2020年最乐观车企：捷途定下月销量翻番“小目标”

cesifu • 2019年12月23日 am8:00 • 资讯

当下车市环境里，捷途的乐观行业少见。

12月20日晚，捷途营销中心总经理李学用在年终沟通会上宣布了捷途品牌发展新目标：从月销1万辆向月销2万辆冲刺，剑指年销20万辆目标。从大环境来看，捷途定下超过两位数的销量同比增速可谓大胆。从当晚披露的产品规划来看，明年捷途的产品线会有更新，但全新产品的扩充极其有限。也就是说，捷途需要依靠自身体系硬实力，在持续下行的大环境下实现20万辆产销目标。

▲捷途营销中心总经理李学用

下滑难抑的大环境，言之凿凿的高目标，主动发起这样一场“反冲锋”，捷途保持乐观的“信心”究竟从何而来？

毫无疑问，“捷途速度”是管理团队信心建立的第一步。今年11月份，捷途全系销量达到了14299辆，环比增长2.1%，同比增长50.4%。自2018年首款车型上市以来，捷途汽车仅仅用16个月，就实现累计销量突破17.8万辆的骄人成绩；旗下捷途X70、捷途X70S更是上市几个月销量破万，“捷途速度”业内皆知。

过去的成绩足以证明，只要做对产品、做对营销，当下市场环境依然有“黑马”诞生和发育的空间。这条“黑马”奔袭的时间轴上，还有更多值得行业去关注和研究的数据。比如1800+网点、30万+粉丝，在这背后，是捷途长期聚焦的“旅行+”品牌定位，并结合高度密集的线上、线下活动，让捷途品牌与终端市场始终保持零距离，最终突破重围实现对细分市场的精耕。

尤其是短时间内打造出的1800+网点，其中包括403家智慧展厅，1200家二级网络，以及大量城市展厅、卫星店，它们与线上社交平台一同，成为捷途数据系统的重要触点，为企业打造出覆盖潜客挖掘、用户服务和IMS保客的数据系统。有了大数据系统，捷途不仅能在产品研发、购买、使用和服务生态等汽车销售全生命周期愉悦用户，更拥有了尝试新零售、充分接触用户的能力，这是很多成熟企业都难构建的能力。

体系能力的搭建是捷途再加速的信心建立、乐观向前的核心所在。

要知道，背靠奇瑞的捷途，已经成功导入集团“V”字型研发标准流程，有能力持续推动“4+3+N”的产品布局及迭代更新。更值得一提的是，历经16个月的“过关斩将”之后，捷途也已锤炼出过硬的营销团队、高效的渠道网络，营销与设计研发、生产制造也依托大数据体系实现整体良性互动，保持着行业少见的“研销一体”发展状态。

出色的品牌营销与产品研发，为“捷途速度”保驾护航，使品牌在快速发展的的过程中一直处于高质量水平。比如说，在自主品牌SUV平均售价不断降低的大环境下，捷途依旧保持着其平均售价稳步提升。相关数据显示，2018年自主品牌SUV平均售价由99500元降低到96600元，降幅达3%；而2019年1-11月捷途平均售价却逆势增长，由96808元上升到105000元，提高8%。

接下来，捷途将面临更加严峻的市场形势。中汽协数据显示，今年1-11月我国乘用车累计销量1923.1万辆，同比下滑10.5%；其中，中国品牌SUV销量仅为438.8万辆，同比下滑16.2%。对于明年的市场预期，更有专家直言：“未来车市很难回暖。”

无论如何，捷途将透过车市寒冬，精耕细分市场，依托大数据系统，以线上线下触点交互为核心，通过新零售发力等方式促进“再加速”，“加速”仍是捷途发展主旋律。2019年，捷途在中国车企里排名第12，捷途车主达到13万；到2020年，捷途目标是排到中国车企前8位，捷途车主达到20万。与此同时，2020年捷途产品速度也要再加速。在2020年，第一季度，捷途x70coupe上市；第二季度，捷途x70m上市；第三季度，全新一代捷途x70s上市；第四季度，年型款捷途x90和x95上市。有了不断迭代更新的产品阵容，捷途未来不容小觑。

迈入2020年，“速中求稳”的捷途必将给汽车产业再度带来新思考。

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