险些掉进“朋友”坑，这辆看着亮眼的奔驰AMG发生过如此重大事故

Hello大家好，检车家小陈同学又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。不知道为啥身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师，但是说真的我的摄影技术和冠希哥比差远了。我曾是一名修过7年车的汽车修理工，现在是检车家检测师，更是一名事故车劝退师。

一直以来，奔驰在紧凑型性能车市场上把产品线做的很丰富，在A45 AMG和CLA45 AMG陆续问世之后，对于钟爱运动又喜欢SUV的年轻人来说，搭载2.0T发动机的AMG车型——GLA45 AMG的出现，无疑为他们提供了一个很有诱惑力的选择。

这就是今天的检测车奔驰GLA45 AMG，我赶到检测地点时卖家并没有到场，客户大哥说这是一辆朋友的车，让你们检测我怕朋友心里会有想法，所以今天说试试车就自己开出来了，一会儿再给人家送回去。

这是一辆2015年10月生产的车，目前表显里程是31850公里，具体报价客户没有透露，只说是朋友价还算合适。远观上去这车确实设计的很漂亮，很奔驰，来让我们看看车况如何吧！

先绕车一周，全车漆面基本没有什么瑕疵，但是有一点色差，看来是喷漆修复了，一会儿具体看看修复情况，这是前保险杠，照片可能看不出有喷漆残留的痕迹，但是肉眼还是可以看出的，喷漆工艺还不错。

前挡风玻璃更换了，目前不好判断是事故更换还是被石子砸裂更换的。

漆面检测机盖没有问题，左前叶子板有喷漆修复情况，目前看不严重。等会检测机舱的时候看看大灯或者叶子板梁有没有修复更换的情况。看我检测到左前部位，客户说:听我那朋友告诉我这边出过事故。我回答：好的，一会等我看完机舱就知道事故严重不严重了！

这是左前门漆面数值，虽然看起来很高但是只有小孩手掌那么大的面积，看来这处面积钣金了，其他地方只是喷漆；左后门无喷漆，门框处也没有喷漆修复的情况。看来这里问题不大。

继续检测，左后叶子板没有问题，在检测到后备箱门的时候发现漆面数值有点低，但也没低太多怀疑有更换的可能，有可能追尾变形更换了。先继续检测，检测后备箱的时候看具体情况！

查到右后叶子板，发现这里钣金喷漆了。伤到这里就得继续往上检查右C柱是否受损了。

情况不妙，发现C柱有更严重的钣金喷漆，联想到后备箱门车漆面偏薄，还有C柱这么高的部位受伤，看来不是一般的剐蹭事故造成的，很有可能车的右后部受过大的撞击，直接把车屁股撞进去了。来看看门框部位。

打开门一点一点的检测发现上边梁拐角处有严重的钣金喷漆，根据检测和修车经验来判断看来这很有就是一个切割点了，退一步来说即使这个地方不是切割点，有这么严重的钣金喷漆也不是小事故，再找找别的证据或者另一个切割点！

右后门锁鼻有很明显的拧动痕迹，拆卸这里有可能是为了方便取下C柱切割部分；也有可能车门不容易关闭或者关不严来调整锁鼻，继续找切割点！

沿着门框向下检测，一直都存在喷漆的迹象，在检测到下门槛时数值慢慢变大，基本可以确定这里就是另外一个切割点了。为了进一步确定是否切割，检测内饰的时候再找找证据。下面检测机舱。

这款2016款的GLA 45 AMG采用2.0T发动机搭配7档双离合变速箱，最大能提供381匹马力，4.4秒破百的动力可不是闹着玩的。这个动力足以让你第一个到达菜市场，不需要和别人拥挤就购买到新鲜的蔬菜，并且偶尔地板油超个车也有底气的！

咱们来看看机舱。机盖螺丝没有出现拧动痕迹。

右前叶子板螺丝也无异常。

只是减震器塔顶螺丝有明显的拧动痕迹，不过目前右侧没有事故，可能是改装减震造成的拆卸，等一下检测底盘的时候看一下具体的拆卸原因。

这个是右前大灯生产日期，大灯螺丝没有拧动痕迹。看得出大灯产于斯洛伐克，那估计生产日期中间的月份字母就是斯洛伐克语了。百度完才知道这是斯洛伐克语的9月，看来没有问题！

为了确保前部无事故还要仔细检查水箱、冷凝器螺丝是否有拧动痕迹，日期是否符合，检查后没有发现问题！

左前叶子板螺丝有明显的拧动拆卸痕迹，应该是拆卸修复或者是调整配合间隙，仔细检查一下车身骨架没有问题。看来和客户说的情况是一样的，左前发生过事故确实不大。

这是左前大灯是2017年的，可以确认后期更换。看来左前部发生过不大的事故，换了左大灯；前挡风玻璃更换和事故无关，应该就是高空坠物或者高速石子飞溅导致更换。

内饰检测，先来到后备箱，虽然号称是SUV的后备箱可毕竟这是一辆紧凑级车型的底盘，后排空间贼小。

虽然基本确定右侧有切割，但是为了更加凿实证据，我直接把后备箱右侧内饰板拆开，首先可以明显看到减震螺丝拧动痕迹，一般拆卸是为了方便维修右后叶子板。

为了方便大家看清楚，我把左右两侧各拍了照片对比一下。左边的照片是车左后侧的情况，右边的照片则是怀疑切割过的车右后侧的照片。可以明显看到右边那张图片接缝处的焊点不规则并且突出，而且出现了喷漆；而左边的这张照片展现出的是平顺和色调一致，不会让大家有任何观感上的不妥感。所以现在可以肯定右侧叶子板有切割修复的情况了！

继续检测内饰，把车顶部扶手拉开检测到螺丝装饰个盖有撬动痕迹，观察其他扶手都有这个现象，看来是车顶拆卸了。根据目前车况推测，拆卸车顶应该是为了方便维修右侧事故，防止在切割或者焊接的时候有火星飞溅到车顶上出现烧灼痕迹！

检测到这里，客户大哥问车况怎么样？因为卖家不在场我就放心大胆的说了：车辆别的情况都还好，但最重要的是右后叶子板有切割修复的情况。大哥听的一脸懵逼，不懂什么意思。我继续解释，我怀疑是一次大事故从右后撞过去，把后边基本撞瘪了，左前剐蹭到障碍物才停下来，修复时把右后这一块车身切下来，再找一块相同部位焊接上去，已经伤及车身骨架，存在安全隐患。

大哥说，不能吧？只告诉了我说左前剐蹭过一次也不是很严重，没说后边发生过大事故啊？我说，左前部的事故确实不大，什么都不影响；右后部这事故确实不小。虽然不知道车价多少，但是因为有安全隐患了，我建议大哥你还是再谨慎一些吧。大哥说，好的知道了，多谢你。幸亏找你们帮我看了看车况，我等会送车回去就随便找个借口说不适合我开。既然这样，下边的项目就不用检测了，幸亏你帮我把了关，要不我还真就掉坑里了。