向上没有终点，吉利的造车马拉松，是一条永不停歇的奋斗路

cesifu • 2019年11月30日 am10:00 • 资讯

一年一度的广州国际车展，准确的落在11月的中下旬。在这个寒潮莅临的时节，我并没有因为天冷而瑟瑟发抖，与之相反的是，我在广州车展上，感受到了阵阵暖意。

当我在吉利展台看到络绎不绝，前来打探吉利ICON的外国朋友时，这种暖意变成了一种油然而生的自豪感。

咱们中国自主品牌所造的车，也能让外国人趋之若鹜。

而在20多年前的90年代，我们对汽车的概念，还停留在电视、杂志上，在现实生活里拥有一台小轿车只是奢望。能念得出来的汽车品牌，大概也只是奔驰、宝马、奥迪，大众，凌志、丰田，本田这些国外品牌。

彼时，我们的自主汽车品牌，五个手指都可以数过来。

现在，今非昔比！

广州车展媒体日之后的广州塔，迎来吉利帝豪向上马拉松2019中国公开赛的收官赛。

这个总高度600米的建筑，是广州的地标建筑。24根钢柱自下而上旋转135度，形成挺拔的身躯，被人爱称为“小蛮腰”。它是广州“敢为人先、团结友爱、奋发向上、自强不息”的城市精神图腾。也代表着拼搏进取的向上力量将为中国崛起而“撑腰”。

历时四周、跑遍八城、参赛选手5000余人、累计攀登2433.8米，越来越多的人参与到这个赛事中，孙杨、苏炳添、邹市明、鲍春来等世界冠军也积极参与，不仅让“向上马拉松“成为全民盛事，更让“向上”精神成为受到全社会认可的正能量。

林总、邹市明为获胜选手颁奖

选择，需要勇气

站在“小蛮腰”底部仰望，直冲云霄的塔顶让我心里发怵，“爬上去，真的好难！”登顶，可以坐电梯，1分多钟即可达到；徒步爬楼梯，65层，2500级阶梯，相对高度450多米，耗时可能会超过15分钟。怎么选？

选择人力徒步攀爬，这需要的是勇气。

不过，当我踏上向上之路的时候，一步一个脚印，脚踏实地的感觉，让人心安。即便，在我爬上5，6层，就已经感到气喘吁吁，近乎力竭。但，坚持着向上攀爬，我发现，我能看到风景，变得越来越多，景致也变得越来越美。这种肉体煎熬，心灵愉悦的感觉，真棒！

我想，这就是吉利做“帝豪向上马拉松”的初衷吧，让更多的人在向上攀登的过程中，感受到这种灵魂的洗礼。

这样的感受，和吉利创业造车的过程何尝不是一样。仰望丰田、大众、福特，汽车巨头的庞然身躯，让人敬畏。想要望其项背，难！

有梦就追，靠着勇气，李书福从零开始造车，用“汽车就是四个轮子加两个沙发”这样的言论，从战略的高度藐视造车的艰辛，从美日和豪情开始，一步步实践着自己的造车梦想。

当2009年，吉利帝豪出生伊始，凭借着过硬的品质和超高性价比，在上市首年，斩获超过5万台的销，让合资车型横行市场的状况，得到改变。

此后，帝豪更是激流勇进，长盛不衰的“国民家轿”风一直盛行，十年时间里，吉利帝豪常年霸屏家轿月销量排行前十，帝豪也由单一车型，变成了帝豪家族，全国累积了270万帝豪车友，这让海外车企对中国轿车品牌刮目相看。

中程向上，更需耐力和定力

和所有的马拉松运动一样，向上攀爬，行至中程，力竭再所难免。此时，需要的不仅仅是耐力，更需要的是坚持造车的定力。

帝豪的崛起，让吉利稳定了脚跟，站上了新的台阶。在2010年，吉利成功收购了沃尔沃，打开了国际视野，为吉利向上，提供了新的动力。

这样的提升，所带来的直观数据，就是吉利汽车的产品平均售价已经由8万以内上升至目前的10~15万为主，8万元及以上售价产品销量占比超71.3%。在今年前10个月，吉利汽车仍保持着累销超108.83万辆的稳健发展状态，稳居中国品牌销量第一、行业第四，市占率稳中有升，截至目前总用户量更已超过880万。

小蛮腰有高度，454米，无论是坐电梯，还是攀爬，都会有终点。但，对于造车而言，以吉利为代表的中国汽车“向上”之路没有终点。这是一条永不停歇的创业道路。

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