天津汽车，阿斗中的阿斗。天津大发，当年就是微面的代名词，结果人家长安、五菱做的风生水起，天津大发却销声匿迹退出历史舞台。三峰旅行车、雁牌轻卡，也都是昙花一现。一声叹息！
天津大发的原型车为1981年上市的日本大发Hijet系列微型箱式货车，该车最初搭载排量为547毫升的28马力两缸发动机。此后，大发又推出了排量为843毫升和993毫升的三缸发动机的Hijet车型。这一款是引进国内TJ110的加长型TJ6350的早期版本。
而对于后期的TJ6350B型是这样描述的”该车是在原“天津大发”(TJ6320)的基础上延伸出的新品。车身加长了300mm,加宽了170mm。”中间的小窗区域正是不同于普通版的区别所在。
天津大发可以说是载人拉货兼备，相对于普通版一排座三人的座椅，加长版可以在原有版本的基础上再增加一排座椅，正好可布置相对的两排”大通铺”，总共可以塞进去八个人，不大点车，在当时绝对是巨能装。
大发通病，各种烧（机油、保险），总保险虚全车就没电，它的中门玻璃一推就开，换个钥匙门，就能把车偷走。据老司机回忆，在北京的小胡同跑身形就如现在的smart，而且还能装，三轮车能过的量，大发车就能过。
大发车在当年经常要洗化油器，调刹车和换白金。化油器车型的分电器触点用久了会磨得掉沫，甚至烧蚀，然后火花塞就不能正常点火了， 严重者无法启动发动机。另外，发动机水箱就布置在了主驾驶座位底下，夏天开车，就跟坐在大火炉上一样。
钢板弹簧非独立后悬架，当年可没有什么扭力梁、多连杆。
大发车的样子，憨态可掬，承载了多少人年少的记忆。
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