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同门师兄弟对决，大众探影与途铠该怎么选？

cesifu • • 资讯

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在2019年4月初，上汽大众推出了旗下首款小型SUV——T-Cross途铠，目前月销量已稳定在7千左右。至于一汽-大众，它的小型SUV也已浮出水面，它就是在12月初正式上市的TACQUA探影。途铠与探影均出自MQB A0平台，但是设计却不尽相同。那么，除了外观之外，它俩还有哪些不同？购买的时候选哪辆好点呢？今天，买车君就将这两款车对比一番，为大家答疑解惑。

外观：探影延续海外设计

虽说途铠和探影是兄弟车型，但大众为了使它们形成差异化，一开始设计的时候就已经决定让它们分别采用上汽大众与一汽-大众最新的家族式设计语言，不过车身造型倒是如出一辙。其中，探影延续了欧版T-Cross的外观设计，看起来比途铠更显精致时尚。另外，为了让新车显得更加动感，其部分车型前包围还采用了与途铠类似的大尺寸进气口设计。与探影不同，途铠的前脸造型更为接近国产“途”字辈SUV的设计，直来直去的中网搭配粗犷的前包围和笔直的车身线条，整体给人一种十分硬朗的视觉冲击。在国内叫T-Cross却在外观上另辟蹊径，而探影则基本照搬欧版设计，这着实有意思。除了造型相同的车身侧面，途铠与探影还有着基本一样的贯穿式尾灯设计，如果不是还有尾标与设计差异明显的后包围存在，估计很少有人能一下子分辨得出这两款车。很显然，如果不看前脸的话，途铠与探影几乎可以看作是同一款车，只不过可能由于前后包围以及行李架等地方存在差异，导致两车的尺寸并非完全一致。其中途铠的车身长度稍占优势，而探影则显得更高一些，不过两款车的轴距倒是一模一样。

内饰：设计风格一致，配置倾向不同

与前脸设计不同的是，途铠和探影的内饰设计风格保持一致，只是细节上有些许区别。例如，探影的方向盘造型更加棱角分明，银色装饰条也很好地提升了整体的质感。至于途铠，它的中控饰板采用与外观相同的配色设计，这样能够明显提升新车内部的时尚感，满足年轻消费者的审美。当然，探影也采用了相同的设计理念，并且添加了更多的“花样”，其中无论是仿碳纤维还是不规则涂抹的饰板都显得档次十足。在配置方面，两款车的顶配车型售价相同，而且都配备了CNS 2.0系统，支持主流的CarPlay、CarLife等连接方式。此外，主动刹车、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、全液晶仪表、感应雨刷等都有配备。不同的是，探影的顶配车型加入了Alcantara的座椅材质，并增加了前排座椅加热功能，这对于用户在冬季用车比较友好。不过，途铠的顶配也配备了Beats音响，提升了用户的影音体验，当然，探影也可以选装。总的来说，两款车型的配置都差不多，只是为用户考虑的方向有些不同，没有绝对的好与坏。

动力：发动机相同，探影的选择更多

在动力上，途铠和探影都搭载了1.5L和1.4T发动机，并且动力参数完全相同，只是探影增加了手动挡车型的选项，并且共推出了7款车型，相较于途铠的4款车型有着更多的选择。另外，探影的自动挡入门版车型的售价为12.49万元，而途铠要高出5000元，为12.79万元。动态驾驶方面，由于两款车型都搭载了我们熟悉的黄金动力组合（1.4TSI+DSG），且悬架组合和调校都一样，所以它们开起来的感觉都差不多。日常情况下，两车都能保持连贯、顺畅的动力表现，变速箱换挡积极，带来了不错的燃油经济性。总之，两款车型的动力都能满足日常出行所需，且有着很好的可靠性以及燃油经济性，非常适合担当年轻人首台SUV的角色。通过对比可以发现，其实除了前脸设计之外，途铠和探影在尺寸、内饰、动力等方面均有着很高的相似度，这也是它们作为兄弟车型的最好印证。不过，要在它们之间做出选择也并不困难，因为除了设计，它们还存在着地域、配置、价格、后期政策以及销售服务等细节上的差别。

目前，途铠的月销量已经稳定在了7千辆左右，市场认可度也在稳步提升。可鉴于探影有着更丰富的车型可选，并且有着更低的起售价，在未来实现赶超也并非不可能。至于能否稳压一头，那就要看上汽大众与一汽-大众在政策以及服务上的具体表现了。

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