2020款迈腾将在12月18日上市，作为年度小改款车型，2020款迈腾又有哪些变化和升级？伴随2020款迈腾的上市，又能让迈腾止泻卖过帕萨特吗？特别是今年雅阁的崛起，又能让迈腾销量上赶超雅阁吗？
2020款迈腾内外小升级就能赶超帕萨特？数据显示，今年11月帕萨特和迈腾批售量分别为25426辆和15087辆，而两款车前11月总批售量分别为166890辆和156044辆，相差10846辆，差距还是很大。如今，伴随2020款迈腾的推出，又能在销量上赶超帕萨特吗？
2020款迈腾又有哪些升级和变化？作为年度小改款车型，其实升级变化并不大。外形上也主要就是新样式的前后包围和前格栅，前后LED灯组，前大灯加入了矩阵式LED光源，以及新造型的LED日行灯，前格栅最下方的镀铬条也经过了加粗，前包围下部进气口和雾灯造型进行了全面修改。尾部字样标识，全新样式的LED尾灯组内部灯腔造型经过优化，后包围底部还换装了新样式的贯穿式镀铬条，双边共两出式镀铬排气口。
2020款迈腾的长宽高为4865*1832*1469mm，轴距为2871mm。内饰主要就是全新样式的方向盘，多媒体系统的升级，全液晶仪表盘和升级的中控触屏，以及还有经过升级的辅助驾驶系统和电控制动系统。
2020款迈腾最大敌人是雅阁和凯美瑞2020款迈腾变化并不大，动力总成依然是老一套。即1.4T和2.0T低功率及高功率版本发动机，全系匹配7DCT双离合变速器，而插电混动车型却是搭载1.4T发动机，以及电动机和宁德时代锂电池组构成的插电混动系统，综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。
在今年前11月，雅阁和凯美瑞同期总批售量分别都有200136辆和166261辆，雅阁、凯美瑞和帕萨特的销量都比迈腾高，特别是雅阁前11月销量更是超过20万辆大关，特别是雅阁混动的推出，加大了雅阁赶超对手的力度。那么，被雅阁、帕萨特和凯美瑞赶超的迈腾，2020款迈腾如此小升级又能让其找回失去的份额吗？重新夺回中级车最畅销车型的宝座？难！很难！
购车经验之要想稳定耐用远离涡轮和双离合不管是迈腾还是帕萨特，曾经的1.8T和2.0T发动机，从高保有量反映出来的发动机烧机油、漏油、抖动、动力消失，故障灯亮等；曾经DSG双离合变速器故障，在召回升级后依然有不少无法换挡、无法加速、异响、顿挫、滑阀箱故障等双离合变速器的通病依然有，或许迈腾保有量大，出现以上相对较多的发动机和变速器投诉也很正常。
除了发动机和变速器之动力总成的毛病外，还有小毛病也较多，什么车灯进水、车内异味、部件开裂、漆面起泡开裂等小毛病，其实也不是什么小毛病，相对动力总成的问题来说，迈腾的小毛病也是因为保有量大，所以小毛病也可以多一些。
写在最后被帕萨特赶超的迈腾，2020款迈腾作为年度小改款车型，可能依然难扭转被帕萨特、雅阁和凯美瑞赶超的局面。编辑曾经也是涡轮发动机和双离合变速器的狂热粉丝，当自己花辛苦钱去买车后，发现涡轮发动机的耐用性不及自然吸气发动机，编辑曾经的车型涡轮发动机3年不及6万公里就出现了发动机多处塑料件的更换，换件不便宜；同样狂热追求双离合换挡效率之快，也付出了代价，购买的双离合变速器车型不足11个月就当二手车卖了，好在买车的人在乡下用车空气好，且不堵车路况下使用还不错。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/70147.html
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