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造型硬派，性能还强！4Motion四驱加持，7.8s破百！人送外号“小途昂”

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上市一年，累计销量破13万！

身为主流SUV标杆的它，到底实力几何？

众所周知，SUV车型依靠其优于轿车的宽大空间以及卓越通过性，逐渐成为了众多消费者的购车首选。而在SUV领域，上汽大众无疑是一位全能选手，不管在哪个级别、哪个价位，都有供消费者选择的产品。

其中，不得不提的就要数途岳了。这款自问世以来便备受关注与期待的车型，上市后更是显露出不俗的实力，在一年多的时间内达成了超13万辆的累计销量，月均销量稳超1万台，一举树立起了主流SUV市场标杆。

德系硬派风范+大空间，

尽享生活乐趣

途岳的外观设计相较于同级竞品更有力量感和硬派风格。沉稳大气的前脸配上镀铬中网与全系标配的LED大灯，以及流畅立体的修长腰线，和18吋战斧式铝制轮毂，“小途昂”的美誉绝非空穴来风。

途岳拥有4453mm*1841mm*1632mm的主流尺寸，以及2680mm的轴距，在带来宽裕驾乘空间的同时，也提供了出色的视野和舒适性。除此之外，多达33处的储物空间能完全满足日常需求，后备厢容积455L，后排放倒后还可实现贯通，并拓展出1543L的容积。

安全配置实用+高性能低油耗，

满足用户需求

在配置方面，途岳全系标配胎压监测、EPB、Auto Hold、ESP、ACC、BSD、Front Assist与疲劳监测也一应俱全。当然，PLA 3.0智能泊车辅助系统和360°全景影像、全方位6安全气囊、MKB多次碰撞预防系统、全新WOKS安全头枕等“硬核”配置也都并未缺席。

在动力方面，途岳搭载330TSI（2.0T）和280TSI（1.4T）两套动力总成。并且其配备的4Motion智能四驱系统还拥有7种驾驶模式选择，和HDC陡坡缓降功能。配合上全系标配的四轮独悬，既能满足城区通勤的舒适性，也能兼顾轻度越野的需求。

大众“双岳”

谁是主流SUV最优之选？

说了这么多，相信大家都对途岳有了较为深刻的印象，那么可能许多人会问了，跟途岳同级别的还有一个探岳，并且两款车的销量都令人瞩目，那大众“双岳”到底应该怎选呢？首先，结合官方指导价来看，途岳和探岳二者在20万元左右价格区间形成了竞争关系，所以我们选取一下两款车型来对比。

外观内饰就不过多赘述了，见仁见智，不过从客观的角度来看，途岳整体风格更大气，而探岳则与探歌较为类似，过于圆润饱满，稍显平庸，缺少了些许SUV车型该有的硬派气息。车内的驾乘空间二者难分伯仲，探岳在车身尺寸上略大于途岳，不过途岳却更加精致，更加协调。

但是在动力方面，两台车的差距就逐渐拉开了，首先同等价位级别，途岳拥有4Motion智能四驱系统，而探岳却没有，在严苛路况下的表现势必不如途岳，而要选择探岳的四驱版本，价格则是去到了23.39万元，性价比不高。除此之外，虽说都是搭载的第三代EA888系列2.0TSI低功率发动机+DSG 7速双离合变速器，但是探岳完成百公里需要8.7秒，不如途岳的7.8秒快，可见，两台车在性能上的差距还是有的。

在配置方面，虽说两款车的配置都是比较丰富的，但是具体来看就会发现，途岳330TSI四驱豪华版在价格比330TSI两驱豪华版低1.01万元的条件下，都还是拥有更为丰富的配置，例如4Motion智能四驱系统、7种驾驶模式选项、导航显示、语音控制、前排座椅加热、倒车影像、自动头灯、雨量感应雨刷等多项实用配置。所以，大众“双岳”谁的性价比高就显而易见了吧。

结语

总的来说，途岳是一款具备全能实力且满足日常用车需求的主流SUV，在它上市的一年间，不仅是赢得了众多消费者的高度认可，更是在2019年中国汽车行业用户满意度测评（CACSI）中，摘得用户满意桂冠。不仅如此，在J.D. Power发布的2019中国新车质量研究结果中显示，途岳也名列中型SUV第一。

在上周开幕的2019广州车展上，上汽大众还推出了途岳2020款，新车将于年底新增两款Plus车型，配备广受喜爱的打孔座椅和驾驶座12向可调功能。此外，豪华版以上的车型均升级8英寸触控娱乐导航系统。280TSI舒适版更上装了造型更炫酷的17吋锐动式铝制轮毂。带着诚意升级而至的途岳2020款，进一步的增强了市场竞争力。同时，我们也期待，途岳能在第二年延续之前的向上势头，继续以同级标杆的姿态，为更多的消费者带去高品质的享受。

-END-

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/67815.html

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评论列表（29条）

  • Elvin Abaunza
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