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全新第八代凯美瑞正式上市全系车型增加和升级多项先进配置满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。
在外观上，新款凯美瑞并没有进行太多变化，基本沿用了现款车型的设计。细小的格栅造型镶嵌着丰田的牛头标，而下方面积巨大的副格栅设计才是车头的最主要亮点，非常霸气吸睛，与全新发布的亚洲龙不同，凯美瑞的前脸看起来要更容易让人接受。车身侧面肩线自前翼子板延伸到后翼子板处，一定程度拉伸了车子的长度视觉效果，兼顾了时尚和运动两种气息，多辐式轮圈造型也颇显稳重。车尾灯组延伸至了车身侧面，十分有气势。车尾离地相对较高，以此营造出了一个车身向前俯冲的姿态，值得一提的是新款凯美瑞改为了双边双出式排气布局，运动感十足。
凯美瑞内饰，依旧是Y形的不对称的设计，比较前卫。很明显的改变，就是中控大屏由原先的7英寸中控大屏升级成了9英寸的，这点觉得还是值得点赞的，连同这块大屏的尺寸一起升级的还有里面内置的系统，这个系统使用起来也非常的流畅，上面还有导航和百度carlife，点开导航可以看到，导航搭载的是高德地图的车机版，两侧原先是实体按键，现在升级之后变成了触摸的按键，而这一点也提升了这整个内饰的科技感，还是比较值信赖的。
这款车的另一亮点，便是换装2.0L Dynamic Force发动机，搭配Direct Shift-CVT变速箱。发动机最大功率是178马力，最大扭矩是210牛·米。这台新加入的发动机加入了高速燃烧、电动连续可变气门、正时机构、可变冷却系统和D-4S。当然，翻译成白话就是：动力更强，更省油。值得一提的是，这款发动机的热效率已经达到了40%。Direct Shift-CVT变速箱可以模拟10个挡位，比起传统CVT变速箱，这台Direct Shift-CVT采用了齿轮+钢带传动的结构，起步时采用齿轮传动。在车辆面对不同路况，不同的油门比例的时候，变速箱会自行切换齿轮与钢带的传动模式。
八代款凯美瑞在LED大灯和自适应巡航是配置上面有亮点然后内饰和外观设计上都下了不少功夫第一次坐的人都会觉得很有诚意而且会让人觉得放松舒适没有时刻运动的那种紧张气息。
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