最便宜的3系来了!29万多起步,2.0T仅156马力,不知能否大卖?_BMW,BMW 320i,BMW 3系,奔驰,奥迪,奔驰C级,奥迪A4L,丰田凯美瑞,广州国际汽车展览会,广州

最便宜的3系来了,29万多起步,2.0T仅156马力,不知能否大卖?

作为以操控见长的宝马,在豪华品牌中堪称独树一帜,然而这些年投放中国市场的宝马新车,也是一代比一代大,迎合了国内消费者对“大车”的喜好。其中,宝马3系这款极具宝马操控精髓的车型也没能“免俗”。今年6月上市的新一代宝马3系,标轴版和长轴版,轴距分别增长至2851mm和2961mm,尤其是长轴版堪称“完胜”奥迪A4L奔驰C级这两位同胞。

最便宜的3系来了!29万多起步,2.0T仅156马力,不知能否大卖?

注:配图为2020款 325Li M运动套装

新宝马3系6月仅推出了325i/Li的共六款车型,2.0T动力184马力,与上一代3系的320i/Li的最大马力完全一致,最大扭矩则由270Nm提升到300Nm,指导价31.39-36.39万元。推出后新宝马3系市场反响并不热烈,一度销量有些低迷,7月销量仅4263辆,随后的8-10月销量分别为5347辆、8661辆、8962辆,即使最近两月在终端市场优惠刺激下,销量已经有明显回升,对比奔驰C级奥迪A4L万辆以上的水平,新宝马3系依然是落后的。

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注:配图为2020款 325Li M运动套装

据我们了解,目前宝马3系325i/Li车型优惠在2-3万左右,以入门版325i M运动套装为例,指导价31.39万,优惠后仅29万,从另一角度看,小幅优惠就能拉动新宝马3系10月销量达到近9千辆,可见新3系并没有部分人说的那么不好卖。在昨日开幕的2019广州车展上,宝马决定再给3系“添一把火”,其320i/Li和330i/Li车型上市,分别是320i 运动套装和320Li M运动套装两款入门版,售价为29.39万和31.89万,以及两款高配版330i M运动曜夜套装和330Li M运动曜夜套装,售价为37.99万和40.99万。意味着,新宝马3系的起步价由现款的31.39万降至29.39万,落入到30万以内区间。

那么此次关注度颇高的入门版320i/Li并没有搭载1.5T三缸动力,而是2.0T低功率版发动机,却也被大家热论。

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这台B48B20D型2.0T低功率发动机,最大功率156马力(115千瓦),最大扭矩250Nm,最大功率和扭矩达到的转速均比325i/Li有所提前,配8速手自一体变速箱,官方给出的百公里标轴版和长轴版分别为9秒和9.1秒,对比325i/Li的7.3和8.1秒,均是有不小差距。

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就动力来说到底是什么水平,光看参数,新宝马320i/Li确实有些寒酸,但同级并不是没有参照对象,例如奥迪A4L的入门版35 TFSI进取型,2.0T动力最大输出150马力/270牛米,配7速双离合变速箱,百公里加速9.2秒。更有意思的是奔驰C 200 L车型搭载的1.5T动力,比较小的排量也有156马力/250牛米的输出,与宝马320i/Li的完全一致,百公里加速为9.4秒。可见BBA的这三款车型的入门版都是半斤八两,谁都不要看不起谁。

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有人会说了,2.0T动力调校出156马力也是需要水平的,毕竟凯美瑞的2.0L自吸也有178马力,对比下来确实有点相形见绌,就加速性能来说,新宝马320i/Li百公里9秒的成绩,比凯美瑞2.0L版本10.3秒还是要稍强的。

关于新宝马320i/Li动力,只能说确实是偏弱的,毕竟你不是凯美瑞,大家对3系的动力和加速性能本身的期望就更高。

那么我们以320i 运动套装对比325i M运动套装,看看除了动力和加速的差别,两万元的价格差距,在配置上有哪些不同?

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注:配图为2020款 325Li M运动套装

这两台车一款29.39万,一款31.39万,加速差1.7秒,配置上,325i M运动套装比320i 运动套装多了主动刹车、定速巡航、M套件、导航、车联网、11色车内氛围灯,可见配置差距还真不小,尤其是320i 运动套装没有配备定速巡航是难以让人理解的。

新宝马3系有哪些让人满意和不满意的地方?

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根据车主反馈:新宝马3系车内空间足够大,尤其是长轴版的后排,将近能翘起二郎腿。内饰相比上一代车型提升明显,整体操控性能依旧在同级有优势等。不满意的地方在于,变速箱低速换挡偶尔有顿挫感,过程不够行云流水。

当然,按照现在宝马325i/Li的优惠力度来说,未来入门版的320i 运动套装也许价格能下探到26-27万左右,那么到时候你会考虑吗?在加入了320i/Li新车型后,宝马3系可能再度大卖月销破万辆吗?甚至追赶上对手奥迪A4L奔驰C级,欢迎留言讨论。

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