新能源化的网约车

在新能源的庞大后市场中，有一个加速成长的领域不可忽视——网约车运营中，新能源车在大规模渗透。

网约车摸索的合规之路

网约车自从在国内运营以来，有激流猛进的阶段，也有风声鹤唳之时，在曲折的发展中不断走向合规化道路。

探索期

2010年5月，易到用车在北京成立，推出专车服务，成为中国网约车的鼻祖。

2012年8月-9月，快滴和滴滴先后上线。

大家逐渐意识到这个巨大的蓝海市场，纷纷进入，等到2013年，国内打车软件就已经泛滥成灾，多达40多款，打车软件平台为争夺市场大打价格战，肉搏上阵，厮杀激烈。

2014年2月，国际打车软件Uber正式进入中国。

2014年4月，嘀嗒拼车成立。

2014年6-9月，快的、滴滴、Uber相继推出专车服务，在全国各大城市推广。

第一阶段的监管

2013年5月，深圳交委内部下发关于强制要求司机卸载手机打车应用的通知引发了争议。

2013年5月，北京市交通委官网发布《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》，强制统一在线打车App。

2014年3-5月，上海、济南、苏州先后下发文件，对司机使用打车软件做出规范。其中苏州明令禁止使用打车软件。

2014年5月，交通部发布《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，要求“着力营造统一、开放、公平、有序的发展环境”，“平台运转不得影响手机召车软件正当功能和良性竞争”。

2015年1月，山东车主使用滴滴专车载客被罚2万元，被称为“专车第一案”。紧接着，交通部表态，首次直接使用“专车”一词，承认专车的积极意义。

市场启动期

2015年2月滴滴、快的合并，两家公司在人员架构上保持不变，将继续保留各自的品牌和业务独立性。市场完成初步洗牌。

2015年6月，滴滴上线顺风车，9月，首汽约车上线，11月，曹操专车上线。

2016年8月，滴滴收购Uber中国，市场进入寡头化。

第二阶段的监管

2015年专车和出租车博弈激烈，出租车司机罢工事件频发，北京三部门约谈滴滴专车。

2015年7月，交通部制定的网络预约出租车管理办法和出租车改革方案中涉及出租车和专车的两项相关制度均起草完毕。

2015年10月，上海向滴滴快的专车平台颁发网络约车平台经营资格，是国内第一张专车平台牌照。

2016年7月，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台，“网约车合法化”终被认可，同时鼓励私人小客车合乘。

2016年12月，深圳颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》，规定网约车司机需要“网约车驾驶员证”“网约车运输证”“行驶证”三证齐全才可上路

高速发展期

2018年4月，美团打车登录上海，高德上线顺风车业务，城市用车竞争加剧。

第三阶段的监管

2018年12月，在空姐和温州女孩遇害事件之后，交通部发布《网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理的紧急通知》，全面清退不合格车辆及驾驶员。

2019年10月，作为国内新能源汽车推广示范重点城市，深圳颁发了《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理办法暂行办法（修订草案）》，要求新注册的网约车必须为纯电动汽车。

在经历了行业的野蛮生长和与监管的反复博弈之后，网约车必然处在越来越合规的道路上，而在巨大需求潜力下，新能源车也开始向网约车渗透。

新能源网约车的运营经济性

在几个一二线城市的出差过程中，我们了解到，往往地理位置越偏南方，新能源汽车的生态环境越好。北方往往选择新能源汽车较少，主要是因为没有基础的充电桩设备。南方的出租车司机更倾向于选择新能源车，其中最重要的一点，就是——能省钱。

这就牵扯出新能源车和燃油车运营的核心差异，就是油电有一个稳定的差价，这个是非常确定性的。

举个例子，燃油车，最省油的日系车，一公里的成本是5毛5。电动车的话，如果按民用电价，一公里的成本在7分到1毛之间。如果使用商业性的充电桩，一公里的成本也只有2毛钱。这之间有确定的3毛5/公里的差价。

这个差价在普通私家车上体现的不明显。在充电桩普及的城市，购买新能源车的私人车主，选择新能源车一般是作为家庭的第二辆市内代步车，新能源车的行驶里程并不能体现出太多的成本差价。

但作为重度使用的公共运营车，电动车的经济性就非常明显了。比如网约车，平均一天行驶里程是300公里，电费是60元，油价是165元，相差105元。一个月的差价超过3000元，这对网约车司机来说是一笔不小的数目。而北京出租车实行的换电服务价格更优惠，300公里的电费只有35元。

网约车的未来展望

Uber在国外是私家车模式，在中国行不通，要平衡很多利益，出租车牌照是因为地方政府收了保护费，不能过度侵害，要对网约车限制，通过车牌限制或只能新能源车形式。

于是新能源车在网约车拥抱合规的路上恰逢其时的切入，并受到地方政府在各方权衡后大力推广，当然更重要的是，对于实际运营者来说，省钱是第一位的。那么，网约车的新能源化之路虽然才刚刚起步，但扩张之迅速，也会超乎想象。

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