AI智能网联SUV—F7

cesifu • 2019年2月12日 pm7:00 • 资讯

在推出了琳琅满目的H系车型之后，哈弗去年下半年又带来了F系车型，和走务实路线的H系车型不同，F系将目标人群瞄向了年轻消费者。

哈弗旗下SUV车系有主流的H系、入门的M系以及主打年轻市场的F系，F系目前已上市了两款车型，分别为F5和F7，当然F系的价格相较于“神车”H6要略高，从另一个角度体现出了F7的定位，满足的是时下注重质感、科技、性能于一身的这类年轻消费者。

相对于H系列略显平淡的造型设计，F系列明显更加时尚，但这台F7看着却又那么一丝丝的神似WEY

“激进深空”动感前脸+繁星式中网：六边形前脸配合繁星式网格与多边形北极星雾灯设计，更具科技感与犀利感。

不规则的大灯造型全部使用LED光源，精致感与科技感上没有问题

车尾线条收的较快，看着就很敦实，丰富的侧面腰线，也增强了侧面的丰富感。

19寸轮圈造型中规中矩，视觉效果并不显大，如果轮圈可以再大一点就好了

　贯穿式的镀铬饰条为F7的尾部增添了些许的质感，圆润的尾部造型以及下方镀铬排气装饰，非常协调。LED修长尾灯造型和前大灯相呼应，整体感是有了，高配车型更配备小尾翼

　虽然它定位为紧凑型SUV，可侧身较为修长，型面设计简洁。尺寸方面，新车长宽高为4620/1846/1690mm，轴距为2725mm。部设计上，新车采用LED光带式尾灯组，辅以镀铬装饰条给人感觉层次感分明。此外，双边共两出的排气装饰罩也进一步提升该车运动气息。

环抱式中控台线条丰富，有很强的设计感，中控台面向驾驶侧倾斜，便于驾驶员操作。

全液晶仪表盘非常不错，信息陈列也不会像H系列那样杂乱。还有三种主题模式可以选择。

9英寸中控屏支持触控，并且反应迅速，人机系统包含2000万+的QQ在线音乐、3000+的在线刚广播等。并且内部颜色可以手动选择，可以伴随驾驶模式进行改变。

AI超级语境，听得懂、能互动、会操控。智能语义理解和云端知识库，识别率达97%；可自定义语音唤醒词，功能覆盖六大类：通讯、多媒体、导航、天气、咨询、车辆控制。

智能手机互联系统：兼容性强，支持安卓、IOS不同系统共计48个品牌千余款手机；开放应用，支持第三方APP扩展，内容资源丰富。

电子档把同样也应用在F7上，十分精致

ACC全速自适应巡航，将驾驶员的双脚“解放”，让驾驶者驾驶车辆时更加轻松惬意，行驶更加安全，有效减轻驾驶疲劳，同时更能节约燃油。

TSR交通标志识别：时时提示驾驶员当前行驶路段限速信息，在车辆超过限速时警示驾驶员采取相应措施降低车速。

配置方面，LED日间行车灯、LED前雾灯带转向自动照明、外后视镜电加热、前后无骨雨刮、中控彩色触摸屏、带换挡拨片的真皮方向盘、ESP、HDC陡坡缓降、HHC上坡辅助、行车记录仪、胎压监测、刹车优先系统、疲劳驾驶监测、哈弗智家-Telematics（4G）、驾驶模式选择、倒车影像带动态倒车辅助线、定速巡航等均为全系标配。

全系两款发动机可供选择，1.5T与2.0T涡轮增压发动机，2.0GDIT发动机，最大扭345N·m，最大马力197Ps，最大功率145KW，而1.5GDIT发动机，最大扭矩285N·m，最大马169Ps，最大功率125KW

全系标配7DCT湿式双离合变速器，被誉为“世界十佳变速器”。0.2秒快速换挡、7档位齿比绵密，传递效率达95%，换挡更柔顺，提高燃油经济性。

动力系统确实没什么惊喜，还是哈弗之前的1.5T和2.0T发动机，2.0T车型最大功率197马力/5500rpm；最大扭矩345牛·米/2000-3200rpm，传动系统匹配7速双离合器变速箱，硬件上和哈弗H6等车型相同。

　哈弗F7悬架调教的软硬适中，路面颠簸过滤的非常到位，整体偏向舒适，开起来非常稳，给予驾驶者更多的信心。转向的灵敏度有待提升，方向盘虽然很轻便，但转向的精准度调教的并没有想象中的出色。高速行驶时的转向力度比较不错，没有像日常城市驾驶中的过于轻盈，男女驾驶都可以轻松胜任。除此之外，NVH上F7还是做的不错的，整体的路噪和胎噪传递到车内处于中上等的水平。

最后：

恭喜长城的SUV阵营又添一员猛将，更年轻的哈弗F7将给长城注入更多的活力。假如您现在有15万元的预算，长城就有好几款SUV供您随便挑。跟H系列相比，此次上市的哈弗F7车型数量不算多，这倒是好事，六款其实正合适，让大家选择的时候不用太纠结。

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AI智能网联SUV—F7

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