降价没销量，不降价更卖不出去，捷豹你该怎么办？_捷豹,设计,技术,凯迪拉克,BMW,硬件,福特汽车,轿车,路虎,白银

cesifu • 2019年12月3日 pm6:03 • 资讯

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前几天，新款捷豹XEL正式上市，新车共推出5款车型，售价为28.98-38.06万元。当然这只是一次中期改款车型，主要的变化只是在设计部分，且跟随潮流玩了一个双外观以满足不同消费者的需求。

虽然这个品牌在国内市场混得不怎么样，但捷豹的设计中的凸显出优雅感有自己独到的一面。只不过，捷豹的轿车产品中除了XJ加长变XJL不违和，其余像XE和XF加长后都变得臃肿了，美洲豹独有的灵动变成胖橘的慵懒了。也有人猛吹加长后很协调的

核心硬件方面，采用2.0T涡轮增压发动机高低两种功率调校，匹配ZF 8AT变速箱。变速箱的表现符合ZF一贯水准，不过这个发动机呀，你只要开过就知道整体运转还是有点糙糙的。虽说是捷豹路虎自己研发的Ingenium发动机，但更像是福特EcoBoost的高配优化版。EcoBoost的技术亮点是缸内直喷、双涡流、轻涡轮技术、双可变气门正时技术。

Ingenium是将EcoBoost的缸内侧置直喷优化成了高压中置直喷，涡轮则是改用了陶瓷滚珠，另外在EcoBoost的双可变正时气门基础上增加了电磁可变升程控制。所以二者的脾气也很相似。

单纯论技术特点、设计风格、品牌调性，确实是挑不出捷豹XEL太大毛病。但是捷豹品牌目前陷入了一种吃力不讨好的僵局，同样是玩大优惠，卖不过凯迪拉克。大降价导致早期用真金白银支持捷豹的客户被伤透心，不是所有人都那么在乎二手保值率，但是越早买，买到手就是亏也很难受。这方面林肯就相对在价格方面控制得严格，定价就不高，优惠幅度就不会那么夸张。