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撬动韩系车困境，东风悦达起亚11月销量逆势增长

cesifu • • 资讯

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相比日系车呈现多面开花、多数增长的局面，韩系车的表现在这个冬天并不美丽。从11月国内狭义乘用车销售数据来看，曾经长时间位居销量前十、年销百万的北京现代，11月销量同比下滑9.9%，表现不佳；而东风悦达起亚在很长一段时间内，也受困于韩系车集体的困境……好在，现在转机来了。

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近日，乘联会公布了11月国内狭义乘用车的销售数据，虽然车市整体仍处于“跌跌不休”的局面，但消极的态势好歹是稳住了。以车企为单位来看，东风悦达起亚11月在国内销售27797台，同比降幅收窄，环比实现13.44%增长，按照这个态势保持下去，必然能过个好年了。

三款车型扛起起亚销量大旗

在东风悦达起亚这22797辆的月销售数据中，占据了大头的是起亚K3。全新一代K3在2019年11月达成了9046辆的月销量，相比10月4371辆、9月3275辆的月销售数据，环比大增106.95%，同比增长11.83%，进步神速。全新一代K3于今年4月在上海车展正式上市，新车对外观和内饰进行了全面升级，搭载1.5L发动机与IVT变速箱（或1.4T发动机与7DCT变速箱），在预售期就迎来了过万台的预定量。如今东风悦达起亚对K3再次推出了全国范围的“包牌价”优惠政策，即包全额购置税、包全额保险、包3年免费保养，再加上其10.88万-12.58万元的亲密价格，全新一代K3这份火爆的“卖气”势必会延续下去。

起亚家族中销量排行老二的是全新一代智跑，这款车在11月达成了6831辆的月销量，占起亚整体销量的四分之一，环比下跌22.03%——实属无奈，因为它在10月的销量实在是太高了，一举售出8761辆，确实很难再突破。而如果我们对比9月数据（5035辆）来看，其实会发现起亚智跑还是呈现出了一种整体向上的趋势的。新一代智跑官方售价11.99万-14.89万元，动力总成选择比较多，分为2.0L发动机与MT变速箱、2.0L发动机与AT变速箱、1.4T发动机与DCT变速箱三个版本，定位家庭型都市SUV，一直以来受到了许多80后汽车消费者的喜爱。

与起亚智跑销量不相上下的是起亚焕驰，这是一款售价在5.49万-7.39万的家轿，11月月销量为6324辆，同比增长0.48%，环比增长7.48%。虽然增幅不大，但怎么说也是逆势跑出了“正数据”，还是要点赞。焕驰对于车迷们而言，或许是一款“闷声发大财”的低调车型，关注韩系车的朋友应该会有同感，不管是在媒体资讯中，还是在车迷讨论中，焕驰的存在感都不高，几乎“查无此车”。但每当公布汽车月销量的时候，它就会突然出现在我们面前，告诉我们：其实焕驰的销量并不低哦！

再给傲跑一点时间

起亚全新一代傲跑的11月销量，算是意料之外、情理之中，作为一款上月刚在广州车展上市的新车，傲跑11月售出1259台。说它意料之外，是因为这个数据比Tako预计的要低许多；而说它情理之中，则是考虑到广州车展的举办日期实际上已经是11月月末，留给消费者购车的时间并没有几天，因此这个销售量也是可以理解的。

起亚全新一代傲跑定位小型SUV，采用了全新的设计语言，造型也更加硬朗。新车目前共推出了风尚版、舒适版、潮流版、智慧版4款车型，动力总成均为1.5L发动机匹配IVT变速箱，最大功率115kW，最大扭矩143.8N·m，售价区间为10.88万-12.58万元。这是一款值得期待的SUV，我们需要给它再多一点口碑发酵的时间。

全球市场表现更惊艳

最后聊一聊起亚在全球市场的表现。近些年，韩系车在欧美市场收到了极大追捧，大有承接日系车“衣钵”的样子，虽然在国内韩系车的销量尚且排不进前五，但从2015年至今，以全球总销量来看，几乎每一年的销量TOP5车型中都有韩系车的位置。在起亚每月公布的全球销量详细数据中，我们发现，今年10月份，起亚在全球市场中实现了248752辆的月销售成绩，环比增长5.5%；而令人惊讶的是，在这接近25万辆的售出车型中，约4.2万辆是起亚狮跑——这款在中国已经“绝迹”的SUV车型，竟然是起亚10月份的全球最畅销车型。从中我们可以看出国内车迷和欧美车迷在购车喜好上还是存在着一些差别。

小编有话说

如果说起亚的12月要看傲跑发力，那么起亚的2020年就要看全新一代K5的动静了。日前，全新一代起亚K5正式在韩国发布，而这款车的国产版车型预计将在2020年北京车展上亮相，并于上半年在国内上市，值得期待。

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