1100万销量，1分钟卖出1台！这台本田SUV究竟有何魔力？

Comfortable runabout-vehicle，从这几个单词字面上的意思，我们不难理解它代表着舒适、轻便的交通载具。如果不点题，有谁能想到CR-V正是这串英文单词的缩写？它重新定义了越野车，引入“城市SUV”的概念，开创了全新的细分市场，至此，多功能家用SUV开始步入我们的生活，更有了现在百花齐放的盛状。

作为合资品牌的首款城市SUV，2004开始，东风本田CR-V正式在国内诞生，由东风本田引入的城市SUV车型——CR-V开始在国内销售，为如今热火朝天的SUV市场打下坚定的基础。

作为当下合资紧凑型SUV的常青树，2004年至今，CR-V在国内累计销量近200万辆，拥有近200万用户，成为城市SUV的标杆车型。在CR-V诞生的24个年头里，全球累计销量已达1100万辆，如此辉煌的成绩拥有每分钟卖一辆车的硬核实力。对于CR-V，我们一直很好奇，它究竟凭什么能缔造出长盛不衰的盛世景象？

1995年，本田第一代CR-V正式在北美诞生，对于当时看习惯了粗糙与硬朗的越野车而言，CR-V犹如外来物种，与糙汉越野车的固有形象大相径庭，好比铁汉走起柔情路线，一切都显得格格不入。但事实证明，本田的猜想是正确的：95%的用户他们并没有野外越野的需求，覆盖绝大多数的用车场景则是市区。

第一代CR-V

至此，本田CR-V所背负的使命则是为用户带去更加好用、更加舒适、更加节能、以及有着不错装载能力的多功能运动车型，既满足用户市区出行，又能满足忙中偷闲，来一场野外的自驾游玩，这一切成为当今对于SUV用途的美好遐想。

第二代CR-V

2002年，第二代CR-V海外上市，在2004年，该车正式被引入国内，由东风本田实现国产，让大家开始拥抱对城市SUV的期待。上市后半年多时间就获得0.67万台新车的销量，要知道在2004年，国内乘用车全年总销量才刚突破300万辆，而作为全新车种，售价超过20万的CR-V来说，还有那么多人为这“奢侈品”买单实属不易。比起第一代车型，第二代CR-V运用了更多圆滑的线条设计，进一步弱化越野车方正的造型，让城市越野车有了清晰的豪华感雏形。如果说轿车的尊贵、典雅与气质是一种身份的象征，那么城市SUV也开始有了对“质感”的定义，也逐步摆脱传统农用车、越野车的廉价身份。

第三代CR-V

2006年，海外第三代CR-V如期而至，在2007年，国内也开始上市全新一代的CR-V。虽然底盘和整个动力总成跟老款相比并未作出太大的调整，依旧维持了2.0L和2.4L的发动机，但是i-VTEC汽油发动机的可变气门正时技术跟升程技术，让新款车型在动力上以及油耗上有着不错的表现，在市场中成为更有吸引力的卖点之一。

如果说前两代CR-V是对过去越野车变换全新形态的努力，那么第三代CR-V则真正实现了对“城市SUV”的定义，也开拓今后CR-V每一代车型的核心设计理念。

2007款CR-V一改对方盒子造型设计的审美，不管是更加大气的前脸风格，还是更加流畅的车身线条，亦或是内饰的温馨以及豪华感的增强，城市SUV本该有的模样在它身上被落实。CR-V进一步刻画出对“美”且“实用”的描绘，而客户的选定范围也不再被男士占据绝大部份，女士也成为该车猎取的对象。

与此同时，低于20万起售的它进一步拉低了入门槛，让“性价比”更突出，市场开始出现抢购的现象，一度造成供不应求的局面，这或许是本田也始料未及的情况。

当年CR-V的热销情况堪称史无前例，很多用户宁愿多加2000元、3500元，甚至2.5万元，也只为求得一车，加价跟排队的购车场面丝毫阻挡不了国人对该车的喜爱之情。市场从来不缺少购买力，缺少的只是在对的时机出现对的产品，而CR-V用自己一步一脚印的成绩告诉大家，它正好就是在最佳时机出现的最佳产品。

第四代CR-V

相比起2004年CR-V的初生牛犊不怕虎，到2007年的无所畏惧，这期间历年销量从0.67万台到4.57万台呈指线性增长。在2009年的单车销量直接破10万台，并在第四代以及第五代车型的到来，依旧保持着不错的市场增长跟热度，成为合资紧凑型SUV的“明星产品”，CR-V它到底有什么能耐？

从1995年第一代CR-V的诞生，到2017年第五代CR-V的持续热销，CR-V成功走过了24载，作为一款全球战略性车型，CR-V的成功绝非偶然。世界上从不缺少一台全新的SUV，缺少的是敢于打破常规，立足于创新的产品，而CR-V则是给了市场一个全新的方向，精致、舒适、大空间、节能等特性成了用户更为看重的需求点。因此，CR-V的成功被众多车企所效仿，促就了如今SUV细分市场百家争鸣，争奇斗艳的大环境。

论设计，CR-V更符合国人的审美需求。对于一款缔造了城市越野车的产品而言，CR-V正是凭借着设计上的创新跟大胆，率先打破了大家对越野车故有的印象。它成为第一个吃螃蟹的人，也享受着先人一步而带来的甜果，它的设计走向不再神经大条，开始倾向精品路线，不再用纯粹的硬直线条来表达一台越野车的基本诉求，有时曲面与柔和的线条搭配，反而能碰撞出意想不到的美感。

