2019年，乙亥猪年，老司机亲笔手绘，恭祝大家“猪事圆满！”
说完了吉祥话，咱还得面对现实。
此前多方言论都对造车新势力在2019年的生存状况做过研判，老司机在这就不多言了，总之一句话：不看好！
为什么这么说，今天老司机就接着拿蔚来说道说道。年前，也就是1月31日，蔚来官方公布了一项面对所有电动车的充电车加电服务。用户仅需要在“蔚来加电”小程序中录入自己的信息，并在线下单，即可享受该服务，单次服务的价格为380元。该服务将于1月31日正式开通，试运营期间将会在北、上、广、深等21个城市开通。
李老板作为商业运营考虑把加电的价格定在380元无可厚非，但钱的问题就怕算。
首先，我们援引蔚来电力工程副总裁微博：“针对这个问题，我们在封闭场地又测试了一次，结果表明，在恒定24摄氏度的环境下，蔚来ES8保持120公里/时的时速匀速行驶，总共行驶了226公里。”
大家可得看清楚，这可是匀速，且温度适宜的情况下做的测试，这要是放到天寒地冻北京里程肯定达不到这个数值。
暂且就按加一次电蔚来ES8能跑226公里计算，叫一次“保姆车“加电需要380元，那么蔚来仅用电一项日常使用成本就高达1.68元/公里（380元/226公里=1.68元/公里）。
没有对比，绝对没有伤害，可不受伤就不知道疼。
老司机今天就选择了两款德系豪华品牌燃油汽车和蔚来每公里使用成本对一个对比。宝马X3和奔驰GLC分别是各自品牌的主销的SUV车型，且两款车型同样搭载了2.0T排量的发动机。根据某家网站口碑统计结果，宝马X3百公里油耗10.5升，奔驰GLC百公里油耗为10.9升。
老司机根据四舍五入的原则，把2.0T发动机车型百公里油耗定为11升，按照厂家要求两款均需加注95号燃油。现在北京市场95号汽油价格为7.16元/升，那么一辆2.0T的SUV车型百公里消耗汽油的费用为11X7.16=78.76元。两款车型每公里的燃油使用费用约为0.79元。
0.79元对比1.68元，燃油车和加电车使用成本不言自明。
当然，很多人电动车支持者会找出一段理由来怼老司机：加电是送电上门费用自然贵；电动车几乎不需要保养，其他使用成本比燃油车低很多等等。
电动车几乎不需要常规保养确实不假，但是去年就有“奇瑞eQ更换电池费用大于车价“的报道也是事实。而且，蔚来加电上线已经13天了，还没见到一例关于加电服务的报道，是蔚来公关部门过年放假还是真的无人问津，这事只有李斌清楚！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/7390.html
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