到卡扣损坏，车内变回出现异响，到时候噪音是低了但是异响却跑了出来，各位强迫症的小伙伴还受得了吗？
所以桶哥建议，若是追求隔音，那么就去看看擅长NVH控制的品牌，一步到位选择一辆安静的车会少很多麻烦。
真皮座椅
在中国大部分消费者眼中，真皮座椅就是高级的象征。但是许多购买低配车型的小伙伴也希望自己车上能有“高达上”的皮座椅，所以皮套改装应运而生。
目前，市面上普遍的改装方案都是将原车座椅拆下，取下原装座椅布套，通过磨具裁剪缝制出新的皮质座椅套重新装上，最后再把座椅安装归位。但在这个过程中却有两个地方存在风险。
因为目前市面上大部分车的侧气囊都在座椅侧面，原车的皮座椅会在这个部位有保证气囊弹出的设计。但加装的皮套在这部分却是个隐患。
其次，在拆卸安装座椅的过程中工人一般使用电动工具对座椅固定螺丝进行拆装，在安装时不小心容易导致螺丝滑丝造成座椅固定不严从而产生异响和安全隐患也会得不偿失。所以桶哥建议，若是对皮座椅情有独钟，那么购买高配车型最好。其次真皮座椅若是没有座椅通风，在夏天坐起来还真没有布座椅舒适，相信南方的小伙伴一定深有感触。
大轮圈
许多小伙伴都认为更宽大的车轮看起来会更有气势，桶哥也不例外。可是更换更大的轮圈也会付出许多代价！首先，更宽的车轮带来的是更慢的加速，更高的油耗，更短的滑行距离以及不准的车速显示。
其次在政策方面，我国对机动车改装还是“一刀切”。目前除了改色可以备案之外其余所有改装均为违法，改装轮圈也不例外。面对日后的年检，改装后的车辆在审车过程中会比较麻烦。所以除非你是绝对的“颜控”否则请维持原厂配置吧。
大屏导航
近两年也许受到特斯拉的影响，出现了许多为了大屏车机。特别是图上这种，美观与否见仁见智，但桶哥个人认为汽配城味着实太浓了一点。
这里且不论颜值，只论功能，图片中这种一体化设计将原车的空调物理按键全部集成在大屏，一旦车机出现故障那么空调也无法正常使用。此外目前后市场的车机大都基于安卓系统，无论是音质还是稳定性都不如原厂车机。所以桶哥建议：请保留你的原厂车机，大屏这种事交给手机就好。
改灯
为了控制成本，现在许多低配车型灯组均未配备透镜，所以在亮度和聚光度方面与时下流行的氙气以及LED大灯相比确实存在差距。
但改装车灯也是有学问的！改装车灯第一步就需要拆开原车灯壳。但在手工密封大灯的过程中的过程中由于店家水平参差不齐，若是遇上技术不好的小工可能导致大灯密封不好，日后出现起雾漏水等情况影响。而在安定器选择方面，市面上的种类也非常多，但目前大一点的品牌也就是欧司朗、飞利浦、海拉这些，而一些国产山寨的安定器在安全性方面甚至都无法保证。
所以桶哥建议，对于车灯，改装是可行的，但一定要选择大规模的店和技术过硬的师傅操作，改灯的器材也尽量选择大品牌产品以保证安全。
写在最后
都说改装需理性，加装也同样如此。面对让人眼花缭乱的汽车后市场，希望各位小伙伴擦亮眼睛，都找到靠谱的店家。此外，若是追求配置，能一步到位上高配就别手软，因为有的时候加装花费金钱甚至都远超一款车型高低配之间的差价了。
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