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马自达优雅“野兽”Mazda BT-50 2018

第一代马自达BT-50诞生自2006年,在售的现款是第二代车型,它与福特Ranger共享平台,两款车的动力总成底盘完全相同。不同之处是BT-50融合了马自达既有的Zoom Zoom理念,并加以Sophisticated Beast的概念打造。它的保有量虽然不及Toyota Hilux和Ford Ranger那样,可以长期霸占澳洲销量榜首。但马自达特有的运动风格,和一贯优秀的可靠性,加上澳洲人对马自达特有的好感,让澳洲成为BT-50世界范围最大的市场。

相比外观粗旷、阳刚的福特Ranger来说,BT50显得更为优雅。前部造型、车灯和尾部都是典型的马自达风格。2018款没有太多结构变化,除了一个全新的保险杠,让它看起来很像上一代马自达6。2018款BT-50的长、宽、高分别为5365mm*1850mm*1821mm,轴距为3220mm。

马自达优雅“野兽”Mazda BT-50 2018

BT-50有三种型号,XT为入门级,没有电动座椅之类的配置,进气格栅为黑色。XTR的进气格栅配有镀铬。GT版车型为最高配,配有货箱衬垫和运动顶巴,左侧背部还有一个12伏的电源接口。Apple CarPlay和Android Auto和倒车影像为全系标配。

马自达优雅“野兽”Mazda BT-50 2018

动力方面 BT-50使用的是和福特Ranger相同的3.2升5缸柴油涡轮增压DuratorqTDCi引擎,最大功率147KW@3000rpm,峰值扭矩470Nm@1750-2500rpm。官方公布油耗为9.2升每百公里。另外还提供一台2.2升四缸柴油涡轮DuratorqTDCi引擎,最大功率110kW@3700rpm 峰值扭矩375nm@1500-2500rpm。

马自达优雅“野兽”Mazda BT-50 2018

BT-50采用非承载式的车身。前悬挂为双叉臂式,后悬挂为钢板弹簧,整备质量2105kg。安全方面,马自达为其装配了动态稳定控制系统、牵引力控制、坡起和陡坡缓降控制系统。A-NCAP碰撞测试成绩为5星。

马自达优雅“野兽”Mazda BT-50 2018

马自达还将BT-50的保养间隔从10000公里/12个月,提高至15000万公里/12个月,可以为车主降低一部分维护成本。马自达估计,5年可以为车主节省850澳元,平均每年使用公里数为25000公里的车主可节约1920澳元

马自达优雅“野兽”Mazda BT-50 2018

由于马自达与福特的合作关系发生变化,BT-50和Ranger的孪生车型协议关系已在2016年停止。BT-50下一代后续车型将由ISUZU代工生产。所以2018款BT-50很有可能是最后一款与福特Ranger共享平台的车型。

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