你愿意花35万买台紧凑SUV吗？ | Y车评

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“真香”与“招黑”之间隔着什么？

伴随着宝马X1、奥迪Q3的相继换代，奔驰终于带来了一款在造型和尺寸上都更符合紧凑级SUV定义的车型。面对细分市场，奔驰将用一台有着七座布局的产品与对手展开差异化竞争，这也引来不少消费者关注。

不过，在31.48万起的售价公布后，人们开始对小排量涡轮发动机搭配七座布局的GLB有了“看法”。这次我们来到西双版纳，对它进行了一次较全面的试驾体验。它的表现究竟如何？是否值得入手？不妨往下看看吧。

你真的在意一台家用车的动力？

目前GLB所推出的三款车型均搭载了最大功率120千瓦（163马力）、峰值扭矩250牛·米的1.3T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，这正是新车上争议最大的地方。

在日常驾驶中，7速双离合变速箱和1.3T发动机的匹配称得上默契，同时变速箱的响应速度和逻辑表现都算不错。当驾驶者深踩油门时，变速箱甚至能迅速连降三挡，以通过提升转速来提供更好的动力输出。此外，它的平顺性表现也让笔者印象深刻，你甚至不会觉得这是一台搭载双离合变速箱的车型。西双版纳街道的拥堵情况可以与北上广相提并论，即便经历长时间的走走停停，GLB的这台变速箱也没有用顿挫来表达“不满”。

当然，在动力表现方面，我们都预料到了这可能是GLB的短板。虽然变速箱会跟随驾驶者的心意快速做出降挡动作，但较为明显的涡轮迟滞还是会让车辆的提速不太畅快。尤其当遇到上坡路段，或在高速环线上以超过100km/h时速超车时，深踩油门时总会伴随着发动机有些无奈的嘶吼声，此刻发动机还会有些许的“无力感”。在笔者看来，尽管我们没有必要过度强调一台家用车型的动力表现，但由于宝马X1和奥迪Q3都提供了动力水平更好的车型，这无疑让仅有单一动力单元的GLB倍感压力。

至于未来奔驰是否会推出动力更好的GLB 260甚至AMG GLB 35车型，我们目前不得而知。如果届时真有更好动力的GLB到来，恐怕又会遇上“有这些钱我为什么不选择GLC”这样的论断。

不过，除了偏弱的动力外，GLB依旧是台有着较强人车沟通感的奔驰。虽然它定位紧凑级SUV，但其在驾控方面的表现更偏向一台轿车。无论是轻盈的转向力度还是灵敏精准的指向，都让它拥有好开和容易上手的性格。此外，双踏板的阻尼标定较为轻柔，作为一款定位家用的车型，或许它也能赢得不少女性车主的喜爱。

事物都有两面性，偏硬的悬架调校虽然能在高速过弯时给车辆提供出色的侧向支撑和较快速的车身响应，但也因此牺牲了部分舒适性。尤其是悬架传递到方向盘上的信息过于细碎，另外当车辆通过振动幅度较大的颠簸路面时，你能察觉到后悬架的多余弹跳动作，甚至后排乘客还会有些抛跳感。此外，这台小排量发动机不太悦耳的嘶吼声也会随着转速的攀升传入车内，对于一款定价超过30万元的豪华品牌SUV而言，确实有些不合时宜。

在我的印象中，奔驰向来不是一个强调要在动力表现、运动感等方面走在竞品前面的品牌，在他们的产品上，我更容易感受到的是对“格调”二字的诠释。

设计首当其冲。在外观方面，GLB四四方方的造型元素并非源自G级或前辈GLK，不论是中网设计、前大灯造型、侧面轮廓还是车尾的整体造型，像极了一台缩小版的GLS。车身尺寸方面，4638mm/1834mm/1700mm的长宽高和2829mm的轴距在同级中有着明显的优势。

