第十代雅阁怎么买?小V和你说雅阁

hello,大家好我是你们的小伙伴小V。小V前两天发表的文章《日系三杰怎么选,天籁、雅阁凯美瑞》受到了很多粉丝朋友们的关注。有很多朋友向我发私信咨询问题,小V发现这其中当属雅阁热度最高。今天,小V将和大家聊一聊中级车常青树——第十代雅阁。

雅阁,一个富有诗意的名字。小V记得在小时候初次见到第七代雅阁的时候被就被深深的震惊了,在那个德系还方方正正略显呆板的年代。七代雅阁的出现让车市着实动荡了一番。第七代雅阁也不负本田众望,在国内攻城略地,一度成为了当时除了A6以外公务用车最多选择。

2008年第八代雅阁横空出世,它的出现是本田技术的集大成者的完美体现,是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。除了在技术全面领先对手,无论从外形和空间的尺寸大小,还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级在造型方面,第八代雅阁遵循“刚劲有力”的设计理念,体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向,前脸的设计更具英气,棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等,展现出动感干练的气质。特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线,就像中国书法中的一撇,遒劲有力,却不乏动感,令人过目难忘。

2015年本田对雅阁进行了九代改款,但是第九代其实评价是非常差的,因为其长着一张硕大大龅牙脸,和过于粗犷的尾部和侧面设计,导致了九代雅阁开始不断没落,其销量乃至于是比不上八代雅阁的一半。在加上本身产品力竞争不大,同级别对手开始持续发力,本田对于雅阁的处境也开始担忧了。随后,意识到危机的本田立即着对雅阁进行了中期改款。俗称九代半雅阁,然而伺候雅阁的销量一直可以说是不温不火。

时间来到2018年,本田带着自己的全球化车型第十代雅阁来到了中国。本田对于第十代雅阁的重视可以说是显而易见的,在小V看来,第十代雅阁真正的做到了表里如一。小编最喜欢那种扁平化的设计,看起来非常的利落。话不多说,小编带大家来看一下。

雅阁

雅阁外观介绍

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那么从雅阁外观上看,它的高低配区别其实主要就是在于前大灯,那顶配是led的远近光一体式的大灯,而且中间下方带有一个ACC自适应巡航的雷达探头,其他的部分高低配其实是很难从前脸看出有什么区别的。

雅阁前头

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雅阁大灯

雅阁除了采用了一个扁平化的车身设计之外,并且采用了一个像轿跑一样这种溜背式的尾部设计,这样看起来虽然很美观很好看,但是也带来了一个问题,因为后边玻璃尺寸很大,所以后备箱的开度就受到了一定的影响,整体的尺寸就没有传统的三厢轿车那么大了。

雅阁侧身

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雅阁尾部

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雅阁内饰介绍

第十代雅阁在内饰的设计上和之前相比还是有很大不同的,我们都知道第八代的雅阁在中间它是采用了一个密密麻麻的实体按键的设计,到了第九代,它就采用了一个很有特点的上下双屏的一个设计,而到了第十代雅阁又重新化繁为简,回归了现在主流这种很简洁很大气的设计。

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雅阁内饰

雅阁中间的仪表,虽然没有采用现在特别流行的全液晶的仪表,但是左侧还是有一个很大尺寸的液晶屏,那它显示的信息也很丰富,右边是一个指针式的仪表,看起来就是简洁明了的感觉,整体和这种中控都是很呼应的,让你感觉很舒服。但是小编觉得对于这个级别的车型来说,它似乎在豪华感的营造上稍微差了那么一点点,比如说它的档杆就是有一点细长,握上去也会感觉不够精致,相比较凯美瑞就没有那种很短很有质感的感觉。

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雅阁中控台

此外就是小编比较喜欢的一点,就是它的前排座椅很舒服,并且除了腰部和腿部的支撑做的不错,它的肩部的支撑也要比同级别的座椅做得好。那小编觉得,尤其是 靠背部分这块很厚实,如果在长时间开车的时候,就会让你肩部没有长时间开车的疲劳感。更值得一提的,就是新雅阁在整个座椅的坐姿上做了一个很不错的改进,打开车门之后把座椅调到最低,会发现伸手就可以直接摸到地面了。

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雅阁前排座椅

雅阁空间介绍

雅阁的后排和前排不同,新雅阁的后排不需要营造任何的运动感,而且它的空间真的非常的充裕,所以它可以任性地把后排的座椅做得非常非常的舒服,完全不存在什么坐垫短或者靠背直的这种问题。后排的座椅真的不错,而且中间它还有一个特别大的中央扶手。此外小编觉得作为一个顶配的车型,它中间的空调,包括侧面没有遮阳帘,后边也没有遮阳帘,如果在这种豪华感的营造上做得更好一些的话,那么这款车的后排体验会更好。

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雅阁动力介绍

雅阁提供的是1.5T的发动机,提供了高低功率的两种不同的版本,那小编试驾的260Turbo是高功率的版本,最大马力194匹,从参数上看,它要比之前2.4升的自然吸气做的还要好。

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雅阁发动机

底盘方面第十代雅阁在各个方面都要比第九代有了不错的提升,首先它在路噪和胎噪方面都比原来,会感觉更加的安静了,另外后悬架采用了一个复合型的多连杆组合悬架,那这样不仅在空间上做到了更加的省空间,为后排提供了更好的空间表现,同时它也为混动的车型提供了一个不错的电池的空间布局。

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雅阁底盘悬挂

小V观点

对于小编来说,第十代雅阁小V觉得也要比第九代开起来,它的舒适性和行驶品质做得都更加好,有了很大的进步和提升的。 而且令小编最为满意的,是它在低转速区间,动力响应已经做得非常不错了,那它改变了小V过去对这种小排量增压发动机,低转速区间动力响应不足。

并且第十代雅阁采用了第二代1.5T地球梦发动机,已经从技术层面解决了机油增多的问题,就目前的市场的反馈来看,并没有发现机油增多的案例。大家可以放心选择。

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