换装英杰力强悍发动机路虎新揽胜运动版视频首测

cesifu • 2019年11月30日 pm9:00 • 资讯

最新一期的新车首测，我们来一起聊一聊2020款路虎揽胜运动版。事实上，20年款揽胜运动版相比老款车型来讲，最大的变化就是换装了由捷豹路虎自主研发的英杰力家族发动机。那么接下来，我们就先来看一看发动机方面到底有什么变化。

提到英杰力家族，大家更熟悉的可能是之前那台应用广泛并且获得过沃德十佳发动机大奖的2.0T发动机。而本次应用在2020款路虎揽胜运动版上的3.0T直列六缸发动机，实际上无论技术还是表现，都是更加优秀的存在。

在这台3.0T英杰力发动机上，集成了双涡管涡轮增压、集成排气歧管、连续可变气门升程、可变凸轮正时等一系列技术。同时，全新发动机还搭载了MHEV轻混系统，提高燃油经济性、环保表现的同时，也进一步提高了车辆在启停阶段的平顺性。并且电子涡轮也让车辆在低转速区间的表现变得更加平顺，极大程度地抹平了涡轮迟滞的感受。

动力参数方面，本次搭载在2020款路虎揽胜运动版上的3.0T英杰力发动机，实际上也是分为高低功率两个不同版本的。低功率版本的最大功率为360马力，峰值扭矩495N·m；而我们本次试驾的高功率版本车型，最大功率达到了400马力，峰值扭矩则为550N·m。

从实际的驾驶感受来看，换芯之后的揽胜运动版无论是在山路还是在高速上，动力储备依旧相当充沛。同时，相比揽胜来讲更加运动的底盘调校，也让这台揽胜运动版的实际表现，要比它庞大的车身更加灵活。

回归到静态部分，作为一款运动版车型，揽胜运动版呈现出的整体气质确实会更加富有冲击力，这里“整体黑化”的做法毫无疑问起到了非常好的效果。中网、前后熏黑车灯的处理做的都恰到好处。21英寸轮圈配合上揽胜运动版的大尺寸车身非常协调。同时双边排气看起来也提供了充足的力量感。

车内部分，揽胜运动版的整体用料呈现出了足够的豪华感。而在配置方面，2020款车型依旧保持着非常高的水准，大量的科技性配置以及舒适性配置，给消费者带来了更加优秀的使用感受。那么，2020款路虎揽胜运动版的综合表现究竟如何呢？各位小伙伴赶快点开视频看看吧！

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