内饰设计和车内氛围的营造一直也是奔驰车型的优势，GLB自然不会例外。最新的家族化内饰设计除了拥有双10.25英寸仪表/中控屏幕外，金属质感和黑色烤漆的各类饰板再加上涡轮式的空调出风口设计，都将车内氛围烘托得十分到位。副驾驶座前方的银色的饰条和车门扶手无疑是在向G级致敬，内饰细节方面的处理显然成为了加分项。

这套内饰都显得气氛十足，尤其到了夜晚，GLB的多彩氛围灯能让你进入一个全新的世界。中控台、空调出风口的灯带以及车内照地灯可以根据不同的模式和个性化设定发出不同色彩的光。只是在用料方面，或是迫于定位和成本控制，新车的表现相对一般，车内能接触到的硬塑料材质相对较多，方向盘的手感也有所欠缺。

MBUX车机系统虽然已经不算新鲜，但不论是操作逻辑、硬件素质还是内置功能的丰富性，依旧称得上同级标杆。此外，这套MBUX系统还支持了包括微信互联功能在内的第三方应用程序，虽然目前的车机系统尚不支持使用车机收发文字或语音信息，但是车内乘员可将微信对话中的部分信息作为关键词，然后利用车机系统进行导航操作。

虽然GLB标配了诸如分段式全景天窗、自动泊车入位、感应式雨刷等配置，但在低配车型上的部分配置却不太令人满意，最容易引发消费者不满的或许就是副驾驶位的手动座椅，实际使用起来体验并不太好。此外，低配车型也缺失了氛围灯这项关键配置。

别忘了这是台主打七座的SUV

GLB在同级中的差异化优势无疑是七座布局，那么它的乘坐体验如何呢？前排座椅虽然包裹感不强，但饱满的座椅填充物配合较宽的座椅靠背，再加上前排座椅配有手动腿托，舒适性值得肯定。此外，GLB为前排乘客提供了不错的头部空间，同时也给驾驶者提供了相对不错的驾驶视野。

不过来到第二排后，乘坐体验则出现了大幅下降。首先即便第二排座椅靠背角度支持调节，但较差的腿部承托性和尺寸较小的座椅靠背，都会让乘员难以找到一个相对舒适的坐姿。此外，第二排乘客的坐姿相比前排而言有些偏高，当需要为第三排乘客留出腿部空间时，若将靠背角度调得更加垂直，此时乘客的头部空间会有些局促。

到了重点关注的第三排座椅，若将第三排座椅作为应急座椅考量，富有弹性的坐垫和脚部活动的空间表现都还算不错。在实际体验中，即便是两名成年男性坐在后面，也不怎么会出现胳膊“打架”的情况。此外，第三排座位还为乘员提供了诸如杯架、储物格以及电源口，这些都超出我对一款紧凑级七座SUV的预期。当然，这排座椅依旧只能应对不时之需，局促的头部会告诉乘员将身子搭在第二排靠背上才是最舒适的姿势，而狭窄的第三排通道和别扭的上车姿势，也都对第三排乘客不太友好。

小结

来到五座版车型上，第二排不太舒适的体验让笔者难以接受，入门的五座版车型在副驾驶座椅采用了别扭的旋钮式调节方式，再加上氛围灯等重要配置的缺失，都会让这款售价超过30万元入门的SUV不够具备性价比。不过，在这个基础上加1.2万元就可以买到一台功能齐全、配置丰富的七座奔驰车，换个角度来看或许才是“真香”。

在我看来，奔驰推出GLB无疑是正确的，它的出现让奔驰在紧凑级SUV领域拥有更强的竞争力，同时与GLA车型的组合拳也有助于提升市场份额。虽然GLB在动力表现以及性价比等方面存在短板，但其出色的外观设计、豪华的内饰氛围和三叉星徽身份的加持，都是这台车的优势所在。对于消费者而言，若你对奔驰这个豪华品牌和其产品营造的氛围感兴趣，同时对于七座车有着一定需求，那么这台GLB算是一个不错的选择。

图文：陈宇翔责编：陈敏浩

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