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花一半的钱却得到两倍的享受 全新秦燃油对战大众速腾，后者这回有点悬！

cesifu • • 资讯

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虽然10-15万元左右紧凑型家轿的竞争异常激烈，甚至血腥，但各大厂商对这个细分市场却都是前赴后继的态度，其重要程度可见一斑。而比亚迪在多年的市场沉淀过程中，产品趋渐成熟稳定后，它的表现又将如何与合资品牌争夺这个异常惨烈的兵家必争之地呢？让我们一探究竟。

在紧凑型家轿中，大众的速腾可以说是这个级别的标杆，综合实力最全面的车型。而速腾最出名的底盘调校，让它一直处在销量榜的前茅。但速腾价格一直居高不下也是个不可忽视的问题，接下来，就为在全新秦与速腾之间做出一个合理的选择。

外观：

速腾沉稳中庸，全新秦年轻时尚

首先说外观，采用Dragon Face设计的全新秦，明显要比速腾更加激进和年轻。虽说都是家族化的设计，但秦的大嘴式中网设计，明显要更霸气，也更符合目前的主流审美。更具运动感及新鲜感的LED大灯设计，让全新秦比沉稳低调的大众风格更能吸引年轻人的眼球。

而来到车身尾部，风格差异就更加明显了。全新秦饱满而紧凑的车尾，让速腾的家族化设计稍显平庸了一些。庆幸的是，全新秦并未跟风采用贯穿式尾灯，不落俗套。而中央的镀铬饰条，也为它增添了不少高级感。

在车身尺寸方面，长宽为4765×1837mm的全新秦要比速腾长了12mm，宽了37mm。除了同级价格、外观的优势，全新秦的尺寸在同级中也是首屈一指的。

内饰及配置：

做工不相上下，全新秦DiLink 2.0领先时代

内饰方面，全新秦的优势比较明显。两车使用的材质及做工不相上下，日常使用最多的部位都采用了软性皮质。方向盘方面，全新秦的握感要更好一些。而真正拉开差距的还是中控大屏的部分，横竖自由切换的10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，在体验上要明显优于速腾的6.5英寸屏。

此外，配备比亚迪独创的DiLink 2.0智能网联系统的全新秦更是100%兼容手机生态，支持自由下载安装300万+APP，相当于一部手机，而反观速腾，其可玩性确实差了不少，无论是在使用的流畅度、清晰度上，还是人机交互的多样性上，全新秦明显占上风。而速腾的产品体验，则像上一代的产品，与现在的流行交互方式有些脱节。不仅如此，这套系统还支持整车OTA远程在线升级，智能开放程度比CarPlay更先进。

全新秦燃油还全系标配了行业最新的博世9.3代ESP系统，这套豪华车才有的系统，出现在5.99万元起步的轿车上，实属诚意之作了。

动力操控：

全新秦乘坐舒适性更好，速腾动力占优

在舒适性方面，全新秦的座椅采用了双密度填充物，无论支撑性还是包裹性都要比速腾表现更好。而空间方面，也是秦的一大优势，后排腿部空间在标准状态下，可达810mm，比速腾要多了10mm。而690~925mm的可调腿部空间， 也让速腾在空间方面稍显局促了一点点。

此外，由前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克，历经160天对全新秦燃油的底盘、悬架、转向进行精心调校，让全新秦拥有良好平衡性的同时，又兼顾极佳的操控性能。撇开速腾，相比日系合资品牌来说，全新秦在操控上还稍占优势。

结语

在经过一番对比后，我们不难发现，全新秦在其价格定位的同级车型中，表现已然具有不小的优势。虽然速腾依靠着品牌获得了不错的销量，但在价格上也要贵出了不少。

而全新秦燃油5.99万元起步的价格，对于动辄12万元左右的合资品牌来说，是个非常大的优势。况且，在配置与颜值方面，全新秦都要比合资品牌更加有诚意。如果是年轻人的第一辆车，相信全新秦以更有诚意的价格和更丰富的科技互联配置更能打动人心吧。

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