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哈喽大家好，欢迎来到本期的番茄验车。今天我们应约帮客户去检测一台大众速腾。
客户的话是一对中年夫妇，他们是想买一台代步车，平时用来代步，预算在7万左右。
跟卖家约好在当地图书馆这边，客户夫妻双方都快退休了，想买个车平时短途旅游或者接送孙子，德系车安全系数比较高，所以他们看了这台速腾。这台车源是他们在网上看到的，是个人车源，报价也符合他们的预算，委托我们过来看看。因为他们对车子没有任何的研究，也不知道这个车子的车况到底如何。卖家说这车是他儿子的，想卖掉换个新车。
检测背景交代完了，下面开始进入我们的正是检测环节。
检测师傅先看看车子外观，车子的前部有划痕，还蛮深的，整个左前叶子板都已经划到了。主驾的门和左后门开关时，有嘎啦嘎啦的声音。后保疑似是拆卸过，后备箱盖也拆过。因为车子比较脏，凭肉眼很难判断，下面就开始详细检查，看看车子的车况到底如何。
经检测，前机盖的数值有点高，是有过钣金喷漆的。打开机舱盖，两边的螺丝都是拧动过，有过拆卸，应该是拆卸下来做的钣金喷漆。
车子是2016年6月份上牌的，2016年1月份出厂的，但是左边的大灯是2017年6月30号，所以这个灯是换过的。应该是前面发生过一次碰撞，导致它左前大灯的更换，前机盖钣金喷漆。另外一边灯是原场的，2015年12月份，也没有拆卸痕迹。水箱框架没有动过，2016年1月份原厂的。
这台车采用的是1.6的发动机，发动机的机脚螺丝是好的，没有动过。
两边的前纵梁是好的没有问题，防火墙也没有动过，还是蛮干净的，隔音棉都在。
变速箱上面有原厂的标识，而且螺丝结合得挺紧密的没动过。
从发动机舱内可以看到，下护板有一点破损，应该是发生过一次托底，下护板已经碎掉了。
电池需要更换，在检测电池寿命时，直接显示需要充电，不显示电池寿命，如果买回去，需要及时更换。防冻液看下来没什么问题，刹车油含水量有点高，建议买回去也要进行更换。
下面接着漆面检测。左前叶子板有过钣金喷漆，四五百的数值，应该就是碰撞造成的，连带着左前大灯更换和前机盖拆卸钣金喷漆，前保险杠也是更换过的。
左边AB柱数值正常没有问题，左前门左后门漆面也都是原厂数值，虽然门开关时会有嘎吱嘎吱的响声，但是螺丝都是原厂的，并没有拆卸过。
但是左侧C柱数值很高，有钣金修复的痕迹，看来车况不是很理想啊，我们接着检测，看看还伤到了哪些地方。
左后叶子板数值蛮高的，轮眉部位应该发生过剐蹭，三百多的数值，上边两千多的数值，有过钣金喷漆，疑似发生过碰撞。后保有过拆卸，装的不是太好，不平。
后备箱漆面外部漆面还是挺平均的，但是打开后备箱可以看到，两边的螺丝都拧动过，后备箱盖有过拆卸。
后备箱盖上两边的尾灯都有过拆卸，螺丝都拧动过。后备箱盖内部数值偏低，而且没有原厂的标识，加上两边拆过，很有可能这是更换过后尾箱盖。
因为刚刚看到左边叶子板数值很高，我们重点看一下有没有伤到里面。扒开胶条可以看到，里面也是明显的撞击痕迹，有过钣金修复迹象，整个里面是敲过的。但是尾灯没有更换，2016年1月份的，跟出厂日期相吻合。右侧叶子板内衬是好的，没有撞击修复痕迹，右侧尾灯也是原厂的。
打开备胎槽，我们可以很明显看到，备胎槽左侧有撞过修复，钣金过的，跟右侧对比很明显，左边有敲打的痕迹。左边有过撞击，整个备胎槽已经弯了。很明显左后部遭受过一次严重的撞击，左C柱整个全部都是钣金的痕迹，很明显。
