这次我真的膨胀了，居然体验到了200万+的车，而且动力储备上还是令人激动的V8和V12车型！
让我冷静几分钟！
这次体验的主角是经典英伦绅士，阿斯顿·马丁
更幸运的是在一天中分别试驾体验到了Vantage、DB11、DBS 3台车。
Vantage
售价：181.8-259.8万元
4.0T V8+8AT
最大马力：510P
最大扭矩：685N·M
DB11
售价：220.8-298.8万元
4.0T V8 + 8AT
最大马力：510P
最大扭矩：675N·M
5.2T V12 + 8AT
最大马力：608P
最大扭矩：700N·M
DBS
售价：366.8-376.8万元
5.2 T V12+8AT
最大马力：725P
最大扭矩：900N·M
没有开过这么大马力的车
小心谨慎的我从DB11开始体验
DB系列也一直是詹姆斯邦德的御用/撩妹座驾
优雅不能再优雅的外观
低矮不能再霸气的车身
拉开握手式的门把手
坐进车内 忍不住自拍留念（行为屌丝）
这3台车当中DB11是最好驾驭的车型
作为一台4.0T发动机
510P的最大马力动力储备已经够用了
游走在市区里开上这台车一点都不觉得累
三阶可调的底盘悬架和非常奢华的座椅都有立功
即使有小的颠簸
底盘悬架都能抵销很多不必要的震动
总之，总之DB11开起来真的舒服
在能驾驭住DB11后，我选择了VANTAGE
虽然动力储备和DB11是一致的
但VANTAGE的车身重量却比DB11瘦身了近400斤
更轻的车身获得了更好的加速表现和更轻的指向感受
如果你是年轻的骚年
选VANTAGE会比DB11好
最后轮到DBS了
900N·M的最大扭矩
265/35 R21的轮胎都有些抓不住路面
在即将返回到4S店的路上
趁着前方跟车距离比较远
直线加速情况下地板油了踩了一脚
推背来的非常快
更可怕的是后轮打滑带来方向盘微微的晃动
DBS真不是一般人能驾驭的
当然你追求极致的性能就选DBS
最最最最最最最最最最有意思的
当同时按住换挡拨片加减档
变速箱会切换至空挡
隧道里、拥堵的路面
轰一脚油门！
整个世界都是你的！
我也算是开过200万车的人了
我还想再膨胀一会儿。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/70102.html
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