卖得最好的插混B级车出新款！155kW+400N·m，破百仅需7.7秒！

cesifu • 2019年12月19日 am11:00 • 资讯

市场表现亮眼，

合资PHEV的首选车型实力展现

2000年6月份，第一台上汽大众帕萨特B5正式投放中国市场，吹响了中国市场合资中高端B级车前进的号角，近20年来常年位居销冠之位，展现出上汽大众金字招牌的强大产品实力。2018年10月底，上汽大众帕萨特 PHEV插电混动车型正式上市，正式开启了上汽大众帕萨特在插电混动市场的角逐。

强大的产品实力造就非凡的品牌魅力。2019年上半年，上汽大众帕萨特PHEV车型一举夺得合资PHEV销量冠军，并助力上汽大众PHEV产品在国五区域市占率达到50%，延续了帕萨特在燃油车市场傲视群雄的统治力。

近日，2020款帕萨特插电式混合动力版正式上市，并推出混动精英版和混动豪华版两款车型，均满足国六排放标准。除此之外，2020款帕萨特PHEV还在智电科技上进行了全面优化，实现了综合产品力的全面提升。

智电科技的全面进化

就像曾经的按键手机迅速转向了全触摸的设计，相比于传统的物理按键，触控屏幕式的操作更能代表时代的前进方向，同样它也是智电科技发展的潮流所向。

在2020款帕萨特插电式混合动力版车型上，配备了全新的带手势控制的全触控娱乐信息系统，其炫酷的全触控设计完美符合了当下消费者对时尚潮流的追求。这套8英寸的全触控屏幕有着近似于智能手机的反应灵敏度，操作便捷，兼容了科技感和人性化。

此外，全新升级的触敏式前排照明灯与全触控空调面板不仅让车内科技感倍增，更体现出了帕萨特插电式混合动力版车型在细节上的细致打磨。

在当今这个极度依赖手机使用的生活环境下，相信许多人都会有手机电量焦虑的“症状”，而作为“最懂中国人”的上汽大众怎么会没想到？

在帕萨特插电式混合动力的混动豪华版车型上，帕萨特为驾乘者配备了手机无线充电功能，车内人员只需将具有无线充电功能的移动设备放置在中央通道的置物槽的位置即可轻松实现无线充电，让驾乘者体验智电科技带来的便捷感受。

领先的综合实力傲视同级

作为销冠的帕萨特插电式混合动力版车型，自然在动力总成和驾驶模式上有着过人之处。它搭载的是由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，纯电动最大续航里程63km。

帕萨特插电式混合动力版车型上的这套插混技术虽然在国内上市不久，但其实在欧洲已经久经市场考验，在诸多测试标准下均取得了相当不错的表现，获得消费者的认可完全在情理之中。

此外，多种驾驶模式也是帕萨特插电式混合动力版车型的一大亮点，它能提供纯电、混动以及GTE模式。

在纯电模式下，帕萨特插电式混合动力版的城市续航里程能轻松达到60公里以上，可以无燃油消耗的满足上下班通勤，并且仅需3-4小时就能再次将电量补满。

而在混动模式下，帕萨特插电式混合动力版则给出了续航焦虑和油耗问题的完美解决方案，它在满油满电状态下能实现超过800公里的续航表现，真正实现出行无忧。

除了基础的日常使用，帕萨特插电式混合动力版还与国外车型一样提供了GTE模式，该模式意味着帕萨特插电式混合动力版拥有着迅猛的性能表现。

在开启GTE模式后，其155kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩能在7.7秒内让帕萨特插电式混合动力版完成0-100km/h加速（国V车型为7.8秒）。

结语

从今年下半年开始，全新一代帕萨特已经连续5个月稳居合资B级车的销量榜首，成为同级别中罕见单月销量突破2万台的车型，帕萨特20年金字招牌的强大号召力与良好的用户口碑是其实现如此高销量的基石。

2020款帕萨特插电式混合动力版将延续帕萨特在纯燃油车市场的统治力，拥有着同样强大的产品实力它无疑将在2019年上半年销量的基础上再创新高。

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