刚才我们在检测之前，查过这个车子的维修保养记录，显示车子是没有任何的出险记录，可能这个车可能当时并没有在4S店里面做理赔，都是自费的，看不到它任何的保养的记录。
我们接着检测，看一下它的右边，右边ABC柱都是好的，并没有什么问题。右后叶子板下部有一处钣金，这个部位很容易磕碰到，很正常。右前叶子板有过喷漆，漆面做的不是太好，有流漆的迹象。右侧车门也都是原厂的，没有拆卸过。
整车玻璃都是原产的，车子是2016年1月份的，玻璃都是2015年6月的。
现在我们进入车内，看一下内饰磨损和电器使用情况。
首先看下方向管柱以及刹车踏板，没有锈迹，挺好的没问题。座椅底部也很干爽，没有泥沙和锈迹，座椅也没有拆卸过。车主把座椅套了椅套，所以磨损的也不是很厉害。
车顶外部漆面数值很正常，天窗也是好的，可以正常开合。眼镜盒、室内灯、车灯都可以正常使用。空调也可以正常使用，风量蛮大的。收音机也很好没有问题，左右后视镜可以正常调节。这台车有倒车雷达和倒车影像，还是蛮清晰的，档位测下来是好的。
这台车子目前行驶了五万两千多公里，车子是2016年5月份上的牌。
车窗一键升降没有问题，因为车子前面和左后都发生过碰撞，所以我们重点看了一下安全气囊。经检查，都是原厂的，没有更换。OBD电脑检测，我们发现了两个故障码，一个是发动机电控系统故障，还有一个canbus数据总线接口是有故障。其他的话，发动机变速箱还有安全气囊都是好的。虽然车子有过撞击，但是电控系统没有问题，主要就是这两个。
我们现在把车子开起来，这台车子发动机变速箱都是没动过的，开起来感觉还可以。急加速急减速都很平顺，自动挡的车子，还是挺好开的。
下面是底盘检测，我们把车子升起来，看一下底盘的情况。变速箱没有动过，变速箱不渗油，传动轴有点生锈。在检测发动机舱时我们就看到前面护板有破损，这里也可以明显看到。
但是没有伤到里面，螺丝是好的，风扇也和水箱框架也是原厂的。
左前悬挂可以看到中国人寿保险的勘查件，因为前面有过一次事故。
撞击了前面的左前大灯，所以左前进行过维修，里面的下支臂下摆臂也是更换过的。
因为这边后面当时有一个事故，看到两边悬挂螺丝都动过。
事故伤及到了左后C柱，后备箱，导致侧面整个下面都换过。左后纵梁有撞击之后再钣金痕迹的，后备胎槽从下面也能看到明显的修复痕迹，刮了很多的腻子，修复的不是太好。
现在我们把整个车子检查完成，以我们番茄验车的判断标准来看，这台车子属于大事故车，伤及了车身骨架不可修复的部位。
前面的撞击还好，只是更换了覆盖件。但是左后的事故，导致左C柱钣金，后备箱变形钣金，左后纵梁弯曲变形钣金。
说真的，我觉得这个车子买回来，接送孙子上学、短途旅行，如果再次遇到撞击，很难保证人身安全。而且这台车子卖家报价7万多，如果这是一个完全没有事故，只有有点磕碰7万多还是可以接受的。但这个车子很明显是大事故车，对于这种车子我们没有任何价格参考，处于人身安全考虑，我们也不建议大家购买这种车子。
这就是今天的验车日记，作为第三方检测机构，我们始终都在做自己。争取把检测细致到每一处，能够帮客户高度还原真实车况，满足客户最基本的知情权，让每一位朋友都能更加放心的去做选择。
喜欢我们的作品请点赞，不喜欢也请轻喷，番茄验车会认真的去看大家的每一条留言和建议～～～我们下期再见咯
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/67909.html
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