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捷达停产，再等13天，“捷达”就不是一款车了，大众觊觎什么？

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导读：捷达停产后，再等13天，“捷达”就不是一款车了，大众这次又在觊觎什么？下面就让我们一探究竟！

捷达停产，再等13天，“捷达”就不是一款车了，大众觊觎什么？

第一、预计于2月26日，大众新品牌“捷达”将在德国大众总部沃尔夫斯堡发布，“捷达”也是大众集团旗下的全新子品牌，也就是再过13天，捷达就不单纯是一款车了，不仅要推出廉价轿车，还将推出两款平民SUV，比哈弗H6还便宜。如何理解大众在2019年推出第三个品牌的意图呢？

捷达停产，再等13天，“捷达”就不是一款车了，大众觊觎什么？

第二、大众旗下新品牌“捷达”注册商标及新车已经曝光，“捷达”新品牌SUV已进入试批量阶段。其实不用换标，就把西雅特的伊比飒原汁原味引进多好，小钢炮界就又有一位实力选手了。国人买车心理就是开什么价位的车，代表什么档次，此车和哈弗等竞争，那么代表强不了哪去。

捷达停产，再等13天，“捷达”就不是一款车了，大众觊觎什么？

第三、大众、奥迪、斯柯达、捷达都属大众集团旗下，现在大众集团各个品牌三大件都是一样的，只是外观稍有不同品牌贴标不同，定价区分，不过一点相同就是减配，比如不锈钢不用金属材质而用泡沫，独立悬挂换板悬，液压杆换铁杆。

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第四、质量决定一切！虽然什么样的收入，决定买什么样的车，但是看看现在的捷达，合资硬塑料不用多说，尤其是现在国产化，材料成本不断下探，简配很厉害，塑料薄薄的一层。没有可靠的质量，新品牌“捷达”很难走远。

捷达停产，再等13天，“捷达”就不是一款车了，大众觊觎什么？

第五、“合资国产特供新品牌”这种套路日产的启辰已经玩了十几年了，广本的理念也是搞这种套路的，也没见着有什么成效，现在的消费者也都不是傻子，信仰粉除外。“捷达”新品牌这个和斯柯达还是没得比，只能和启辰这些捡老旧平台的品牌比。什么时候速腾、迈腾都各自成立品牌那就有意思了。当然速腾迈腾什么的一般不会的，一汽大众这么做很明显的，就是补齐低端，这样中端品牌大众，高端品牌奥迪。

捷达停产，再等13天，“捷达”就不是一款车了，大众觊觎什么？

第六、5-10w的小轿车和9-12w的小SUV，大众用心做的话，市场超级大。关键还是价格，“捷达”变身大众全新子品牌后，主推5-18万的“捷达”轿车和SUV车型。大众车标比较高级，关键是车标！挂大众标就好卖，不过会影响大众的品牌形象。不挂大众标，就是一汽的斯柯达或西雅特，前途未卜？

捷达停产，再等13天，“捷达”就不是一款车了，大众觊觎什么？

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小结：大众停产捷达，推出廉价新品牌也叫“捷达”，这是要闹哪一出？捷达要单干，投54亿推3款新车,大众“捷达”新品牌有戏吗？很多人就是为了那个大众标，没有大众车标的捷达你还认可吗？您怎么看呢？欢迎回复评论！

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