最大续航里程达550Km，大众首款纯电来了，预计年底推出

cesifu • 2019年2月12日 pm8:00 • 资讯

随着全球环境的变化以及新能源汽车市场的快速增长，各大车企也都纷纷将发展重心放在了新能源汽车方面。作为我国市场销量最好的品牌——大众汽车，也是从多方面反应出对于新能源汽车市场的重视程度，包括了将于2026年推出最后一个燃油车生产平台，数以百亿投资的电气化产品和移动出行服务，未来电气化产品规划等等。

大众汽车的首款纯电自从概念车一经曝光就获得各界人士的关注，此后也是多次曝光大众纯电的测试照片，多次牵动人们的神经。近日，我们从外媒得到消息，大众首款纯电再次曝光冬季低温条件测试谍照，也就是大众I.D. Neo，新车真的来了，预计将会于今年年底推出，2020年上市销售，不过这个名字只是申报登记的代号，新车最终的命名还是要等到最后量产车的推出。

虽然测试车由厚重的谍衣包裹，但是我们还是能够看得出一二。根据照片显示，新车和此前曝光的大众I.D.概念车极为相似，仍然延续了较为圆润的外观设计。新车采用了MEB平台打造，定位于两厢车，不过在A柱的位置还增加了三角窗的设计，具有更好的行车视野，但给人一种MPV的错觉，或许这是为了凸显内饰空间方面的优势吧。

新车为五门版车型，拥有4.25米长的车身，和大众高尔夫极为相近，而且采用全新的电气化模块平台打造，轴距表现上也会有所增加，至少增加20mm，所以内饰空间表现上要比高尔夫的内饰空间还要充裕。目前还没有曝光内饰长得什么样子，但预计标配五座座椅布局，且后备箱空间将达到380L。

双五辐式的的轮圈造型简约时尚，并且搭配使用了冬季轮胎，侧面车门上还有”Elektrofahrzeug”的标识，译为”德国电动汽车”，尾部造型较为平整简洁，整体造型也是比较小巧灵活的那种。而在硬件配置方面，根据大众相关人员透露，未来将会有更多的功能配置可以由一部智能手机进行无线控制，更加智能化。此外，新车预计将会在德国东部茨威科的工厂进行量产，其产量也是能够达到每天1500辆。

动力方面，新车将会采用纯电后轮驱动或者四轮驱动，拥有170马力的动力输出，入门版车型将搭载48Kwh电池组，其WLTP最大续航里程达330Km，或者可以搭载更高配置的55Kwh和62Kwh不同容量的电池组，而其续航里程也是达到了450Km和550Km。同时，新车将提供125千瓦的快充模式和11千瓦的家用充电口，快充模式下30分钟即可充满80%的电量。