所以，在过去的5代产品中，CR-V的设计更加追求普世审美价值，一点点摒弃“大块头”的“愣头愣脑”思路，企图开辟更加柔美与大气的新方向。论设计功力，CR-V并不能达到百万级的水准，但是在紧凑型SUV里头，它无疑让大多数挑剔用户感到满意。

论空间，CR-V同级难寻对手。对于一台必须满足家用外出的多功能汽车而言，空间的利用率跟灵活性是一大考验。就拿2019款CR-V来举例，可能4585mm的车长跟2660mm的轴距相比起RAV4（长：4600mm，轴距：2690mm）等对手来讲并非有优势，但素有“空间魔术师”的本田在掏空间上所花的心思只多不减。

CR-V拥有着同级中称得上优秀的后排空间，即使个头是180cm的成年男子，后排对于头部以及腿部的空间丝毫不会有压抑的情况。后排座椅除了可以进行组合变化之外，全平的后备箱表现对物品的容纳度很高，行李箱进深达到960mm，日常装载能力值得肯定，而购买CR-V的用户对于空间的看重让它赢下了又一个良好口碑。论发动机，CR-V不会让人失望。“买本田送发动机“这本是一句网络俗语，但它背后所折射出来的则是用户对于本田发动机的认可。动力强、稳定性好、燃油经济性高等美称无不是大家对它的高阶评价。

就拿地球梦1.5T发动机来讲，这台属于L15B系列的涡轮增压发动机除了能够提供强劲的动力输出，还进一步提高了燃油经济性。193匹马力，243牛·米的扭矩，在2000转即可输出最大扭矩，让其低扭表现更强劲，热效率高达38%。

VEDC气门升程技术的加持，可以让发动机在低负荷状态下，实现对排气门升程的缩小，达到节能减排的作用；在高负荷的状态下，增大排气门升程，增加发动机的进气量，提高动力的输出。并在多空缸内直喷、水冷式排气歧管，油冷通道活塞等技术的运用下，也提高了发动机的雾化效果跟高压缩比等能力。

而L15B系列的1.5T发动机还被思域、杰德、雅阁、冠道等车型采用，可以说这台发动机养活了本田家族的半壁江山，也成就了在动力性能跟节能上的新口碑。论实力，CR-V是一款综合体很强的产品，只要保持在同级中无法被取代的优势，它的能力向来毋庸置疑，它有对手，但难以被取代。

凭借着比RAV4等车型更早地进入国内市场，并开创了城市SUV概念的先河，CR-V早期为自己赢下了不少用户。而靠产品说话的它更是为自己攒足了口碑，并在口口相传之中，CR-V成为这个级别最炙手可热的车型。敏锐的市场分析能力，让CR-V分到了第一杯羹，引来的蝴蝶效应，打开了如今百花齐放的SUV市场。

也正是从CR-V正式国产开始，国内SUV市场开始了更多的探索，人们的思维也不再局限于之前专业SUV粗犷的形象，开始更多地关注起实用性更强的城市SUV。随后，大众途观、福特翼虎、起亚狮跑/智跑、哈弗H6等等叫得上名头的SUV车型如雨后春笋般不断涌现，开启了城市SUV大爆发的时代。

要知道，2006年，中国SUV年销量仅23万辆，到2017年，就突破了1000万辆，发展之快让世人不禁咋舌。作为城市SUV这一风潮的引领者–CR-V，无疑居功至伟。

木秀于林风必摧之，堆高于岸流必湍之。CR-V在这20多年时间里，接受过不同寻常的挑战，却也一路高歌，不曾低头与折腰，佩服它前瞻性以及打破市场常规的勇气之余，也着实欣赏它百折不挠的毅力。当然没有硬实力，这一切都是空谈。

而就在号称车市最大寒冬的今年，上市许久的现款CR-V在众多新车的冲击下，仍稳固在合资SUV年销量前三，这非常不容易，稍微分析下其实也不难理解。

一是今年经济下行，购车者的大件商品消费会更为谨慎，相比新车型，买个口碑好的产品更为可靠；二是价格优势，同为日系SUV代表，CR-V的起步价（16.98万起）比起RAV4（17.48万起）、奇骏（18.88万起）等车型更低，这已经足以给潜在用户更好的先入为主印象，让CR-V拥有更高的话语权；三是CR-V虽然未换代，但综合产品力非常强，1.5T高功率发动机仍然具备同级压倒性优势，再加上完全不虚竞品的配置，进一步让CR-V摘得高性价比车型的头衔。

当然，CR-V接下来会迎来更多强有力的对手，比如孪生兄弟皓影、RAV4的同胞姊妹威兰达等等，它们以后起之秀的姿态入局，能否对CR-V造成影响？教授倒挺期待这一场新的紫禁之巅战役。

有句谚语：三十年河东，三十年河西。说的就是世事无常，这句话用在汽车市场更是贴切，因为我们目睹了太多看似美好的车型昙花一现的经历。但CR-V是真的打破了这一铁律，持续热销了近25年！而且在全球重要市场中都获得了极佳的声誉。

保持着对消费者诉求的敏锐洞察，再不断升级以维系强大的生命力。敌强我更强，全新一代CR-V也很快到来，产品力再次升华，再加上1100万用户的口碑基础夯实下，CR-V这栋摩天大楼无疑会被筑造得更为雄伟。